2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
Hoy en día, cualquier estación de servicio ofrece ajuste de alineación de ruedas. Sin embargo, los propietarios de automóviles pueden realizar este procedimiento por su cuenta. Así aprenderán a entender y sentir mejor su coche.
¿En una estación de servicio o por tu cuenta?
Los mecánicos de automóviles afirman unánimemente que es extremadamente difícil configurar una alineación de ruedas por su cuenta. En realidad no lo es. Además, no confíe demasiado en los especialistas de la estación de servicio, quienes afirman que se violan estos parámetros en el automóvil. En los servicios de automóviles, ofrecen instalar el automóvil en un soporte de alineación de ruedas y, según el testimonio de este dispositivo, realizar un ajuste profesional. En este caso, no confíes en la profesionalidad. Ahora hay cada vez menos especialistas verdaderamente calificados. Pero aun así, hay maestros que pueden hacer este trabajo con alta calidad.
Sin la ayuda de los soportes, pueden realizar un diagnóstico preciso de los parámetros de alineación de las ruedas, hacer un diagnóstico correcto de varias violaciones de las características geométricas y realizar reparaciones. Pero los automovilistas con experiencia prefieren realizar estas operaciones con sus propias manos. De esta manera puedes obtener un resultado más preciso. Y aunque los métodos mediante los cuales se ajusta la alineación de las ruedas ya están bastante desactualizados, aún existen y muestran resultados bastante precisos.
Colapsar
Bajo este parámetro, debe comprender la diferencia entre las distancias desde algunos puntos condicionales. Este es el ángulo que se forma verticalmente y en el plano de rotación de la rueda. Si este ángulo de inclinación está en rojo, entonces el punto superior de la rueda está dirigido hacia adentro, hacia el arco de la rueda. Si está en negro, entonces viceversa: fuera. Para ajustar correctamente este parámetro, se deben observar condiciones estrictas. Es importante que los neumáticos tengan una presión óptima. Las llantas lisas también son garantía de los ángulos correctos. El ajuste requiere que el volante tenga juego normal o juego libre. Antes de iniciar el diagnóstico, debe asegurarse de que todas las bisagras principales y los componentes del sistema de suspensión funcionen completamente y no estén desgastados. La inclinación se ajusta aumentando o disminuyendo el número de espaciadores. Están ubicados entre la excéntrica de cremallera y el eje del brazo inferior. Ahora puedes encontrar a la venta placas de ajuste especiales para ajustar la inclinación. Son adecuados para las ruedas de los vehículos de tracción trasera fabricados en el país.
Convergencia
Este es el parámetro de direcciónmáquina y el plano de rotación de la rueda motriz. A menudo, puede escuchar a los mecánicos profesionales sobre la cantidad de ángulo de convergencia en un eje. Hay coches en los que se ajusta la alineación de las ruedas en cada uno de los ejes. El parámetro correctamente configurado en las ruedas motrices es uno de los factores más importantes que determinan la estabilidad de la máquina. La convergencia está determinada por la suma de las diferencias entre el borde de las llantas de las ruedas en las posiciones trasera y delantera. Las medidas se toman en el centro de la altura del disco entre los mismos puntos de las llantas.
Si los datos no corresponden a la normalidad, entonces es necesario establecer los ángulos de convergencia. Puede proceder al ajuste fino solo después de verificar la confiabilidad de la fijación de las palancas y el soporte giratorio. Esta conexión debe ser lo más fiable posible. También se diagnostican rótulas montadas en barras de dirección. Para obtener un buen resultado, también debe asegurarse de que el bípode y el mecanismo del péndulo estén seguros. Es importante recordar que después de cualquier reparación en el tren de rodaje del automóvil, se debe ajustar la alineación de las ruedas. Esto se hace cambiando la longitud de los tirantes laterales.
Lanzador
Este es el ángulo que pasa entre la vertical y la proyección del eje de rotación de una rueda en particular y el plano longitudinal del automóvil. Debido a la inclinación en la parte longitudinal, la máquina se nivela a la velocidad. Es decir, ella misma sale del giro, si suelta el volante. Sea cual sea el ángulo de dirección, el vehículo volverá automáticamente a la posición de marcha en línea recta. Naturalmente, por lo que la máquinase comportará si la alineación de las ruedas es correcta. El mismo comportamiento se puede observar con una rueda correctamente configurada. En vehículos convencionales, este ángulo es de más de 6 grados. Los atletas-corredores ajustan este parámetro un poco más alto. Esto hará que el coche sea más estable. También aumentará la tendencia del automóvil a moverse en línea recta.
¿Para qué sirve la alineación?
Este ajuste hace que el automóvil sea más estable. Mejora la manejabilidad. Además, los ángulos correctos reducen la probabilidad de patinar. Y una cosa más: si todas las esquinas están configuradas correctamente, los neumáticos no se desgastarán tan intensamente y el consumo de combustible disminuirá.
¿Cuándo se necesitan ajustes?
El ajuste es necesario si el automóvil se desvía constantemente hacia un lado o hacia el otro mientras conduce. Además, la necesidad de ajuste se indica por el desgaste de los neumáticos en un solo lado o por el desgaste desigual. Si se trata de un automóvil con tracción trasera, también verifican si se requiere un ajuste de la inclinación de la rueda trasera. Al diagnosticar visualmente la banda de rodadura en el eje delantero, se recomienda verificar cuidadosamente el estado del conducto. Sus bordes son importantes. Cuando los bordes de la canaleta son iguales, es una buena señal y no hay razón para preocuparse. Si uno de los bordes del canalón es puntiagudo y el otro es normal, entonces hay un problema.
Sin embargo, esto solo es importante con un estilo de conducción tranquilo. El ajuste también es necesario si hay ciertas dificultades para realizar ciertas maniobras.
ConfiguraciónAlineación de ruedas de bricolaje: formas
Existen varios métodos adecuados para establecer los ángulos de camber. Por ejemplo, puede utilizar un puntero láser. También existe un método probado con una regla telescópica y una plomada. Tal ajuste de alineación de ruedas se llevará a cabo con sus propias manos, tal vez no con mucha precisión, pero todos tienen todas estas herramientas.
Antes de empezar
Hay algunas cosas que debe verificar antes de comenzar.
Asegúrese de que cada eje tenga llantas idénticas. Los discos deben estar lo más rectos posible. Además, el volante se coloca en una posición recta y luego se verifica el número de vueltas a la derecha y a la izquierda. Para que el ajuste dé resultado, toda la suspensión debe estar en buen estado. Y por último, la presión de los neumáticos. Debe coincidir con la configuración del fabricante.
Primeros pasos: Desglose
Si se ajusta la alineación de las ruedas delanteras, entonces se instalan en la dirección de avance. Además, se hacen marcas en los puntos superior e inferior. Luego se aplica una plomada al ala y se mide la distancia entre la cuerda y el borde.
Se debe hacer rodar el carro hacia adelante para que la rueda se mueva 90 grados, y luego se deben tomar las mismas medidas. Para el trabajo es necesario desmontar la rueda. También desenrosque los pernos que conectan el amortiguador a la articulación de la dirección. Luego mueva el puño a la distancia obtenida enResultado de medida. Eso es todo: el ángulo está ajustado. Ahora debe volver a armar todo y tomar medidas nuevamente. La tasa de inclinación para un automóvil con tracción delantera es -1/+1 mm. En el caso de tracción trasera - +1/+3 mm.
Ajuste de punta
Las condiciones son las mismas que en el caso del ajuste anterior. En cuanto a la herramienta necesaria, necesitarás tiza y una regla telescópica. Ahora las marcas deben hacerse no fuera, sino dentro de la rueda, casi cerca de las llantas. Luego, la regla se aplica con ambos extremos a las marcas. Además, el puntero se alinea con cero en la escala de la regla y se fija. Después de que el automóvil se haga rodar un poco hacia adelante hasta que la regla retroceda.
Las medidas mostrarán cuánto se necesita ajustar la barra de acoplamiento. Si los números entre las ruedas se han vuelto más pequeños, las varillas se acortan. Si la diferencia ha aumentado, entonces se están alargando. Para ajustar la longitud de las varillas hay un embrague especial.
Reajuste en estaciones de servicio: precios
La alineación de bricolaje en el VAZ-2106 es un procedimiento común. Pero en el caso de los automóviles modernos de fabricantes extranjeros, especialmente los modelos de lujo, lo mejor es recurrir a profesionales. Esto es exactamente lo que recomiendan los fabricantes. La precisión en el soporte será muy alta. Por ejemplo, en Moscú, muchas estaciones de servicio hacen alineación de ruedas. El precio de los turismos oscila entre 1500 y 2000 rublos. Si se trata de un SUV y clase ejecutiva, el costo será de 2000 a 2500 rublos.
Para camiones, este trámite tendrá un costo de 2200 a 2500 rublos. Por lo tanto, si hay al menos un poco de experiencia, es mejor ajustar la alineación de las ruedas usted mismo. El precio del servicio puede ser pequeño, pero si es necesario realizar ajustes frecuentes, puede resultar en una suma bastante redonda.
Conclusión
Entonces, descubrimos cómo realizar de forma independiente el procedimiento para ajustar la alineación de las ruedas del automóvil. El ajuste se puede realizar con un conjunto mínimo de herramientas. Este conocimiento será útil para cualquier automovilista.
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