Coche "BMW E65": descripción, especificaciones, características y reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31

El BMW Serie 7 es un sedán de lujo del fabricante de automóviles bávaro. Un automóvil con una larga historia se produce hasta el día de hoy. El automóvil ha pasado por varias generaciones, que se discutirán en este artículo. Se prestará especial atención a la carrocería del BMW E65.

Historia del modelo

La primera generación del buque insignia de lujo de la compañía se lanzó en 1977. La carrocería del automóvil tenía el índice E23 y se produjo durante 10 años. El automóvil fue un verdadero avance para la industria automotriz mundial y compitió con otros sedanes de lujo de los fabricantes de automóviles alemanes. En este segmento solo competían principalmente las marcas de este país.

La segunda generación apareció en 1986 y se produjo hasta 1994. Esta carrocería se ha convertido en la más vendida de la historia de todo el modelo. El sedán ejecutivo se ha convertido en un verdadero clásico de BMW. El coche estaba equipado con unidades muy potentes para su época: unidades de 3 litros y 3,4 litros con una velocidad máxima de hasta 250 km/h. El automóvil estaba equipado con una caja de cambios automática de 4 velocidades o manual de 5 velocidades.

Tercera generación atrásE38 subió al transportador en 1994. El modelo resultó ser bastante innovador para su clase ejecutiva: se instalaron motores diesel en el sedán. Antes de BMW, nadie pensó siquiera en poner diésel en los coches de lujo. La modelo vivió hasta 2001.

El año que viene llegó la generación BMW E65, de la que hablaremos con más detalle. El modelo contaba con una amplia gama de motores y una rica variedad de modificaciones. En consecuencia, el precio del sedán ha aumentado significativamente.

De 2008 a 2015 inclusive, se produjo la quinta generación del sedán. El índice corporal cambió a F01. La línea de motores, además de las opciones habituales de gasolina y diésel, también estuvo representada por una versión híbrida del automóvil. El diseño general de la máquina es similar al de la generación anterior, pero más refinado y moderno.

Nueva generación

En 2015, los alemanes introdujeron la última generación del sedán insignia: la carrocería G11. El automóvil ha cambiado drásticamente tanto externa como técnicamente. La máquina está disponible en versiones regulares y largas. No está prevista la remodelación del coche en un futuro próximo.

La historia de la séptima temporada es rica en altibajos. Sin embargo, fue el BMW E65 el que se convirtió en el automóvil más popular. Echémosle un vistazo más de cerca.

Apariencia

Los diseñadores del modelo hicieron todo lo posible. Si recuerdas el cuerpo de la generación anterior, estaba dominado por formas rectas y estrictas. El nuevo cuerpo se ha vuelto suave y tranquilo. Ya no trazó las raíces de "gangster". Ópticas delanteras lisas, luces traseras a juego. La parte lateral parece combinaradelante y atrás, con estilo y en el espíritu de los tiempos. La parrilla del radiador clásica, que consta de dos mitades, no se ha ido a ninguna parte. Dos faros están integrados en la óptica delantera, las señales de giro están hechas en forma de cilios sobre ellos. El automóvil se ve moderno incluso después de unos 10 años después del lanzamiento.

La parte trasera del auto era muy peculiar. La línea lateral del cuerpo de adelante hacia atrás se desvaneció gradualmente. En las ópticas traseras, cae completamente hasta el parachoques. La tapa del baúl se destaca como si no perteneciera a este auto o si fuera hecha por diseñadores completamente diferentes. Pero aún así, esta característica le dio una apariencia memorable al sedán.

Sin embargo, no todos aceptaron con entusiasmo el nuevo BMW E65. Los críticos de automóviles y las revistas de la época incluyeron al modelo en la lista de los peores autos. Pero los fanáticos de la marca aceptaron la novedad con bastante entusiasmo, y los propietarios casi siempre hablan de ella de manera positiva.

Opciones de cuerpo

El modelo ingresó al mercado en tres versiones: un sedán regular, una carrocería blindada y una versión larga alargada. Vale la pena hablar de esto último con más detalle. El cuerpo se hizo más largo en 140 mm, el ancho se mantuvo igual. El automóvil se bajó ligeramente, por lo que el sedán comenzó a verse más rápido que la versión normal. El peso máximo del sedán es de hasta 2 toneladas 100 kilogramos.

Salón

También hubo una pequeña revolución en el salón. Es difícil llamar a esto evolución, ya que hubo pocos elementos verdaderamente cambiados, por lo que solorevolución. El panel frontal es reconocible, pero con algunos cambios. En primer lugar, hay una pantalla multimedia que muestra toda la información y la navegación. También muestra todas las fallas del motor, casi cualquier posible error. "BMW E65" está equipado con una computadora de autodiagnóstico que verifica el estado técnico del automóvil antes del viaje.

No hay necesidad de hablar mucho sobre la calidad de los materiales: esta es una clase ejecutiva de BMW, y eso lo dice todo. El cuero genuino, junto con inserciones de plástico y madera de alta calidad (a pedido del comprador) son impresionantes incluso hoy en día, especialmente si encuentra una opción en un estado conservado o restaurado.

Entre el conductor y el pasajero delantero hay un gran reposabrazos acolchado. Tiene controles de asiento integrados. Muy conveniente en comparación con otras berlinas, en las que estos botones se encuentran en el lateral del propio asiento, en la parte inferior.

Asientos traseros

El coche es exclusivamente de cuatro plazas en todas las versiones. Por lo tanto, para los dos pasajeros traseros se han creado todas las condiciones de confort imaginables e impensables. Aquí y el control de temperatura por separado, y cortinas en las ventanas laterales, control de música y un cómodo reposabrazos con un pequeño refrigerador incorporado. El maletero del coche también es una agradable sorpresa. A pesar de que todos los esfuerzos de los creadores se dirigieron a la comodidad y el equipamiento interior de la cabina, el maletero tampoco se olvidó. El accionamiento eléctrico abre y cierra la tapa del maletero. En el interior acomodará fácilmente variosbolsas grandes, para que este coche pueda hacer un viaje largo.

Rediseño

El modelo fue rediseñado en 2005. El diseño se cambió solo en el exterior de la carrocería. El automóvil comenzó a diferir mucho de la versión anterior al diseño. Los faros han adquirido un aspecto más familiar. El coche se deshizo del aspecto molesto de la tapa del maletero, pero dejó formas reconocibles.

Además, los cambios afectaron la parte técnica del auto. Se agregaron muchas más opciones adicionales, las modificaciones incluyeron nueva tapicería, volante y asientos. También se han actualizado todos los motores.

Especificaciones "BMW 7 E65"

Había dos motores en la gama de motores de la versión rediseñada: un motor de 3.6 litros con una capacidad de 272 caballos de fuerza y un motor de 4.4 litros con 333 caballos debajo del capó. También había una unidad más potente en la línea, que se instaló en la versión BMW 745 E65, un motor de 5 litros con aceleración a 100 kilómetros en menos de 6,5 segundos.

En la línea de motores, también había unidades diésel: motores de 220 y 260 caballos de fuerza. Todas las modificaciones están equipadas con una transmisión automática.

Unos años después del inicio de la producción, los alemanes decidieron desarrollar un motor único para la versión más potente: 760 en un cuerpo extendido. Debajo de su capó había un potente motor V12 con un volumen de 6 litros y una potencia de 450 caballos de fuerza. La marca de 100 km en el velocímetro se supera en tan solo 5,5 segundos.

Opciones de sedán

Todas las opciones disponibles para la instalación se ofrecieron a los clientes de forma individual. Por eso es difícil encontrar dos versiones similares. En el momento del lanzamiento de la versión rediseñada, la versión más barata del sedán costaba 2 millones 500 mil rublos. Una versión totalmente equipada con todas las opciones y el motor más potente cuesta un poco más de 5 millones de rublos (cuerpo largo).

"BMW E65": reseñas de propietarios

Debido a que este automóvil tiene más de 10 años, vale la pena hablar sobre su confiabilidad y practicidad. Solo los propietarios del automóvil pueden contarlo mejor y con más detalle.

En primer lugar, casi todos los propietarios afirman que es necesario controlar de cerca la calidad del aceite. "BMW E65" es extremadamente vulnerable a los fluidos de baja calidad, por lo que a menudo hay dificultades con el funcionamiento y el estado general del motor. Sin embargo, con cualquier calidad de aceite, el automóvil comienza a tener problemas después de 80 mil kilómetros: mayor consumo de aceite del motor y la caja de cambios. Este problema se puede atribuir no solo al "siete" en la parte trasera del E65, sino también a casi todos los autos de esta marca.

Para los motores diesel, la calidad del combustible es muy importante. Incluso más que para las unidades de gasolina. Los problemas más serios pueden ocurrir en modelos con motor de 8 cilindros. Hay problemas de fábrica con el espejo del cilindro, así como con los huecos. Sin embargo, en versiones posteriores, estos problemas los solucionó la propia empresa.

Con un alto kilometraje, aparecen golpes y dificultades al cambiar de marcha. En general, no puedesDecir que este coche está perfectamente hecho en términos técnicos. Después de alcanzar cierta barra en funcionamiento, muchos componentes y piezas comienzan a "desmoronarse" literalmente. Lo único que no causa quejas incluso años después en la parte técnica del BMW E65 es la transmisión automática y su funcionamiento estable.

También hay dificultades con el diagnóstico y el funcionamiento de los sistemas electrónicos dentro de Rusia. Dado que no hay tantos centros de servicio que atiendan a los viejos sedanes de la serie 7, puede haber pequeños problemas con los diagnósticos.

En general, el motor BMW E65 no genera ninguna queja en su funcionamiento. Especialmente si el automóvil fue monitoreado regularmente durante todo el período de operación, realizó reparaciones y diagnósticos oportunos, cambió los consumibles.

Sobre la carrocería y el interior, las críticas son positivas. El único punto negativo en términos de apariencia son los pilares laterales de vidrio. Con el tiempo, comienzan a desvanecerse con el sol y se ven demasiado desgastados. Prácticamente no hay quejas sobre el interior del "siete": el ensamblaje del "BMW" es de muy alta calidad y se ha conservado durante 8-10 años en condiciones aceptables.

Actualmente, puede comprar la serie 7 en la parte trasera del E65 a una variedad de precios. Todo depende del estado actual del coche. Las opciones más baratas se pueden encontrar por 400 mil rublos. En buen estado, la versión de diseño previo se puede comprar por 1 millón 100 mil rublos.