2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32
El equipo eléctrico de este automóvil está hecho de acuerdo con un esquema de un solo cable: los terminales negativos de los instrumentos y equipos están conectados a la "masa": la carrocería y otros mecanismos del automóvil, que desempeñan el papel de una segunda unidad. La red a bordo del Gazelle es igual al voltaje nominal de 12V DC. Para encender el circuito eléctrico, se utiliza un interruptor de encendido, que consta de un accionamiento de contacto y una cerradura antirrobo. En un momento en que el motor no está en marcha, todos los consumidores eléctricos toman energía de la batería, y cuando el motor está en marcha, la energía se suministra desde el alternador. Mientras el elemento está funcionando, la batería se está cargando y el circuito integrado se alimenta a través de dos fusibles.
El circuito de iluminación está equipado con un fusible de 40 A, y el circuito de accesorios y maquinaria está equipado con un fusible de 60 A. Están ubicados encaja de fusibles, que está instalada en el compartimiento del motor. Además, los circuitos de todos los consumidores están protegidos por fusibles adicionales con una operación de corriente más baja. Están ubicados debajo del tablero del lado del conductor.
Tipo
El generador Gazelle es una máquina síncrona trifásica con excitación electromagnética y está diseñada para convertir el movimiento de rotación en energía eléctrica. El automóvil está equipado con los modelos 2502.3771 o 9422.3701, cuya potencia es de aproximadamente 1000 vatios. La instalación de bricolaje del generador en Gazelle se lleva a cabo utilizando un soporte de montaje en el lado derecho de la unidad de potencia. Es impulsado por una correa en V desde el trinquete del cigüeñal. Funciona en conjunto con un regulador de voltaje incorporado Ya212A11E, que mantiene el voltaje en la salida en un modo de operación dado.
Posibles fallos de funcionamiento
Si el generador Gazelle falla, el funcionamiento de todos los dispositivos electrónicos se interrumpe y la batería no se recarga. Un puntero especial en el salpicadero informa al conductor sobre la avería de esta pieza. Con tal mal funcionamiento, aún es posible arrancar el motor y conducir el automóvil, pero hasta que la batería se descargue por completo. Es imposible conducir un coche así de forma normal.
Los principales fallos de funcionamiento del generador incluyen los siguientes: violación de la integridad de los cables del circuito de carga, falla de los cojinetes, daño del puente de diodos, cortocircuito del devanado de la bobina del estator, falla del reguladortensión, desgaste del anillo deslizante, desgaste excesivo de las escobillas.
El generador Gazelle, como cualquier mecanismo de automóvil, puede sufrir daños tanto mecánicos como eléctricos. Por tanto, tanto el método de reparación de la avería como los tipos de operaciones son de distinta naturaleza.
El daño mecánico puede incluir desgaste y daño a los rodamientos, resortes, violación de la integridad de la carcasa, la polea y la correa de transmisión.
Las fallas, que se denominan eléctricas, incluyen una rotura en el devanado del estator, grietas y desgaste de las escobillas, avería del relé-regulador, derretimiento del revestimiento aislante de las espiras, cortocircuitos entre espiras.
Con cualquiera de este tipo de averías, el generador del coche no cumple plenamente sus funciones o falla por completo, lo que afecta al funcionamiento de todos los dispositivos electrónicos y al motor en su conjunto.
Causas de mal funcionamiento
La corrosión, el desgaste y la humedad comunes pueden causar una variedad de fallos de funcionamiento. Las fallas mecánicas a menudo ocurren debido al uso prolongado del vehículo y la fatiga del material, el uso de materiales de mala calidad en la fabricación del generador, el incumplimiento de las condiciones de funcionamiento del producto y la violación del modo de funcionamiento normal, bajo la influencia de factores externos como el polvo, la humedad, las altas temperaturas y la sal.
¿Cómo quitar el generador del Gazelle?
Ahora considera el tema del desmantelamiento. Al realizar operaciones de reparación en un automóvil Gazelle, la extracción del generador debe realizarse de acuerdo con todasinstrucciones tecnológicas y cumplir con las normas de seguridad durante el trabajo. En caso de que el motor del automóvil esté caliente, debe dejar que se enfríe para evitar la posibilidad de quemarse.
Si hay un mal funcionamiento del generador, se retira del motor del automóvil y se realizan operaciones de diagnóstico y reparación. Para hacer esto, puede comunicarse con los talleres de servicio o realizar reparaciones usted mismo. Muchos automovilistas que se encontraron por primera vez con este problema se preguntan cómo cambiar el generador a Gazelle. La operación de quitar e instalar esta parte no se aplica a procesos tecnológicos y de reparación complejos, y se puede hacer en casa. Para hacer esto, necesita un conjunto estándar de herramientas.
Proceso de retiro
Antes de reemplazar el generador por un Gazelle, es importante quitar el terminal negativo de la batería, lo que desenergiza la red del automóvil, y también desconectar los cables eléctricos de la pieza. A continuación, debe aflojar la tensión de la correa con un mecanismo especial y quitarla. Luego, después de desatornillar los dos pernos de fijación del generador del cárter del motor, retiramos el generador del compartimiento del motor.
Si los cepillos fallan, no será difícil reemplazarlos.
Solo es necesario desatornillar los dos tornillos que sujetan las escobillas y sacarlas del cuerpo. Pero en caso de averías más graves, el elemento está sujeto a desmontaje y a un análisis detallado de las averías.
Intercambiabilidad
Si el coche no puede durante mucho tiempoestar en reparación, el generador de marca original no está disponible y el defectuoso necesita reparaciones detalladas, se puede reemplazar, instalando así el generador VAZ en el Gazelle. Es capaz de proporcionar al automóvil la cantidad necesaria de electricidad, ya que tiene indicadores de rendimiento similares.
Desmantelamiento
Esta sección describe un proceso paso a paso que le ayudará a desmontar correctamente el generador Gazelle.
Entonces, primero debe quitar la cubierta protectora de plástico de la carcasa. Luego desenrosque el bloque del cepillo y el regulador de voltaje, después de haber desconectado previamente el cableado. A continuación, desenroscar los cuatro tirantes de la carcasa del generador y desmontar la tapa de la carcasa junto con el estator. Luego, después de haber desconectado los terminales del devanado del puente de diodos, debe quitar el estator y, si es necesario, el puente de diodos.
A continuación, retire la polea de transmisión y la cubierta con el cojinete del rotor del eje.
Puede realizar el proceso de diagnóstico de las piezas del generador utilizando instrumentos de medición: E236 o una luz de control especial.
Comprobación del estado de las piezas
Independientemente del generador instalado en el Gazelle, las causas de un mal funcionamiento, por regla general, pueden ser de la misma naturaleza.
Las escobillas del generador no deben tener astillas ni grietas, cuando las presiona con el dedo, deben hundirse libremente en los canales del portaescobillas y, bajo la influencia del resorte, volver a su posición original.
Longitud del pincelno debe ser inferior a 4 mm, y en presencia de desgaste severo, se reemplazan por otros nuevos.
Se comprueba si el estator tiene un cortocircuito entre los devanados de la bobina y la caja.
Esto se hace conectando un terminal de la luz de control a la carcasa, y el segundo se conecta a su vez a uno de los tres terminales de las espiras. En este caso, si hay un cortocircuito en la caja, la lámpara de control se encenderá. Habiendo encontrado este tipo de mal funcionamiento, se elimina o se reemplaza completamente el estator.
Para comprobar si hay un cortocircuito en el estator entre las espiras, la lámpara de prueba se conecta a su vez a los dos terminales de los devanados. Además, si la lámpara se enciende, entonces no hay interrupción en los giros.
La unidad rectificadora del generador debe limpiarse de depósitos de polvo y suciedad. A continuación, compruebe los diodos con una lámpara de prueba. Debido al hecho de que se colocan diodos de diferente polaridad en cada sección, se verifican con diferente polaridad de la conexión de la batería. En el caso de que se encuentre un diodo defectuoso, se reemplaza la unidad rectificadora.
Comprobación del generador después de la reparación
Después de una inspección detallada y el reemplazo de los elementos defectuosos, se ensambla el generador. El montaje se realiza en orden inverso. Después de ensamblar el generador Gazelle, es importante diagnosticar. El buen estado y la corrección de su montaje se pueden determinar comprobando la velocidad, durante la cual el generador emite una corriente igual a 40 A y 70 A. Los diagnósticos se realizan en un soporte especial. Comprobar motorsoporte cambia suavemente la frecuencia de rotación del rotor. Al mismo tiempo, se miden los indicadores del generador y se determina el grado de su capacidad de servicio.
Montar la dinamo en el motor
El montaje en el motor se lleva a cabo de conformidad con un determinado proceso tecnológico.
Primero desenroscar las tuercas de fijación de los soportes del generador al cárter. A continuación, instale la dinamo y fije el perno de montaje delantero. Luego movemos el soporte delantero y logramos alinear el trinquete del cigüeñal con el volante de inercia de la pieza y el accionamiento de la bomba. Al mover el soporte, logramos la eliminación de la brecha entre el bucle del generador. Instalamos el perno de montaje trasero y apretamos firmemente las tuercas de montaje de los soportes al cárter del motor. A continuación, colocamos la correa de transmisión en las poleas y la apretamos con el soporte de tensión. Realizamos una comprobación de control del apriete de todas las uniones roscadas. Conectamos la pieza a la red eléctrica del coche y le ponemos los bornes a la batería.
Por lo tanto, resolver esa pregunta no es difícil y, además, el proceso en sí toma una pequeña cantidad de tiempo. Puede ahorrar significativamente en los servicios de un mecánico de automóviles.
Comprobando el alternador del coche
Después de instalar la pieza en su lugar, debe encender el motor del automóvil. A continuación, debe encender la cantidad máxima de electrodomésticos disponibles en su vehículo (ventilador del calentador de la cabina, limpiaparabrisas, radio del automóvil, iluminación interior) y encender los faros. Al mismo tiempo, incluso a la velocidad de ralentí del motor, el voltaje en el a bordola red debe ser de 13,8 V. Con este indicador, el funcionamiento del automóvil no causará ningún problema.
Así que descubrimos cómo cambiar el generador a Gazelle.
Recomendado:
Instalación de xenón en faros con lentes: características de instalación, documentación reglamentaria
Una buena iluminación vial por la noche hace que el viaje sea más cómodo y seguro. Para mejorar la iluminación, los conductores colocan ópticas con lentes. ¿Es posible combinar xenón y faros con lentes, las ventajas y desventajas de la combinación? Lea el artículo
Instalación y conexión de la radio del automóvil con sus propias manos
El proceso de instalación de una radio de coche en un coche es un trabajo que se puede hacer a mano. Al mismo tiempo, la operación de instalación en sí misma no es particularmente difícil. El propietario de un automóvil común, al menos un poco familiarizado con los conceptos básicos de ingeniería eléctrica, conectará la radio del automóvil sin ningún problema. Cómo conectar correctamente la radio en el automóvil y cuál debería ser la secuencia de acciones, lo consideraremos más adelante
¿Cómo reemplazar el sello de aceite principal con sus propias manos?
Cuando ocurre una fuga en el área de los sellos (manguitos) del cigüeñal, surge la duda de reemplazarlos. Ignorar este desglose puede agravar aún más el problema
Caja de cambios GAZelle y sus averías
Todos los coches tienen una caja de cambios. Sin ella, ningún vehículo puede moverse ni un metro. Como sabrás, actualmente existen varias variedades de transmisiones. Estas son cajas robóticas, variables, así como las más populares: automáticas y mecánicas. Sin embargo, a pesar de tal variedad de especies, la función principal del puesto de control permanece sin cambios
Coche generador de gas: sus pros y sus contras
Durante la Segunda Guerra Mundial, hubo una notable escasez de combustible en Europa. Por esta razón, la mayoría de los automóviles comenzaron a equiparse con sistemas especiales de generación de gas. Gracias a ellos, el automóvil podría moverse con la energía de la madera quemada. Con el paso de los años, la producción de derivados del petróleo comenzó a recuperar su ritmo, y dicho transporte ha perdido relevancia
