Entrada fría: pros y contras

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Actualmente, existen muchos tipos de tuning de automóviles. Particularmente popular entre muchos propietarios de automóviles es la modificación de la parte del motor del automóvil. La mayoría de las veces, los automovilistas recurren a instalar una entrada de aire frío, como resultado de lo cual el aire frío comienza a fluir hacia el motor. Casi todos los propietarios de automóviles sueñan con que su automóvil se mueva más rápido y que el motor vibre lo menos posible en un atasco de tráfico. Sin embargo, no todos saben que es posible realizar una modificación instalando una toma de aire frío. Y no todos entienden qué es una entrada fría. En este artículo se analizarán los pros y los contras del sistema, así como las opciones de instalación para algunos automóviles.

¿Qué es esto?

El sistema de admisión en frío le permite llenar los cilindros con aire frío, lo que aumenta la eficiencia del motor.

Incluye filtro de resistencia cero, boquillas. La caja del filtro de aire, el colector de admisión y el receptor del automóvil también están sujetos a reconstrucción.

Principio de funcionamiento

Para que el sistema funcione, es necesario instalar un filtro en el exteriorcapó, en un área bien cerrada de la suciedad o el polvo. Al mismo tiempo, es necesario instalarlo en la parte donde haya un buen flujo de aire fresco. El aire que ingresa al nulevik a través de las tuberías se acerca al sistema de admisión, donde, debido a la temperatura más baja del aire, se produce la mejor combustión del combustible entrante. Como resultado, la eficiencia de la unidad aumenta.

Ventaja de instalación

Una de las formas de aumentar la potencia de un automóvil es la instalación de un sistema de admisión de aire frío. Sin embargo, cada sistema tiene sus propias ventajas y desventajas. Los beneficios incluyen:

1. Aumento de potencia.
2. Mayor sensibilidad del acelerador.
3. Reduce el consumo de combustible.
4. Funcionamiento uniforme de la unidad.

Desventajas de tomar frío

Entre todas las desventajas de instalar una entrada de frío, se encuentran:

1. La aparición de un ruido fuerte del filtro cero.
2. Si no se sigue la técnica de instalación del sistema, se pueden producir golpes de ariete. Además, pueden producirse golpes de ariete debido a un funcionamiento inadecuado del vehículo.
3. El proceso de instalación del sistema es bastante laborioso.
4. Cambio del equipo estándar.
5. El uso de "ceros" de baja calidad provoca daños en el motor.

Vistas

Actualmente, muchos estudios de tuning venden varios tipos de sistemas de admisión de aire frío.

Todos difieren en color, tamaño utilizado en el proceso de fabricaciónmateriales La elección del sistema ocurre solo a pedido del automovilista. Algunos elementos fabricados se pueden fabricar directamente para una marca de automóvil específica, mientras que otros se fabrican como un dispositivo universal.

Actualmente los sistemas de admisión más comunes son:

1. Admisión de aire frío.
2. APR Carbonio.
3. K&N.
4. Takeda.
5. AEM.

Vale la pena recordar que si no quiere comprar costosos kits listos para usar y gastar dinero, puede hacer una toma de aire frío usted mismo.

Sistema para autos Subaru

Los autos Subaru se distinguían originalmente por su buena potencia y tracción. Sin embargo, algunos entusiastas de los automóviles deciden tomarse las cosas con calma con el motor e instalar una admisión fría para que el motor pueda funcionar con la mejor eficiencia sin mucho desgaste.

Para instalar un sistema de entrada de aire frío, debe seleccionar la ubicación de la tubería de entrada. Como regla general, la mayoría de los propietarios de automóviles Subaru Impreza instalan este tubo en el lado derecho, quitando el resonador de debajo del ala. Según los automovilistas, no debe tener miedo por la eliminación del resonador. No habrá consecuencias en forma de golpe de ariete o fallo rápido de los filtros. Para instalar una entrada de aire frío con sus propias manos (Subaru Legacy incluido), debe comprar una corrugación de aluminio de ventilación con un diámetro de 80 mm. El orificio de paso del resonador tiene un diámetro de 73 mm. Sin embargo, esto no impide que la ondulación se instale fácilmente. Debe tomarse en metros. Con cuidadoarrastrando la corrugación a través de los agujeros, la adjuntamos a la caja del filtro de aire. En otros lugares, se instala utilizando abrazaderas de amarre convencionales. Como resultado, el elemento se muestra en el compartimento del parachoques, donde se instalan los enchufes de los faros antiniebla.

Para mayor atractivo, puede cortar con cuidado un orificio en el tapón de PTF con el que se conectará la tubería. Vale la pena recordar que en este caso es necesario colocar una malla protectora para que el filtro de aire dure el mayor tiempo posible. Como resultado, a bajas velocidades, el coche se comportará mucho mejor.

Entrada fría, Honda

Muchos propietarios de autos Accord se enfrentan al problema de fallas graves en un motor caliente. Para solucionar el problema, la mayoría de los conductores deciden instalar una toma de aire frío en el coche. Para la instalación, debe comprar juntas adicionales debajo del colector. Es posible facilitar el flujo de aire frío apagando la calefacción del colector. La calefacción se apaga aserrando la parte del colector donde estaba ubicada la válvula de ralentí y donde se suministró anticongelante a través de los canales. Habiendo quitado el colector en el lado derecho de la cabeza, es necesario hacer una rosca en el canal para instalar un tapón allí como resultado. Después de enhebrar, se deben quitar todas las virutas. En el colector, el orificio existente debe sellarse inmediatamente con cola epoxi o soldarse con soldadura de argón. Puedes cortar la parte sobrante con la ayuda de un molinillo. Luego instalamos las piezas en sus lugares. Además, el tubo de admisión debe colocarse debajo del ala. Especialmentese puede pedir un tubo curvo del diámetro requerido específicamente para "Accord". También se instala un filtro de resistencia cero debajo del ala en lugar del resonador existente.

Los autos Honda tienen branquias en las partes internas del ala. Para mantener el filtro siempre seco, estas branquias deben sellarse con un material denso. Buen material de insonorización. Además, se instala una cubierta protectora especial en el filtro y, si hay agujeros en el parachoques, es necesario hacer una pantalla protectora adicional contra el barro. Para evitar que entre aire caliente en el filtro, es necesario instalar una placa especial de protección térmica en el lado del motor. Vale la pena considerar el hecho de que el filtro cero debe lavarse cada 5 mil kilómetros. Será problemático realizarlo en un automóvil, ya que cada vez es necesario quitar el parachoques. Por lo tanto, instalar una entrada de frío con sus propias manos (incluido el Accord 7) no es tan difícil. Lo principal es abastecerse de paciencia, material y manos rectas.

Sistema de admisión de frío en Kalina

Muchos propietarios de automóviles nacionales, especialmente los jóvenes amantes de la conducción rápida, están tratando de tomar un resfriado por su cuenta. Como ejemplo, basta con considerar el automóvil Lada Kalina. Para hacer una entrada de aire frío con sus propias manos en Kalina, no siempre es necesario instalar un filtro de resistencia cero, basta con llevar la entrada de aire frío a la caja del filtro de aire nativo. En "Kalina"El aire frío entra por el faro izquierdo. Esto se debe a que es allí donde se produce la mayor resistencia del aire, que literalmente "vuela" hacia el filtro.

En lugar de la bombilla de luz de carretera existente, es necesario instalar una corrugación. Puede elegir una ventilación o una especial, que se monta en un automóvil desde un precalentador. El diámetro interior de la manguera es de 50 mm. Al mismo tiempo, el interior debe ser liso para no obstaculizar el flujo de aire. Un extremo de la corrugación está conectado en el faro, el otro, con un orificio hecho en la caja del filtro de aire. El tubo de entrada principal a la caja debe desmontarse y la entrada debe cerrarse con un tapón. Para que el condensado drene, es necesario hacer varios agujeros en los lugares más bajos. De una manera tan simple, se instalará una entrada de frío en Kalina. Los pros y los contras (el VAZ-2172 también se presta a tal actualización), a diferencia de la instalación del sistema, son que el motor deja de emitir fuertes vibraciones al ralentí, pero se vuelve más difícil moverse unos pocos metros. Además, en las horas más frescas del día, el coche ha aumentado la agilidad. Además, el coche se vuelve más rápido en la autopista cuando acelera a más de 100 km/h.

El costo de tunear tu auto es mínimo. Vale la pena recordar que en invierno se recomienda cambiar el flujo de aire a stock. Esto se hace de la manera habitual: se coloca la corrugación vieja y el nuevo orificioponte una gorra. Por lo tanto, antes de instalar un arranque en frío en el Kalina, piense con cuidado, ya que en este caso tendrá que perder una bombilla de luz de carretera y rehacer un poco el faro.

Resultados

En algunos casos, la instalación de kits listos para usar no solo requiere experiencia, sino que también lleva mucho tiempo, ya que la instalación requiere buscar la ubicación de montaje más conveniente en el compartimiento del motor. Vale la pena señalar que está justificado instalar un filtro de resistencia cero solo con un refinamiento completo del motor. De lo contrario, se observará el efecto contrario: una caída de potencia.

Entonces, descubrimos las ventajas y desventajas de este tipo de afinación. Como puede ver, puede instalar un arranque en frío usted mismo, ahorrando mucho al mismo tiempo.