2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19
Recientemente, entre los propietarios de SUV con tracción total, especialmente UAZ domésticos, se ha vuelto popular instalar otros neumáticos y ruedas, generalmente con un diámetro mayor. Básicamente, como neumáticos, los automovilistas se guían por la compra de neumáticos para barro. Pero, ¿es razonable comprarlos y para qué condiciones de funcionamiento están destinados? Descubre las respuestas a estas y otras preguntas en nuestro artículo.
Característica
Como sugiere el nombre, estos neumáticos están diseñados para terrenos embarrados. En su mayor parte, los entusiastas del todoterreno los compran, ya que sus caballos de hierro están constantemente bajo la influencia del todoterreno completo. Y para que el automóvil no lleve repentinamente en una dirección diferente, debe tener un motor potente y una buena banda de rodadura en las ruedas. La última cualidad la proporcionan los neumáticos para barro. En la banda de rodadura, tienen potentes tacos y laminillas con tacos macizos, lo que elimina la posibilidad de resbalones al conducir por caminos de tierra, incluido el césped mojado. DEcon tales ruedas, es poco probable que se detenga en lodo profundo, y si es así, en cualquier momento será salvado por el cabrestante, del que hablamos en artículos anteriores.
Estos neumáticos suelen tener una designación M/T especial. Esta inscripción se puede ver en la llanta de la rueda. M/T significa Mud Tires para abreviar. Se recomienda instalar neumáticos de este tipo en Niva, UAZ y todos los demás SUV con tracción total.
Pros y contras
Como ya hemos señalado, con un neumático de este tipo se puede circular sin miedo por cualquier todoterreno. Las laminillas altas y los tacos grandes proporcionan al coche un agarre eficaz incluso en las carreteras más difíciles. Pero al mismo tiempo, hay que olvidarse de la conducción normal sobre asf alto. Este es su principal inconveniente. Cuando se conduce sobre asf alto, los neumáticos para barro duran mucho menos que cuando se conduce por el terreno para el que están destinados. El volante en tal carretera estará "acolchado", y el propio SUV ya se volverá incontrolable a 60 kilómetros por hora. Cuanto más rápido vaya, más a menudo será arrojado de un lado a otro. Por lo tanto, si en su mayor parte conduce su automóvil por la ciudad, es mejor comprar llantas regulares. Cuando se trata de conducir en un camino de grava, tampoco es tan fácil. Sí, las llantas para lodo pueden sostener un automóvil en terrenos irregulares, pero como su nombre lo indica, el automóvil solo será manejable si sucede en lodo. Para tal camino, es mejor comprar ruedas extremas. Aunque tienen un parecido con el barro, por dentrotienen más capas de cuerda y una carcasa más fuerte. Pero esto no excluye la posibilidad de su operación en arena y piedras.
Instalación
En lo que respecta a la instalación, estos neumáticos para barro se montan en la llanta sin mucho esfuerzo (como un simple "para todo tipo de clima"). Lo único que a veces necesita es equilibrio. Hubo casos en que los neumáticos del UAZ Patriot estaban embarrados cuando el equilibrio estaba equipado con varios pesos que pesaban hasta 400 gramos.
Precio
Estos neumáticos cuestan un promedio de 3 a 13 mil rublos por unidad.
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