2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19
La conocida frase sobre la impermanencia de todo lo que existe bajo la Luna aparece de inmediato en la cabeza del propietario del GAZelle, tan pronto como su oído capta un ruido extraño en algún lugar desde abajo cuando el automóvil se está moviendo. La mayoría de las veces esto se observa cuando se conduce a una velocidad de al menos 30 km/h.
Un conductor experimentado determinará de inmediato la causa del sonido "extraordinario": es necesario ajustar el eje trasero, la caja de cambios GAZelle. Pero el diablo no es tan terrible como lo pintan. El zumbido extraño se elimina por completo, y con nuestras propias manos.
Esto es serio
Hacer un sonido "independiente" debe hacerse de inmediato, ya que el retraso es como la muerte (reductor). La violación del modo de interacción de los engranajes provocará su rápido desgaste y daños en la caja de cambios. No debe posponer el problema indefinidamente, debe comenzar a solucionarlo de inmediato.
Por supuesto, no es un asunto simple: ajuste de marchaeje trasero ("GAZelle" - un automóvil completamente reparable con sus propias manos, como saben). Por lo tanto, hay que estar preparado para que los primeros resultados no sean los esperados.
Pero no se desespere en caso de un ajuste fallido, pero debe leer el "Manual de operación y reparación" una vez más y repetir todo desde el principio.
Por dónde empezar
Ajustar la caja de cambios GAZelle primero requerirá que realice una operación banal: drenar el aceite de la transmisión.
En primer lugar, debe calentar el aceite en la caja de cambios. Para hacer esto, puede conducir un automóvil o, al levantar el eje trasero con gatos o un elevador, arrancar el automóvil y cambiar de marcha. Esto es necesario para drenar correctamente el aceite de la caja de cambios.
Al drenar el aceite en un recipiente adecuado, debe inspeccionarlo inmediatamente para detectar la presencia de virutas de metal. La presencia de metal en el aceite indica desgaste en los engranajes de la caja de cambios y la necesidad de reemplazarlos con el ajuste posterior de la caja de cambios.
Convencido de la necesidad de reparar la caja de cambios, retírela y desmóntela. Si hay cáscaras, virutas y otros defectos en las partes del mecanismo, entonces dichas partes deben reemplazarse y la caja de cambios debe ajustarse.
Ajuste de la holgura del rodamiento
El ajuste de la caja de cambios GAZelle se realiza después del montaje final del mecanismo. Después de ensamblar la caja de cambios, puede comenzar a ajustarla.
Para facilitar el trabajo de ajuste, instalamos la caja de cambios ensamblada en el soporte y fijamos los yugos de los cojinetes con una fuerza de hasta 9 kgf. Luego con una llave especial (placa, posiblemente concon un manguito de centrado soldado y una manija) ajustamos el entrehierro térmico en los cojinetes: apretamos la tuerca del yugo delantero hasta que se detenga y luego la aflojamos 3 mm (la distancia está bien determinada por un indicador de movimiento especial).
El ajuste se puede realizar sin usar el indicador de movimiento. En este caso, la tuerca del yugo se aprieta hasta el tope y luego se suelta por una ranura. La tuerca debe girar libremente con la mano.
Esto es suficiente para crear una holgura de cojinete.
Ajuste del acoplamiento del engranaje planetario con el vástago
Se debe establecer la holgura entre el engranaje planetario y el vástago. Para hacer esto, haga una marca en el yugo contra el corte de la tuerca del yugo. Instalamos el indicador de movimiento en el "planetario" y, girando el vástago de la caja de cambios, determinamos el espacio deseado. Su valor debe ser 0,15-0,18 mm.
Si el espacio es grande, haga lo siguiente:
- desatornille la tuerca del yugo del rodamiento delantero una muesca de la marca hecha anteriormente;
- la tuerca del yugo del cojinete trasero se aprieta una muesca;
- verifique el espacio obtenido después del ajuste;
Si al aflojar la tuerca una muesca no se obtuvo el espacio libre deseado, ajuste las tuercas una muesca más. Esto se hace hasta que se alcanza la holgura requerida entre el vástago y el planetario. Después de eso, instale las abrazaderas entuercas de yugo.
Tales acciones no violan el ajuste de la diferencia de temperatura diferencial, que, a su vez, no hará que la caja de cambios se sobrecaliente en el futuro.
Comprobación de la calidad del ajuste en el soporte
La zona de contacto de los dientes es una forma segura de determinar correctamente qué tan bien se lleva a cabo el ajuste de la caja de cambios del eje trasero en cualquier automóvil (GAZelle no es una excepción).
Para hacer esto, el engranaje impulsado (sus dientes) se pintan con pintura brillante.
Luego debe girar (repetidamente y en ambas direcciones) el engranaje impulsor por la brida, reduciendo la velocidad del engranaje impulsado. Esta operación se realiza antes de retirar la pintura en las zonas de contacto entre los dientes (la apariencia de un parche de contacto).
La ubicación del lugar le indicará las fallas en el ajuste realizado anteriormente.
Si está en la parte superior de los dientes, debe colocar un anillo de piñón más grueso. Pero si la mancha se encuentra en la base del diente, entonces se debe reducir el grosor de este anillo.
En el caso de que la mancha esté en el extremo estrecho del diente, aumente la distancia entre los engranajes impulsor e impulsado. Si la mancha se observa en el extremo ancho, entonces se debe reducir este espacio.
Si el lugar está en el lugar correcto, significa que el ajuste de la caja de cambios trasera se completó con éxito, el GAZelle ahora está listo para la prácticacomprobar la calidad de los trabajos de ajuste realizados. Hacer un viaje corto para asegurarse de que no haya ruidos "extraordinarios".
Comprobación de la calidad del ajuste en movimiento
Después de ajustar la caja de cambios GAZelle, su calidad debe verificarse prácticamente, sobre la marcha. No olvide verter el aceite prescrito en el "Manual de operación y reparación" en la caja de cambios del eje.
La comprobación se realiza en movimiento, la velocidad debe ser de unos 60-70 km/h, la duración del viaje es de 20-30 minutos. Un indicador de la calidad del ajuste será la temperatura de calentamiento del cárter: no más de 95 grados centígrados.
Cuida tu caja de cambios
Para que la caja de cambios del eje trasero funcione correctamente, es necesario operarla con cuidado y de manera competente.
En primer lugar, no:
- sobrecargue el coche, especialmente cuando hace calor;
- pretende ser Schumacher y haz buenos comienzos;
- superar largas subidas de un solo golpe; esto provocará un sobrecalentamiento de la caja de cambios;
- llene cualquier aceite en el cárter de la caja de cambios, así como viole la frecuencia de su cambio: en verano, cada 35 mil km, en invierno, después de 40 mil km.
- olvídese de comprobar el juego del vástago en cada cambio de aceite. Si se encuentra, debe eliminarse inmediatamente;
Por cierto, el ajuste del mecanismo de dirección (significa "Gazelle") se lleva a cabo de acuerdo con una tecnología similar.
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