Neumáticos para barro: tipos, fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

A pesar de la abundancia de crossovers, los verdaderos SUV siempre han sido, son y serán relevantes en Rusia. Algunas personas los compran para el uso diario. Pero la mayoría compra para tener un jeep todoterreno "malvado", para lo cual lo equipan con cabrestante y parachoques eléctricos. Y, por supuesto, un atributo integral de cada "jeeper" son las llantas para lodo. ¿Qué representa ella? ¿Cómo son los neumáticos para barro? Fotos, variedades y características - más adelante en nuestro artículo.

Característica

La llanta para barro es un tipo especial de llanta para automóvil. La tarea principal de dicho caucho es aumentar la permeabilidad. Un automóvil con tales ruedas supera idealmente los vados y los caminos de tierra del país. Sin embargo, vale la pena señalar que en asf alto liso, los neumáticos para lodo cambian significativamente sus características.

Hace que el automóvil sea ruidoso e inestable a gran velocidad. Por lo tanto, tales ruedas no están instaladas en los SUV civiles ordinarios. En cuanto a la época de aplicación, el caucho puede serdiseñado para un cierto tipo de recubrimiento o ser universal. Consideraremos los tipos de tales neumáticos para SUV a continuación.

Variedades

Hay varios tipos de estos neumáticos en total:

• NT.
• EN.
• MT.

¿Cuáles son sus características, pros y contras? Consideraremos cada uno de ellos por separado.

NT

Este es un tipo universal de neumáticos para automóviles. Se puede utilizar tanto en el suelo como en asf alto plano. Esta goma es un neumático con un patrón estándar y es adecuado no solo para SUV, sino también para crossovers. En tales ruedas, puede moverse a velocidades de hasta 180 kilómetros por hora.

Entre las características a destacar:

• Índice de alta velocidad.
• Buen agarre.
• Resistente al hidroplaneo.

Pero como demuestra la experiencia, esta goma no ofrece las características de cross-country como sus contrapartes. Por lo tanto, este neumático no es adecuado para entusiastas del todoterreno. Se puede usar si necesita cubrir una larga distancia en la pista.

EN

Esta ya es una goma con una banda de rodadura rugosa y más apta para off-road. El índice de velocidad de tal neumático es menor. Puede moverse a velocidades de hasta 160 kilómetros por hora. En carretera es más ruidoso que el anterior, pero se adapta bien a la arena y otras superficies sueltas.

Las ruedas de la serie AT corresponden al tipo de llantas 50 x 50, es decir, son universales y aptastanto para asf alto como para tierra. Entre los fabricantes de calidad cabe destacar:

• Hankuk.
• Bridgestone.
• Dunlop.
• Yokohama

Sin embargo, también hay neumáticos AT con énfasis en todoterreno (60 a 40). Dichos neumáticos son fabricados por Goodyear, Goodrich, Maxus y Mickey Thompson. Tienen unas características de agarre sobre el barro ligeramente mejores que las anteriores.

MT

Este es un neumático para automóvil con una banda de rodadura resistente y tacos pronunciados. Tal caucho es ideal no solo para barro, sino también para arcilla y arena. Entre las características distintivas de los neumáticos se encuentran las ranuras anchas y profundas en la banda de rodadura.

Sin embargo, esta goma no está diseñada para conducir sobre asf alto. En tal recubrimiento, se desgasta rápidamente y se vuelve inutilizable. Junto con eso, hace un gran ruido.

Variedades por propósito

Vale la pena señalar que los neumáticos MT no siempre son universales y pueden diseñarse específicamente para:

• superficie de arcilla;
• tierra diferente;
• Paseo sobre superficie de piedra.

En algunos modelos hay orificios para clavos. Esta solución está dirigida a aumentar el agarre y la permeabilidad del automóvil en áreas difíciles en general.

Desventajas de los neumáticos MT

Por supuesto, estos neumáticos para barro aumentan significativamente el rendimiento a campo traviesa en comparación con los AT. Pero debe entenderse que las ruedas MT tienen casi una banda de rodadura de tractor. Debido a esto, el caucho no puedepresumen de rigidez y emite fuertes vibraciones a velocidades superiores a los 50 kilómetros por hora sobre asf alto. Además, debido a la rigidez, las ruedas se desgastan rápidamente en una superficie plana. Esta goma también teme los cortes con piedras afiladas.

Sutilezas de elección

A la hora de comprar neumáticos para barro para UAZ "Patriot" o cualquier otro SUV, es importante elegir el tamaño adecuado. Las ruedas AT y MT tienen un perfil alto, por lo que con una selección analfabeta, el neumático tocará el arco y se autodestruirá.

Elección de neumáticos para barro para Niva

Los autos domésticos de la serie Lada 4 x 4 ya tienen una buena capacidad todoterreno de fábrica. Hay muchos ejemplos en los que el Niva con neumáticos estándar conduce donde los lujosos SUV estadounidenses se ensucian hasta las orejas. Pero esto no es suficiente para los propietarios de Niv, y muchos están finalizando el diseño de la fábrica Lada. Entonces, el primero en la lista de ajustes es el caucho. Al instalar los neumáticos correctos en el VAZ, puede aumentar significativamente la ya buena capacidad de campo traviesa del automóvil.

Al elegir, primero debe decidir el tipo de ruedas. Por lo tanto, si los viajes fuera de la carretera no son frecuentes y termina más de la mitad del kilometraje sobre asf alto, debe considerar los neumáticos AT. Pero en el caso del entrenamiento todoterreno profesional de un jeep, vale la pena centrarse en las ruedas MT. Con este perfil y orejetas, la máquina sobresaldrá en lodo y otros obstáculos.

Ahora sobre los tamaños. Los tamaños de rueda estándar para el Niva son de 15 y 16 pulgadas. En el primer caso, las llantas para lodo deben tener un ancho de 235milímetros y el perfil 75. Si se elige el modelo de 16 pulgadas, las dimensiones son ligeramente diferentes aquí. Por lo tanto, los neumáticos para barro del Chevrolet Niva tienen un tamaño de 225/75.

Fabricantes de neumáticos todoterreno para "Niva"

En cuanto a fabricantes y modelos, pueden variar:

• I-569 Oso.
• "Coordinador todoterreno".
• Hankook Danpro RT03.
• Kugaria federal.

La primera opción es la más económica. Este neumático tiene un tamaño de 235/75 y está instalado en llantas de 15 pulgadas sin elevador de suspensión. Sin embargo, los arcos frontales necesitan ser finalizados. El "Oso" de goma se puede instalar tanto en el Chevrolet Niva como en el clásico VAZ-2121. También notamos que estos neumáticos son para todo clima y funcionan bien no solo en barro, sino también en superficies nevadas.

Cordiant Off Road es una buena alternativa a los neumáticos Goodrich más caros. Este neumático para barro se adapta a ruedas de 16 pulgadas y aumenta la distancia al suelo en 30 milímetros.

Hankook RT03 también es un buen modelo de neumáticos para barro. Sin embargo, si los modelos anteriores se levantan sin modificaciones, aquí no puede prescindir de un elevador de suspensión. Los propietarios dicen que para la instalación es necesario hacer al menos una elevación de 50 mm para el Niva. Pero al mismo tiempo, dicho neumático aumenta significativamente la permeabilidad. Además, este neumático de barro para SUV no se desgasta mucho sobre asf alto, como sus homólogos.

"Federal Kougaria" son los más "pasables" entre otros, como dicenreseñas Las ruedas se distinguen por un gran dibujo de la banda de rodadura y potentes tacos para barro. El caucho en sí es bastante elástico y suave. Tamaño de rueda - 205/80 R16. Al instalar, no es necesario producir un elevador, pero debe "cortar" los arcos. También notamos que un neumático de este tipo es de poca utilidad para el asf alto: su recurso no supera los 30 mil kilómetros.

Neumáticos UAZ

Los neumáticos para barro en UAZ también deben elegirse correctamente. El tipo de neumáticos que se instalarán depende del comportamiento del automóvil en la carretera en el futuro. Similar al caso anterior, primero debe decidir el tipo: AT o MT. A continuación, debe construir sobre el tamaño. En los discos "Patriot" se instalan en tamaño de 16 o 18 pulgadas. Los expertos dicen que es mejor poner un neumático de barro en discos pequeños, ya que como resultado, el tamaño de la rueda aumentará significativamente (debido al perfil alto). Puede intentar instalar neumáticos para barro en ruedas de 18 pulgadas. Pero en este caso, es necesario producir un elevador de suspensión y cortar los arcos.

En cuanto al tamaño, puede ser diferente en el rango de 235/75 a 265/70. Son llantas de 16 . Si decide usar llantas de 18 pulgadas, debe buscar llantas en el rango de 245/65 a 275/60.

Si no puede decidir el diámetro, los conductores experimentados le aconsejan que haga lo siguiente: tenga dos juegos. Para el verano, instale llantas de 18 pulgadas en UAZ y llantas de 16 pulgadas para el invierno. En este caso, la capacidad de campo traviesa del automóvil siempre será máxima. Pero también tenga en cuenta que para el hielo no necesita tomar demasiadoneumático ancho. Su tamaño no debe exceder 255, y mejor - 245.

Conclusión

Entonces, descubrimos qué es el caucho de lodo y en qué tipos viene. Es difícil decir qué tipo será el mejor. Después de todo, cada variedad tiene sus propias características y fue creada para diferentes propósitos. Si la mayor parte de la carrera se lleva a cabo en terreno asf altado, debe prestar atención a los neumáticos todoterreno AT. Si está preparando a fondo el automóvil para la conducción todoterreno, por supuesto, debe comprar un MT. Pero en este caso, conducir por una carretera asf altada será incómodo.