Golpe en la suspensión trasera: causas y soluciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32

Estructuralmente, la suspensión trasera del automóvil es mucho más simple que la delantera. Sin embargo, esto no significa en absoluto que no haya nada que tocar allí. Los golpes en la suspensión trasera generalmente se vuelven audibles en el momento en que se requiere reparación. En el chasis delantero, puedes sentir el impacto en el volante, los pedales, la carrocería y los sonidos están más cerca. En la parte trasera, los sonidos reverberan en el maletero, donde es difícil oírlos. Y cuando el conductor necesita transportar algo largo y los asientos se pliegan, entonces el golpe se siente bien y llega la comprensión de que hay un problema. Y si por el tipo de golpe en la suspensión delantera no es difícil entender qué le sucedió al automóvil, en el caso de la suspensión trasera, el diagnóstico es más difícil. Pero puedes entender la razón.

La forma más fácil y fiable de diagnosticar un golpe en la suspensión trasera es manualmente, pero esto es si no es posible o no quieres ir a la estación de servicio. También hay soportes de diagnóstico que determinarán cualquier problema de suspensión sin errores. No vale la pena conducir con golpes, aunque la suspensión trasera puede parecer poco importante, enesto puede tener consecuencias indeseables en el futuro.

Golpeando causas

Incluso en una suspensión trasera simple hay amortiguadores, resortes, soportes y bloques silenciosos. Hay algo que tocar. Si golpea con bastante frecuencia, entonces necesita tomarse un poco de tiempo para diagnosticar.

¿Qué comprobar primero?

Debe iniciar el autodiagnóstico no desde el chasis trasero, sino desde el sistema de escape. Compruebe la ruta de escape de principio a fin. Muy a menudo, los ruidos sordos de la suspensión trasera son causados por el silenciador y no por otra parte. Para hacer esto, conducen el automóvil a un pozo o lo levantan en un elevador, revisan cuidadosamente los sujetadores y todos los detalles del sistema de escape. A continuación, bombee el tubo de escape. Si no emite ningún sonido y no toca el fondo, entonces todo está en orden: puede seguir adelante.

Siguiente revisa el maletero. Los expertos recomiendan prestar especial atención a los lugares donde se coloca la rueda de repuesto. Una herramienta puede entrar en un nicho y provocar sonidos similares al golpe de una suspensión. Pero si estos controles no dieron nada, entonces debe continuar y diagnosticar los elementos del chasis trasero.

Comprobación de sujetadores

Una de las causas más comunes de golpes en la suspensión trasera es una viga. Si la suspensión trasera del automóvil es exactamente así, entonces puede determinar con precisión qué está golpeando. El automóvil es conducido a un foso o paso elevado. A continuación, necesitará la ayuda de un asistente: él debe mover el automóvil. El conductor debe estar en el pit y tocar varios nodos.haz trasero. Muy a menudo, los bloques silenciosos de la viga trasera golpean. Los golpes también son provocados por palancas, pero aquí el diagnóstico es más complicado.

Comprobación de las palancas

El coche se conduce al foso y se pone una marcha en el punto de control; en este caso, es mejor no usar el freno de mano. Para el diagnóstico, necesita una montura. Con su ayuda, se verifica la capacidad de servicio de los bloques silenciosos y los bujes en las palancas. Si hay holguras, se deben cambiar los bujes.

Se debe comprobar la integridad de los brazos de suspensión. A menudo, al conducir, estas partes se deforman. Esto puede provocar golpes en la suspensión trasera. Las grietas indicarán la necesidad de un reemplazo urgente de las palancas. Los sujetadores de la palanca pueden aflojarse durante el viaje; si es así, se aprietan.

Las palancas deformadas pueden golpear la carrocería al conducir. Los golpes también son emitidos por otras partes de la suspensión trasera. Esto está determinado por la acumulación del automóvil.

Este sencillo método de diagnóstico de acumulación le permite obtener rápidamente y sin grandes costes la información más completa sobre el estado de la suspensión. Pero no debe esperar un milagro: no siempre el automóvil revelará todos los secretos tan fácilmente. Sucede que se escucha el golpe de la suspensión trasera mientras se conduce, pero no se escucha nada en el foso o en la estación de servicio.

Comprobación de bastidores y soportes

Si los bastidores emiten un sonido extraño, se determina de forma muy sencilla. Cuando se balancea el automóvil, debe colocar el mango de madera del martillo en el estante y sentir si el objeto golpea. Puede sonar deformado o hundidomuelles. Los soportes de rack sueltos también pueden golpear mucho.

Hay problemas en el soporte superior del bastidor. El soporte superior está roto; esto se puede ver desde el maletero. Debe poner el dedo en el soporte y luego balancear el automóvil hacia arriba y hacia abajo. Si el sujetador inferior ha perdido su elasticidad, esto se verifica de la misma manera, pero ya en el fondo del hoyo: se aplica un dedo al sujetador desde abajo.

El bastidor mismo también puede fallar. Esto se determina cuando se excluyen todas las demás opciones para la aparición de un golpe en la suspensión trasera. Luego, debe cambiar el amortiguador del automóvil.

A continuación, verifique los resortes: pueden producir una variedad de sonidos. Las bobinas golpean entre sí, hay varios problemas que conducen a la rotura del resorte. Para realizar un diagnóstico completo, debe desmontar las piezas, pero esto generalmente se hace cuando nada ayuda. Preste atención a la integridad de las juntas de goma, que a veces se instalan de fábrica en la parte superior e inferior del resorte. Suavizan los impactos en la carrocería durante el funcionamiento de la suspensión. Si no existen tales elementos, es probable que los sonidos surjan precisamente por esto.

A menudo sucede que un golpe en la suspensión trasera aparece solo cuando se conduce, y durante el diagnóstico todo está en perfecto orden. Luego se debe desarmar el resorte.

Pinzas de freno

Esta situación es posible en algunos modelos de automóviles con frenos de disco traseros. El motivo es el aflojamiento o el juego de las pinzas. Este es un problema común para el presupuesto.modelos de autos Son los sujetadores económicos los que a menudo conducen a la falla de las piezas. A menudo, tales golpes son muy difíciles de diagnosticar. Tendrás que realizar una serie de operaciones.

En primer lugar, tiran de la pinza con las manos cuando la rueda está atornillada. Existe la posibilidad de que estas piezas golpeen contra el disco de freno. Pero todo tiene que estar apretado. Luego retiran la rueda y realizan un diagnóstico manual de todos los soportes de la pinza: tiran del mecanismo con las manos y verifican la holgura.

A continuación, se desmonta la pinza para revelar los detalles relajados. Se debe prestar especial atención a la calidad del apriete de cada módulo y elemento, cada perno. Esto puede sugerir la naturaleza y la causa de los golpes. También debe prestar atención a las pastillas de freno: pueden estar desgastadas o deformadas y golpearse cuando conduce.

En el caso de los frenos de tambor, todo es mucho más sencillo. Ninguno de los elementos de este mecanismo puede provocar golpes. Esto es posible solo cuando el tambor se ha desmoronado. Pero no es necesario que descartes los frenos, especialmente si escuchas un golpe en la suspensión trasera al frenar. Ya se han dicho las almohadillas y ahora tenemos que profundizar en la situación.

Cilindro de freno

Los golpes pueden provocar un cilindro de freno si no funciona correctamente. Para el diagnóstico, el automóvil se eleva con un gato o en un elevador, luego observan cómo se agarran las ruedas traseras cuando se presiona el freno. El cilindro puede acuñarse y luego golpear el tambor con un bloque. A continuación, el bloque vuelve a su posición habitual, pero lentamente. Y en ese momento, se escuchan sonidos.

Distribuidor fuerza de frenado

Los golpes puedenser provocado debido a un "hechicero" que funciona mal. Al frenar con fuerza, la parte trasera patinará, ya que una rueda patina. El "Hechicero" puede atascarse, y de repente carga una de las ruedas, y luego no quiere soltarla.

¿Qué más puede tocar?

También están las causas más increíbles de golpes que los conductores han estado buscando durante años y no pueden encontrar. Si hay incluso un ligero golpe en la suspensión trasera, con el tiempo se intensificará y se puede localizar. Pero peor, cuando este golpe no cambia. Se necesitan comprobaciones adicionales.

A menudo, la razón es una rueda suelta después de la instalación de un neumático. También en el maletero puede haber piezas metálicas que chocan dos entre sí; en la cabina parece que se trata de un golpe en la suspensión. La rueda de repuesto puede chocar contra la carcasa por ello. El propio cuerpo también puede golpear. Y el silenciador vibra mucho.

Todos estos motivos se comprueban primero en la estación de servicio. Para que pueda comprender de dónde proviene el golpe de la suspensión trasera en pequeños baches al conducir, sin siquiera ir al diagnóstico de suspensión. Normalmente solo necesita buscar la causa y tener más información sobre cómo resolver problemas.