Neumáticos de invierno "Dunlop Winter Ice 02": reseñas, fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

La mayoría de los conductores abordan la elección de los neumáticos de invierno para un coche con la máxima responsabilidad, porque la estación fría está repleta de varios peligros que acechan en la carretera. Los neumáticos de alta calidad deben tener una serie de factores que les permitan comportarse con confianza en cualquier superficie, ya sea asf alto o imprimación, independientemente de las condiciones climáticas. En este artículo, veremos las reseñas de los neumáticos de invierno Dunlop Winter Ice 02. Ayudarán a determinar si este modelo es una buena opción, porque están escritos principalmente por conductores comunes que lo han probado en duras condiciones invernales. Sin embargo, primero debe familiarizarse con las especificaciones oficiales del fabricante.

Brevemente sobre el modelo y su fabricante

Los neumáticos Dunlop se desarrollan y producen en el Reino Unido. Esto ya habla a su favor, ya que los estándares de calidad europeos son bastante estrictos y animan constantemente a los fabricantes a mejorar sus propios modelos. Produccióncontrolado por un grupo de empresas de fama mundial bajo el liderazgo de Goodyear, lo que ha demostrado ser positivo. La empresa produce neumáticos para coches económicos y neumáticos premium, así como productos especializados para coches de carreras y derby.

Al crear el modelo de neumático de invierno Dunlop Winter Ice 02, se puso el énfasis principal en combatir las condiciones climáticas adversas. Por lo tanto, debe soportar bien el hielo, la nieve suelta y compactada, pero al mismo tiempo sentirse seguro sobre asf alto limpio y agua durante el período de deshielo. Para mejorar el agarre con la pista, tiene clavos. Consideraremos su diseño un poco más adelante.

Patrón de la banda de rodadura

Los diseñadores adoptaron una forma innovadora y crearon un patrón de banda de rodadura único para el modelo actualizado. Si mira la foto de los neumáticos de invierno Dunlop Winter Ice 02, no podrá ver una nervadura central pronunciada en ella, ya que se extiende suavemente por toda la superficie de trabajo del neumático. Y solo los bloques laterales de la banda de rodadura se destacan contra este diseño futurista.

Las unidades centrales realizan varias funciones a la vez. Ellos, como siempre, son los encargados de mantener la estabilidad del tipo de cambio. En línea recta, esto no es difícil, pero durante la maniobra, el centro de la fuerza aplicada se desplaza, lo que incluye bloques que se desplazan hacia los bordes del neumático. Como resultado, incluso los giros realizados a una velocidad relativamente alta no representan una amenaza, y la probabilidad de caer en un derrape esel coche es pequeño. Las reseñas de los propietarios de los neumáticos de invierno Dunlop Winter Ice 02 indican que los elementos centrales de la banda de rodadura tienen la altura suficiente para proporcionar un buen rendimiento de remo cuando se conduce sobre superficies nevadas.

El lado del patrón es más familiar y consiste en grandes bloques que brindan un movimiento seguro en nieve, aguanieve y barro, que pueden aparecer durante los deshielos.

Sistema de lamas

Según la descripción de los neumáticos de invierno Dunlop Winter Ice 02, la tarea principal de los diseñadores al desarrollar un dibujo de la banda de rodadura puede llamarse el deseo de lograr un equilibrio entre el rendimiento dinámico y la seguridad. Así, se tomaron las medidas necesarias para combatir el hidroplaneo y el slashplaning.

Para la eliminación eficaz del agua y el lodo líquido, así como de la nieve semiderretida, se proporcionan una gran cantidad de ranuras, ubicadas en diferentes ángulos con respecto a la dirección del movimiento. Así, independientemente de si el coche se desplaza en línea recta o realiza una maniobra, se consigue una eliminación óptima de la humedad de la zona de contacto con la pista. Debido a esto, la máquina no puede "flotar" cuando ingresa al agua abruptamente.

Las ranuras en toda la superficie de trabajo también crean bordes de corte adicionales en los bloques de la banda de rodadura. Cuanto mayor sea su área y número, mejor será el agarre del neumático con la pista. Y las diferentes direcciones proporcionan un contacto uniforme bajo cualquier carga. Así, el riesgo de caer enpatinar al conducir sobre superficies resbaladizas, ya sea nieve compactada o hielo puro.

Fortalecimiento de bloques laterales

Debido a las cargas emergentes, se hace necesario reforzar el neumático en las zonas de los hombros. Esto es necesario tanto para protegerlo de daños como para mejorar el rendimiento de remo.

En el primer caso, se aplicó la solución estándar. La parte lateral del neumático está hecha de una goma más fuerte que la superficie de trabajo de la banda de rodadura. Según las pruebas de los neumáticos de invierno Dunlop Winter Ice 02, esto lo protegió de posibles daños que podrían ocurrir debido a la interacción con objetos afilados en la carretera, ya sea una barra de refuerzo que sobresalga o simplemente un trozo de hielo afilado. Un cordón reforzado sumado a este efecto, alarga la vida de los neumáticos y evita la aparición de hernias en sus flancos.

La segunda pregunta sobre la dinámica se resuelve con la ayuda de pequeños puentes de goma ubicados entre los bloques de la banda de rodadura. Los protegen del “pegado” bajo carga dejando siempre ranuras anchas entre ellos. Como resultado, los bordes siempre están abiertos y funcionan a plena potencia, proporcionando un buen rendimiento de remo.

Presencia de picos

De acuerdo con los últimos requisitos de calidad de los neumáticos adoptados en Europa, la cantidad de clavos debe ser relativamente pequeña. Por eso el fabricante se preocupó de colocarlos de la forma más racional posible en toda la superficie de trabajo.

Tienen una forma estándar, pero los nidos de aterrizaje han sufrido cambios estructuralescambios, lo que implicó una unión más fuerte de cada espiga individual. Según las revisiones de los neumáticos de invierno Dunlop Winter Ice 02, después de un rodaje adecuado, la goma está lista para un uso intensivo sin riesgo de perder todos los dientes de metal en la primera temporada de uso.

Fórmula de caucho especial

Como se mencionó anteriormente, el neumático está fabricado con caucho con diferentes propiedades. Las partes laterales y la base están hechas de una mezcla más rígida que tiene las propiedades necesarias para mantener la forma y la fuerza. Este enfoque aumenta la vida útil de cada neumático individual, lo protege de pinchazos y cortes y evita que el caucho se ablande demasiado durante los deshielos extremos.

La superficie de trabajo de los bloques de la banda de rodadura, por el contrario, recibió goma blanda que puede ser elástica incluso en heladas muy severas. Como resultado, según las opiniones de los clientes sobre los neumáticos de invierno Dunlop Winter Ice 02, el agarre con la pista no desaparece cuando el "menos" está por la borda, y el neumático, a pesar de la presencia de clavos, tiene algunas propiedades de velcro. Para evitar que esta capa de goma se desgaste demasiado rápido debido a su suavidad, se le agrega ácido silícico, que ayuda a unir los componentes individuales sin perder elasticidad. Este enfoque ha sido adoptado por muchos fabricantes de caucho para automóviles y ha funcionado bien a lo largo de los años, con algunos ajustes para hacerlo aún más eficaz.

Tamañomalla

Para que el mayor número posible de conductores utilice este modelo de goma en sus coches, el fabricante ha puesto a la venta todos los tamaños populares. Al mismo tiempo, las opciones están disponibles tanto para automóviles como para minibuses, potentes SUV, SUV e incluso camiones ligeros. Esto se evidencia por las dimensiones del diámetro interior de los neumáticos, que comienzan con 13 pulgadas, diseñadas para autos antiguos y "clásicos" soviéticos, y terminan con unas impresionantes 21 pulgadas, que se pueden usar en autos con motores juguetones y un gran espacio vacío. peso.

Hay varios tamaños comunes disponibles para cada una de estas opciones, cada uno con su propia velocidad e índice de carga máxima. Por lo tanto, al elegir, preste siempre atención a los requisitos del fabricante de su automóvil para seleccionar los neumáticos más adecuados.

Comentarios positivos sobre el modelo

Es hora de analizar las reseñas y opiniones de los conductores sobre los neumáticos de invierno Dunlop Winter Ice 02 para asegurarse de que vale la pena comprarlos para su coche. Para empezar, prestemos atención a los puntos positivos que ocurren con mayor frecuencia:

• Coste asequible en comparación con la competencia. Los neumáticos han recibido una etiqueta de precio que permite comprarlos tanto a los conductores de automóviles caros como a los empleados estatales preocupados por su seguridad.
• Buen rendimiento de remo. El caucho hace frente a la nieve suelta profunda, lo que lo hace excelenteopción para las regiones del norte.
• La presencia de púas y su fuerza. Los pinchos son ayudantes indispensables en condiciones de hielo y sus fijaciones son bastante fiables. Según las reseñas, no se pierden en absoluto o se caen en pequeñas cantidades durante la temporada.
• Nivel de suavidad aceptable. El caucho conserva sus propiedades a bajas temperaturas, pero no se derrite durante el deshielo.
• Confianza en la estabilidad del curso. La forma especial del dibujo de la banda de rodadura le permite sentirse seguro al conducir en cualquier superficie, así como al maniobrar en condiciones climáticas adversas.

Esta no es una lista completa de los aspectos positivos de esta goma, pero incluso él inspira confianza. Aún así, vale la pena prestar atención a los puntos negativos que tiene esta goma.

Contras del modelo en las reseñas

La principal desventaja de muchos conductores en sus revisiones de los neumáticos de invierno "Dunlop Winter Ice 02" se llama alto nivel de ruido. Los picos juegan un papel importante en esto. Por lo tanto, con un aislamiento acústico deficiente, pueden producirse algunas molestias durante el tráfico de alta velocidad en la carretera, especialmente si el asf alto no tiene nieve ni hielo.

Algunos conductores han experimentado poca capacidad de respuesta a pequeñas maniobras en pavimento limpio. Sin embargo, esto puede ser una característica de sus vehículos y no de la gama de neumáticos. De lo contrario, no hubo aspectos negativos en esta goma.

Conclusión

Como enfatizan las reseñas de los neumáticos de invierno Dunlop Winter Ice 02, se adaptaránpara aquellos que quieren estar seguros de su coche independientemente de las condiciones meteorológicas. El caucho puede generar molestias por ruido al conducir, pero la seguridad en la carretera siempre debe ser mayor que esto. Sin embargo, si te gustan las opciones menos ruidosas, deberías buscar modelos que no tengan puntas de metal.