Renault Scenic, el fundador de la tradición

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

Reno siempre ha sido conocido por sus diseños explosivos. A diferencia de los fabricantes alemanes, que añaden un poco de innovaciones técnicas a sus desarrollos, dosificados una vez al año, los fabricantes de automóviles franceses actúan a lo grande. Así fue con la creación de Renault Scenic, un modelo extremadamente interesante y multifacético, que hoy en día se considera legítimamente uno de los mejores en la clasificación mundial. La familia Renault Scenic consta de cuatro modelos en tres generaciones.

No hubo modificaciones convencionales con la transición de un sedán a una camioneta, y de una camioneta a un hatchback. El proyecto Renault Scenic fue un desarrollo autosuficiente de un vehículo tipo minivan, y los diseñadores de la compañía Renault hicieron frente a la tarea de manera brillante. Renault Scenic se creó sobre la base de Renault Megan, un automóvil compacto de tipo familiar clasificado como clase de golf. Renault Megane es el sucesor del icónico Renault 19 y, por supuesto, el sucesor de sus tradiciones. La buena herencia en el mundo del automóvil no es infrecuente, y el Renault Mégane se ha convertido en una valiosa fuente de muchos parámetros de alta tecnología para el nuevo Renault Scenic.

El proyecto Renault Scenic comenzó en 1995. Después de adaptar la plataforma Renault Megan para un nuevo automóvil, comenzó el trabajo principal en el diseño y la disposición de los componentes. Renault Scenic estuvo listo en 1996, y un año después el modelo recibió el título de "Mejor Coche de Europa en 1997". Era un reconocimiento honorífico bastante esperado para un nuevo automóvil europeo, técnicamente impecable, que se distingue por un exterior elegante y una extraordinaria facilidad de manejo. La central eléctrica Renault Scenic estaba equipada alternativamente con varios motores de diversas características, el primer motor era bastante modesto en términos de tracción, con una potencia de 75 hp. y un volumen de 1,4 litros. El siguiente motor tampoco dio ninguna ventaja, pero el tercero desarrolló una potencia de 115 hp, lo que proporcionó una buena respuesta del acelerador.

En 1999, como resultado de un profundo rediseño, Renault Scenic recibió una parte delantera mejorada y nuevos faros. Se realizaron cambios significativos en el tablero de instrumentos, el revestimiento de las puertas y los mecanismos de ajuste de los asientos delanteros. En ese momento, tres nuevos motores estaban listos: uno de gasolina, dos litros, 140 hp, así como dos motores diesel con 82 y 103 hp. respectivamente. Pero estos motores avanzados comenzaron a instalarse en el automóvil solo en 2000.

Fiabilidad Renault Scenic, cuyas críticas siempre han sido positivas, sus ventajas de diseño no causaron ninguna queja durante todo el período de producción. Sin embargo, un defecto técnico causadola necesidad de detener la producción. La razón de esto fue el freno de estacionamiento del automóvil, o mejor dicho, el soporte electrónico de este mecanismo. Mientras el automóvil se movía, el freno de estacionamiento periódicamente desaceleró involuntariamente las ruedas traseras, lo cual era inaceptable.

El próximo automóvil de la familia Scenic se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2003. Renault Grand Scenic: una versión extendida, de siete asientos, con una carrocería extendida. El nuevo modelo estaba destinado a viajes fuera de la ciudad, viajes, transporte de carga sobredimensionada. La segunda fila de asientos y la trasera se colocaron en el piso y se obtuvo un área perfectamente plana. Renault Grand Scenic ha ocupado durante mucho tiempo su lugar en la alineación de la familia Scenic. Pronto se lanzó el Renault Scenic Conquest con tracción total. Finalmente, en 2009, apareció Renault Scenic New, un automóvil significativo, con claros signos de deportividad.