2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
El auto VAZ-2106 tiene más de 40 años de historia. Comenzó la producción en 1976 y finalmente se retiró de la línea de montaje en 2006. Durante todo este período, su suspensión trasera existió en su versión original. Esto se debió a la simplicidad y confiabilidad del diseño, así como a su facilidad de mantenimiento.
Más de 10 años después del final de la producción, los "seis" se pueden encontrar en las carreteras. Hasta ahora, sigue siendo el coche "más suave". Gracias en parte a su suspensión trasera.
VAZ-2106 dispositivo de suspensión trasera
Este diseño es un tipo de suspensión dependiente en la que el movimiento vertical de una rueda trasera hace que cambie la posición de la otra.
El eje trasero está unido a la carrocería por medio de cuatro varillas longitudinales: dos cortas, dos largas. Las varillas están conectadas a los soportes del cuerpo a través deSilentblocks de goma.
Las vibraciones que se producen cuando el automóvil está en movimiento son amortiguadas por resortes y amortiguadores hidráulicos. Los resortes se instalan con sus extremos inferiores en copas soldadas a los bordes del eje trasero a través de juntas de poliuretano o plástico. Los extremos superiores se apoyan en el cuerpo mediante inserciones de goma.
El recorrido de la suspensión trasera del VAZ 2106 corresponde a la longitud de la varilla del amortiguador. Para evitar que el resorte se deforme al máximo durante la compresión, su recorrido está limitado por topes de goma. Sobre la carcasa de la caja de cambios del eje trasero se instala otro amortiguador de goma, que evita que el eje trasero golpee la carrocería.
Cada amortiguador se fija en dos puntos. Mediante bisagras de goma, la parte superior se une a las orejetas de la carrocería y la parte inferior se atornilla a los soportes del eje.
Cómo una suspensión defectuosa afecta el movimiento de un automóvil
La suspensión puede tener varios fallos. Cada uno de ellos afecta el comportamiento del coche en la carretera a su manera.
- Oscilación al frenar y al arrancar: los amortiguadores defectuosos provocan esto. Su trabajo es amortiguar las vibraciones de los resortes. Además, un amortiguador que no funciona hace que el vehículo ruede excesivamente al entrar en una curva a gran velocidad.
- Golpes en la zona de la suspensión trasera del VAZ 2106 indican desgaste de las inserciones de goma. Si el sonido se produce en el momento de arrancar y frenar, entonces pueden ser bloques silenciosos de varillas longitudinales. Golpear golpes indica la necesidad de reemplazar los casquillos de goma de los soportes de los amortiguadores. Tercera variedadLos golpes se producen en las curvas, en el momento en que el coche patina con la parte trasera. Esto indica la necesidad de reemplazar los bujes del empuje longitudinal. Su función es mantener el eje trasero en la posición exacta con respecto a la carrocería. Pero la fuerza centrífuga que se produce en el momento del derrape desplaza el cuerpo con respecto al puente, lo que provoca el golpeteo.
Diagnóstico de muelles y amortiguadores
La mayor parte de las averías de la suspensión trasera del VAZ 2106 se pueden detectar durante el viaje. Sin embargo, las fallas deben confirmarse mediante métodos de diagnóstico.
El diagnóstico comienza con una inspección externa de la máquina en un área plana. En primer lugar, debe prestar atención a los resortes. Si se hundieron, el espacio libre del auto será más bajo de lo esperado.
Para sacar una primera conclusión sobre el estado de los amortiguadores, se debe presionar sobre el guardabarros trasero en la zona de la rueda. El peso de la carrocería es suficiente para que el automóvil se hunda bajo su peso. Si los amortiguadores funcionan, el automóvil se balanceará una vez y la oscilación se detendrá de inmediato. De lo contrario, el swing continuará. Los amortiguadores a menudo fallan debido a fugas de aceite. Los sellos desgastados dan como resultado rayas visibles de aceite en la superficie exterior.
Comprobación del estado de las piezas de goma
El siguiente paso en el diagnóstico es verificar el estado de los casquillos de goma en las varillas. Para hacer esto, debe levantar el automóvil en un elevador. Luego se inserta un soporte en el espacio entre el soporte de montaje y la varilla. Necesitas hacer un esfuerzo y ver cuánta tracciónse mueve bajo la influencia de la fuerza. El juego grande será un signo de bujes desgastados y bloques silenciosos. Este procedimiento debe realizarse secuencialmente con todos los brazos de suspensión trasera del VAZ 2106.
La inspección visual de las piezas de caucho también puede revelar muchas cosas. Los casquillos desgastados suelen estar agrietados y aplastados.
Recambio de amortiguadores
Si el diagnóstico reveló un mal funcionamiento de los resortes y amortiguadores, entonces es mejor cambiarlos. Es imposible reparar los resortes usted mismo, ya que requiere tratamiento térmico, y el costo de los amortiguadores de suspensión trasera VAZ 2106 es lo suficientemente bajo como para intentar restaurarlos.
Los amortiguadores se cambian con el coche en el suelo. Es más conveniente hacer esto en un orificio de observación. Para hacer esto, la máquina está instalada en el freno de mano. Desde el lado de las ruedas traseras, se desenrosca el perno de montaje inferior del amortiguador. Para ello, necesita dos llaves fijas de 19.
El montaje superior está en el costado de la rueda. Se suelda un perno en el cuerpo, que se inserta en el ojo superior del amortiguador. La tuerca de fijación debe desenroscarse con la misma llave.
Después de eso, se instala un nuevo amortiguador y todo se ensambla en el orden inverso. Si solo necesita reemplazar los bujes de goma del amortiguador, entonces el trabajo es el mismo.
Reemplazo de resorte
Para cambiar los resortes de la suspensión trasera del VAZ 2106, es necesario que el eje trasero esté en estado suspendido. Puede hacer esto alternativamente, levantando el automóvil yposible al mismo tiempo, en el ascensor.
Es necesario colgarlo para maximizar el espacio entre el puente y el cuerpo. Esto hace que sea más fácil quitar e insertar el resorte. La rueda debe ser removida primero. La cantidad de recorrido del amortiguador es menor que la longitud del resorte, por lo que se necesitan tiradores especiales para quitarlo. Se instalan a los lados del resorte simétricamente y lo aprietan.
La parte superior del resorte está en contacto con el cuerpo a través de una junta de goma. Tiene una ranura en la que encaja exactamente la bobina superior. Por lo tanto, al volver a instalar, debe asegurarse de que la forma de la junta coincida con la bobina.
El trabajo de reparación de la suspensión trasera VAZ 2106 es muy simple. Solo tienes que seguir la secuencia y tener cuidado.
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