Neumáticos "Kama-205" (175/70 R13): reseñas, resumen de características, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Los fabricantes nacionales de caucho para automóviles pueden lanzar al mercado soluciones ultraeconómicas con características relativamente buenas. Esto es posible gracias al aprovechamiento de los desarrollos acumulados desde la existencia de la Unión Soviética. Una de las opciones para dicho caucho es el conocido "Kama 205 17570 R13". Los comentarios al respecto, dejados por los conductores que lograron probarlo en su automóvil, son bastante variados. Por lo tanto, vale la pena conocer las principales características de estos neumáticos, así como analizar qué aspectos positivos y negativos tienen.

Objetivo principal

Este caucho se produce originalmente de acuerdo con la tecnología que apareció hace varias décadas. El fabricante fabrica neumáticos a propósito para los clásicos soviéticos, desde el Kopeika hasta el modelo VAZ 21099. Por lo tanto, en la gama de modelos solo hay dos tamaños especificados en los requisitos de datos técnicoscoches.

Esta goma se posiciona como de verano, sin embargo, algunos conductores, fijándose en la forma de la banda de rodadura y la estructura del compuesto de goma, la utilizan casi como una demi-temporada. Esto es especialmente cierto para aquellos que no viajan a algún lugar con tanta frecuencia y que a menudo dejan el automóvil en el garaje durante todo el invierno y lo conducen a quemarropa hasta la helada.

Patrón de la banda de rodadura

El fabricante casi no ha realizado cambios en la ubicación y la forma de los bloques de la banda de rodadura en los últimos años. Si observa la foto del caucho Kama 205 17570 R13, puede ver que tiene un patrón de banda de rodadura universal pronunciado con una nervadura central poderosa, diseñada para mantener la estabilidad direccional y aumentar la resistencia de la estructura del neumático. A lo largo de los bordes hay bloques laterales de la banda de rodadura, que tienen una estructura bastante maciza y brindan características de remo para conducir en caminos de tierra, especialmente después de las lluvias.

La altura de los bloques de la banda de rodadura es bastante grande, lo que garantiza una larga vida útil del neumático hasta el desgaste total. Cada uno de los bloques tiene pequeños cortes adicionales que forman bordes de agarre y mejoran el contacto entre la superficie de trabajo del neumático y la superficie de la carretera.

Sistema de drenaje

En verano, así como fuera de temporada en las carreteras nacionales, a menudo se pueden encontrar charcos profundos. Esto es especialmente cierto en áreas donde no se han realizado reparaciones en las carreteras durante mucho tiempo. Para atravesarlos con seguridad y sin riesgo de derrape, se requiere un sistema de drenaje bien pensado.

Para combatir el efecto del aquaplaning se utilizan laminillas anchas, situadas tanto entre los bloques de la nervadura central como entre los elementos laterales de la banda de rodadura. Debido a la estructura direccional, pueden establecer el impulso inicial, según el cual el agua será empujada con fuerza fuera del parche de contacto con la pista hacia los lados fuera del neumático para todo clima Kama 205 17570 R13. Su ancho es suficiente para hacer frente no solo al agua, sino también al lodo líquido, que se puede encontrar en los caminos de tierra.

Características del remo

Dado que los propietarios de tales automóviles rara vez los usan para viajar solo por la ciudad y, a menudo, los conducen en el campo o en el campo, el problema de moverse en caminos de tierra es especialmente grave. En cuanto a la lucha contra los caminos arrasados, ya quedó claro que el sistema de drenaje puede hacer frente a este problema. Sin embargo, existe otro peligro: arena suelta.

Para superar secciones tan difíciles de la carretera, se necesita una gran altura de bloques de la banda de rodadura. Hay suficiente espacio entre ellos para rastrillar con confianza arena suelta y piedras pequeñas con la ayuda de bordes sin deslizamiento visible. En parte, los motores de automóviles no demasiado potentes para los que está destinado este caucho ayudan a pasar tales secciones.

Estructura del compuesto de caucho

Durante la producción se utilizan componentes económicos que le permiten fabricar el neumático comopresupuestario. Sin embargo, algunos parámetros de calidad sufren debido a esto. Por lo tanto, el caucho puede mantener una suavidad óptima a una temperatura de funcionamiento promedio. Durante el calor extremo, se vuelve demasiado blando, lo que conduce a una respuesta deficiente a los controles, y el automóvil comienza a "flotar" en la carretera.

Temperaturas relativamente bajas, el problema se produce cuando la temperatura exterior es inferior a 5 grados. El caucho se endurece, por lo que se pierden sus propiedades dinámicas, de frenado y de tracción. Con el debido cuidado al conducir, se puede operar hasta que la temperatura baje a cero, pero aún más puede ser peligroso conducir. Por lo tanto, no se recomienda encarecidamente el uso de Kama 205 17570 R13 como neumáticos de invierno. No intentes usarlo como una temporada completa para la temporada de invierno.

Instalación de neumáticos

Para utilizar este modelo de la manera más eficaz, el fabricante recomienda instalarlo junto con una cámara adecuada de la serie UK-13M. Esto asegurará que se mantenga la presión en los neumáticos y no será necesario inflarlos constantemente antes de cada viaje.

Al montar el neumático "Kama 205 17570 R13" en el disco, asegúrese de equilibrarlo con pesos adicionales. De lo contrario, pueden producirse efectos desagradables de ruido y vibración, que afectarán negativamente no solo la comodidad del viaje, sino también la vida útil de la suspensión del automóvil.

Límites de velocidad

Ambos presentadosLos tamaños estándar son producidos por el fabricante con el índice T. Brinda la posibilidad de acelerar a 190 kilómetros por hora, lo que es suficiente para moverse en la vía pública. Esta cifra cubre con creces las capacidades de velocidad de cualquier coche en el que se recomiende su uso.

Sin embargo, vale la pena señalar que, debido al patrón específico de la banda de rodadura a altas velocidades, se puede notar un ruido bastante fuerte. Esto se debe a que este modelo no puede clasificarse como de carretera y tiene tacos altos en la banda de rodadura. Además, los neumáticos de verano Kama 205 17570 R13 no son adecuados para maniobras de emergencia cuando se conduce a alta velocidad, por lo que estos momentos deben tenerse en cuenta a la hora de elegir el modo de velocidad óptimo y seguro.

Comentarios positivos sobre el modelo presentado

Para comprender completamente los pros y los contras del caucho, debe leer las reseñas escritas al respecto por conductores profesionales. Entre los principales puntos positivos mencionados en las reseñas sobre la goma "Kama 205 17570 R13", se pueden distinguir los siguientes:

• Bajo costo. Tal vez este aspecto pueda considerarse la razón principal por la que los conductores eligen estos neumáticos para su coche.
• Buena resistencia al desgaste. Según las revisiones, algunos conductores lograron cubrir más de 100 mil kilómetros en un juego, mientras usaban goma como opción de verano.
• Resistente al daño. Como lo enfatizan las reseñas de "Kama 20517570 R13", el neumático es capaz de soportar impactos sin protuberancias u otros problemas que obliguen a detener el funcionamiento.
• Buen sistema de drenaje. El neumático hace un buen trabajo al combatir el aquaplaning y garantiza un movimiento seguro durante las fuertes lluvias torrenciales.

Lados negativos de la goma

Sin embargo, a pesar de una buena lista de ventajas, debido al bajo precio, este modelo también tiene una cantidad impresionante de desventajas. El principal, tras analizar las revisiones del Kama 205 17570 R13, se puede considerar un alto nivel de ruido, sobre todo circulando a velocidades superiores a los 80 kilómetros por hora. Para aquellos conductores cuyo automóvil está equipado con un aislamiento acústico deficiente, esto puede ser un problema, especialmente cuando conducen largas distancias.

Algunos usuarios informan que los viajes largos pueden provocar un mayor desgaste. De esto podemos concluir que al caucho no le gusta calentarse y se vuelve más propenso a la abrasión durante el calor extremo. Esto puede deberse en parte a su gran suavidad cuando se calienta con fuerza.

Además, a pesar de que el neumático está posicionado como un neumático para todo clima, es casi imposible usarlo en invierno. Según las revisiones de "Kama 205 17570 R13", a temperaturas bajo cero grados, se vuelve muy rígido y pierde casi todas las propiedades de agarre. Durante las lluvias frías, también aparece esta característica, aunque no tan pronunciada, lo que provoca una frenada más prolongada.camino.

A la hora de comprar, los conductores recomiendan prestar atención al año de fabricación de los neumáticos. El problema es que el compuesto de caucho se deteriora con el tiempo, y después de unos 5 años después de la producción se vuelve muy duro, lo que dificulta el uso de neumáticos incluso en la estación cálida.