2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19
La culata es uno de los componentes más importantes en el diseño del motor de un automóvil. La importancia de este detalle se enfatiza por el hecho de que la culata soporta hasta la mitad de todas las cargas del motor de combustión interna. En consecuencia, el bloque sufre enormes cargas. Por lo tanto, todo conductor que se precie debe diagnosticar regularmente este mecanismo en busca de grietas y deformaciones. Como regla general, se requiere reparación de culatas para un automóvil con un kilometraje de 250-500 mil kilómetros. Este kilometraje coincide casi por completo con la frecuencia de revisión del motor, por lo que la culata suele repararse durante la misma.
¿Por qué falla la culata antes del tiempo especificado?
Esto sucede solo en casos excepcionales y solo cuando el motor hierve. Pocas personas lo saben, pero incluso después del primer hervor, la cabeza del bloque puede agrietarse, y si le vierte agua con el fin de enfriarlo, se deformará por completo. Por eso es tan indeseable llevar el motor de combustión internaa hervir.
Reparación de culatas
Lo que sea, pero la culata se restaura en ambos casos de la misma manera, y todo el trabajo se realiza de manera similar. Como regla general, la reparación de culatas requiere de 2 a 5 días de tiempo libre. Por supuesto, puede reunirse en 1 día, pero para esto necesita tener habilidades y conocimientos especiales. Por cierto, toda la tecnología requiere una alta precisión, por lo que el esmerilado y el fresado de la superficie deben realizarse en máquinas especiales.
La reparación de culatas se puede dividir en varias etapas. Al principio, las grietas se sellan (por supuesto, antes de esto, se retira la culata del motor). Luego viene la reparación de los casquillos guía. Si su estado es crítico, deben ser reemplazados por completo. En el primer caso, con la ayuda de un equipo especial, se reduce el radio del orificio para el vástago de la válvula. En este caso, el dispositivo se despliega gradualmente con un rodillo de carburo y se procesa con un escariador (para restaurar su cilindricidad). En el segundo caso, se compra un nuevo juego de bujes y, cuando se calienta, se instala en lugar de los viejos. Luego se alinea el plano de acoplamiento de la cabeza. Esto se hace solo en los casos en que su superficie se ha deformado, por ejemplo, después de un sobrecalentamiento. Después de eso, las válvulas y sus asientos se reemplazan o restauran. En la etapa final, se cambian el árbol de levas y los empujadores, después de lo cual se eliminan las virutas y diversos depósitos de los canales del sistema de refrigeración y lubricación.
Reparación de culatas: precio
Vale la pena señalar que el equipo para la restauración de la culata es varias veces más caro que el propio automóvil, por lo que, en caso de falla del bloque, los automovilistas recurren a las estaciones de servicio que revisan los motores. El costo de reparar la culata es bajo. Si se trata de un automóvil nacional, se le proporcionará este servicio por 3-6 mil rublos. Reparar la culata de un automóvil importado, por ejemplo, un Peugeot francés, le costará entre 15 y 16 mil rublos.
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