2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11
Muchos propietarios de unidades de potencia ZMZ 406 se enfrentaron a la necesidad de reparar o reemplazar el generador. No todos pueden hacer este procedimiento por su cuenta. Analicemos las principales sutilezas y matices de operación, reparación y mantenimiento de la unidad.
Descripción del generador
Generador ZMZ 406: una unidad eléctrica que proporciona un voltaje estable de la red a bordo, además de cargar la batería durante el funcionamiento del motor. La pieza no es difícil de reparar y mantener. Asegura el pleno rendimiento de los circuitos eléctricos de los automóviles. Se instala principalmente en automóviles fabricados por la planta de automóviles Gorky (GAZ-31105, Gazelle, Volga). También hay una opción para instalar en autos GAZ-24 y 31 antiguos.
El alternador gira hacia el lado derecho con la ayuda de una correa en V, que es impulsada por las revoluciones del cigüeñal. Este último está conectado al eje del generador mediante poleas. La velocidad de rotación es de 1400 rpm. La velocidad máxima es de 5000 rpm.
La corriente nominal de salida es de 14 voltios y la potencia- 70 A. La resistencia de la bobina de excitación tiene un rango de 2,3 a 2,7 ohmios. Vale la pena señalar que el generador ZMZ 405-406 tiene las mismas partes, pueden ser intercambiables. No obstante, el fabricante recomienda instalar el que viene de fábrica.
Correa para ZMZ 406 en el generador: dimensiones y fabricantes
El tamaño de la correa del alternador depende de la disponibilidad de los accesorios instalados en la unidad de potencia. Si el vehículo está equipado con dirección asistida, la longitud de la correa trapezoidal es de 1370 mm. Si no hay dirección asistida en el automóvil, entonces cabrá 1220 mm.
La correa original para el generador ZMZ 406 tiene un número de catálogo 406-1308020, 6PK1370 (para vehículos con dirección asistida) o 6PK1220 (para motores sin dirección asistida). Su costo promedio es de aproximadamente 1000 rublos, dependiendo del lugar de compra puede variar en un 15%. Además, muchos automovilistas recomiendan análogos adecuados para la instalación:
- Luzar LB 0306 - otra versión doméstica.
- Finwhale BP675 es un famoso fabricante alemán de repuestos.
- Bosch 1 987 948 391 - Calidad alemana.
Todos los análogos presentados son adecuados para la instalación en el generador ZMZ 406 en lugar del original. En cuanto a la calidad, no son de ninguna manera inferiores, cuidan sus recursos por completo.
Fallos
Los principales fallos de funcionamiento del elemento de suministro de energía incluyen un mal funcionamiento del regulador de voltaje y del conjunto de escobillas. Para realizar reparaciones ytrabajo de diagnóstico, el generador ZMZ 406 debe desmontarse del vehículo.
El mantenimiento del nodo incluye medir el voltaje de salida, verificar el estado de los contactos en busca de daños o corrosión. Si la corriente pasa débilmente y el voltaje en la red de a bordo cae periódicamente, se recomienda desconectar los cables de alimentación, limpiar los contactos y lubricarlos con herramientas especiales. Luego, el generador ZMZ 406 se conecta al circuito de a bordo. A ver si hay cambios. Si el trabajo se estabilizó, entonces el problema estaba en los contactos. Pero si el voltaje continúa s altando, se recomienda desmontar la pieza y realizar un diagnóstico completo.
Desmontaje del generador
Puede desmontar el generador ZMZ 406 de la planta de energía con sus propias manos. Esto requerirá una clave para 10 y 12. Luego puede realizar las operaciones de desmontaje necesarias:
- Retire el terminal negativo de la batería.
- Desatornille los cables que están conectados al generador.
- Desenrosque y afloje el tensor de la correa.
- Desmontar el cinturón. Si no se planea cambiar la correa, solo se puede quitar de la polea del generador.
- Desatornille las tuercas que sujetan el conjunto al soporte.
- Saque los tornillos de fijación.
- Retire el generador.
La pieza se ha retirado de la máquina, ahora puede comenzar a diagnosticar problemas. Primero necesitas desmontar el nodo. Retire la tapa trasera, desmonte el regulador de voltaje y la polea. A continuación, desenroscamos los tornillos de acoplamiento de las tapas del generador y sacamos el estator. ASi es necesario, también se puede desmontar el rectificador.
Primero, debe diagnosticar el conjunto de escobillas y el regulador de voltaje. Como muestra la práctica, es en estos detalles donde a menudo hay fallas. Si todo está en orden con los detalles, vale la pena verificar el devanado del estator, el rotor y la bobina. Por lo general, si estos nodos están defectuosos, se pueden reemplazar. Pero, si el devanado o más de dos partes fallan, entonces es recomendable comprar un nuevo generador ZMZ 406, ya que reparar el viejo puede ser mucho más costoso.
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