Tuning MAZ hágalo usted mismo. MAZ-500: ajuste de cabina

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

Un automóvil es mucho más que un simple medio de transporte, especialmente para el conductor y el propietario. En realidad, el coche ha sido durante mucho tiempo objeto de una imagen de la que presumen y en la que, se podría decir, viven. Y a veces, en el verdadero sentido de la palabra, cuando se trata de camioneros, los días pueden convertirse en semanas, y todo este tiempo pasa en la cabina de un camión.

MAZ-500

Este coche comenzó su historia después de 1957, es decir, allá por los tiempos de la URSS.

Hasta este momento, la planta de Minsk producía un modelo marcado como 200, pero todo se vuelve obsoleto en algún momento. Este triste destino no pasa por alto los autos.

En general, estos camiones de plataforma se fabrican desde hace doce años, lo cual es bastante. E incluso ahora en las carreteras rusas puedes encontrar esos autos. Como muchas otras cosas, los camiones en la Unión Soviética se hicieron para durar, pero no siempre para las personas. Pero hablaremos de eso más adelante.

Características del diseño

En primer lugar, cabe señalar que este camión fue el primeromodelo cabover producido en la URSS. El progreso fue bastante lento en ese momento, aunque en Europa y Estados Unidos este arreglo ya era común, no nuevo.

De las ventajas de este diseño, cuando la cabina está ubicada exactamente encima del motor, se puede destacar un aumento significativo en la plataforma de carga. Para tales autos, esta característica era casi la clave. Y aquí hubo un cambio literalmente en un orden de magnitud: dos toneladas a la vez. Este fue un avance significativo para la planta de automóviles de Minsk.

También hay que decir que este diseño permitió reducir significativamente el peso total y las dimensiones de la máquina. Además, conducir un automóvil de este tipo se ha vuelto más fácil. Esto también se vio influenciado por un aumento en la comodidad del conductor: amortiguadores y resortes más modernos, asientos de nuevo diseño. Todo esto jugó solo a favor del nuevo modelo.

Afinación: ¿qué es?

En cualquier forma, tuning significa cambiar el vehículo. Hay varios tipos de ella. En primer lugar, los automovilistas generalmente se dedican a la mejora interna, excavando en el interior del automóvil. Al hacer esto, intentan alcanzar otros indicadores en el camino (generalmente más altos). Esto generalmente se usa para autos viejos o inicialmente no muy fuertes en este sentido.

También hay un componente externo. Todo tipo de molduras, alerones, parachoques y otros similares.

En general, esto afecta las características técnicas de la máquina, pero solo indirectamente. De hecho, esto se hace únicamente para mejorar la apariencia,según los gustos del propietario. Se utilizan pinturas, pegatinas de vinilo, etc. para el mismo

¿Se pueden actualizar los camiones?

En realidad, este es un problema completamente diferente. Principalmente porque la potencia y el diseño general de las partes internas (es decir, el mecanismo del motor y otros rellenos) se verifican directamente en la fábrica. Aquí cambiar es sólo estropear. Pero a veces hay entusiastas que logran empujar el motor y todo lo demás de un automóvil más moderno a un modelo antiguo. Todo esto se hace como un experimento personal y prácticamente no tiene aplicación práctica.

Tuning MAZ, a su vez, como cualquier otro camión, se centrará en algunas otras cosas. Por ejemplo, para mejorar la comodidad del conductor mientras conduce. O simplemente llevar la máquina misma a un estado divino. Teniendo en cuenta los años en que se suspendió el lanzamiento, esta opción tampoco se puede descartar.

Tuneo de camiones MAZ

Aquí las cosas son algo más complicadas que incluso para otros camiones. El hecho es que las piezas de la máquina simplemente ya no se fabrican. Por tanto, tendrás que seleccionar algo exclusivamente “a ojo” y por tu cuenta. Naturalmente, esto está plagado de inconvenientes.

En primer lugar, se trata de una discrepancia entre los diversos mecanismos de funcionamiento. Han pasado 40 años y el ajuste del MAZ se ha convertido más en una revisión cosmética que en otra cosa. Pero descartar otras opciones no vale la pena.

Problemas de compra

Debes saber que comprar un camión construido antes de que nacieras es una bonitaarriesgado. El hecho es que ajustar MAZ es tu problema más pequeño si aún decides comprar.

Lo principal será poner la máquina en condiciones de funcionamiento. Por supuesto, entonces todo se hizo de buena fe, pero incluso el metal eventualmente se convierte en polvo. Por lo tanto, siga las medidas de seguridad antes de regalar el dinero ganado con tanto esfuerzo. Inspeccione cuidadosamente el automóvil elegido, siéntese dentro y evalúe el estado general de la cabina. En las camionetas MAZ, el ajuste de la cabina, por cierto, es la parte más común de los cambios.

Además, no estaría de más conducir este camión al menos una vez.

Es muy posible estar de acuerdo con el propietario en este asunto. Si la negativa no está motivada por nada, entonces esta no es la mejor señal para ti.

¿Qué tendrá que cambiar?

Está claro que mejorar un automóvil, especialmente uno tan grande, es un proceso bastante largo. Pero, ¿dónde debe comenzar a ajustar la cabina MAZ con sus propias manos? Esto es desde la verificación de los resortes de absorción de impactos de la cabina y los asientos instalados en el interior.

Esta es una buena elección, especialmente si se tiene en cuenta que los amortiguadores soportan una gran carga cuando el camión está en marcha. Por lo tanto, pueden estar en peores condiciones que la propia máquina en su conjunto. En realidad, no solo el reemplazo, sino también los resortes adicionales no le harán daño.

El diseño hace posible realizar tales ajustes de MAZ.

En el caso de la silla, todo es bastante simple. Puede haber muchos problemas a la vez. Primero, puede haberlas láminas de los resortes están rotas; será necesario cambiarlas. También deberá instalar nuevos rodillos para mover la silla. Simplemente se rompen especialmente a menudo, e incluso en los primeros años de trabajo. Además, no seas demasiado perezoso para revisar los amortiguadores, porque si están rotos, el viaje será muy incómodo.

MAZ-5440: ajuste

Esta modificación del automóvil, al igual que el modelo anterior, se caracteriza por algunos problemas con la temperatura en la cabina. El punto aquí es el diseño de la estufa. Estos son solo dos radiadores que están conectados a un motor e incluso alimentados en serie.

Dado el tamaño de la cabina, está claro que la estufa no hará frente a la tarea. Pero quitarla es bastante simple, y al menos se puede agradecer a los ingenieros por esto. Para el reemplazo, las estufas de otros camiones similares son perfectas. Por ejemplo, un calefactor tomado de una cabina KamAZ hará su trabajo perfectamente.

Además, para mejorar el efecto, debe cambiar las ventanas traseras y laterales para hacerlas más herméticas, o simplemente cubrirlas con algún tipo de material denso. Este último es el consejo de uno de los propietarios actuales de una máquina de este tipo, y no hay motivo para no creerlo.

Todas estas manipulaciones en general te darán la oportunidad de montar sin abrigo de piel, incluso en las duras condiciones del norte. Por supuesto, no hará mucho calor en la cabina, porque vale la pena recordar que se trata de un MAZ-500. Ajustar la cabina en esta configuración al menos le permitirá trabajar con normalidad, independientemente de la temperatura fuera de la ventana.

Algunas pequeñas cosas útiles

BEn primer lugar, me gustaría señalar tal absurdo en el diseño como los espejos retrovisores. Más precisamente, el punto está en sus fijaciones: a una velocidad suficientemente alta o en un camino irregular, parece que no hay ningún tornillo.

Todo se soluciona de manera bastante simple: reemplazando los espejos, ya que incluso otros sujetadores no garantizan la confiabilidad.

Si planea usar su camión como tractor, debe saber que los motores más potentes (por ejemplo, YaMZ 238) ocupan más espacio. Por lo tanto, tendrás que cambiar ligeramente el diseño en su conjunto, para que todo encaje.

También tenga en cuenta el hecho de que el estante en la cabina no es muy conveniente.

Para disfrutar plenamente de la cabina con todo el confort posible, y esto es especialmente importante en vuelos de larga distancia, lo mejor sería bajarla más. Necesitará una amoladora y una máquina de soldar para esto, además de experiencia en el manejo de estos dispositivos.

Conclusión

Cabe señalar que la afinación del MAZ por cuenta propia es un asunto bastante problemático.

Recuerde que todas sus acciones deberían, en última instancia, aumentar la usabilidad. Si todo se hace para obtener más poder o apariencia, casi nunca vale la pena.

Con cualquier cambio en el diseño, no se apresure. Si no está seguro de que todo esté en orden, es mejor consultar con un especialista en un servicio de automóviles. De lo contrario, esto puede no tener las consecuencias más agradables. Ver también ejemplos de otras opcionesmejoras (hay una foto en nuestro artículo).

Entonces, descubrimos cómo puedes modificar la cabina de un camión como MAZ con tus propias manos.