¿Cuándo instalar neumáticos de invierno? ¿Qué poner neumáticos de invierno?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26

Los neumáticos de automóvil, independientemente de la marca, son uno de los componentes más importantes de la seguridad del conductor y del pasajero. Los patines desgastados o fuera de temporada pueden causar no solo problemas de manejo, sino también accidentes.

Para evitar esto, es importante no solo saber cuándo colocar neumáticos de invierno y cuándo colocar neumáticos de verano, sino también comprender cómo se comportan los diferentes tipos de neumáticos en diferentes condiciones climáticas y de temperatura. Este conocimiento también te ayudará a elegir los patines correctos al momento de comprarlos.

Tipos de neumáticos y sus diferencias

Todos los neumáticos para automóviles según el uso estacional se dividen en los siguientes tipos:

• verano - para conducir en cualquier tipo de superficie de la carretera en el período primavera-otoño;
• invierno - para funcionamiento en invierno;
• para todas las estaciones - universal para uso durante todo el año;
• carretera - para conducir sobre pavimento duro seco o mojado;
• alta velocidad: se usa en autos deportivos y tiene alta tracción;
• alta velocidad para todas las estaciones: una versión mejorada del neumático universal, que permite conducir sobre nieve y hielo

Últimotres tipos de patines se usan con mayor frecuencia en los deportes de motor y los automovilistas los usan muy raramente. Por lo tanto, nos centraremos en los neumáticos más familiares para nosotros, que se pueden comprar en cualquier taller especializado.

Neumáticos de verano

Los neumáticos de verano y de invierno difieren significativamente entre sí en cuanto a composición, densidad y porosidad. Además, tienen un dibujo y una zona de pisada diferentes. Los neumáticos de verano tienen una estructura más rígida para una máxima tracción. Durante la conducción, se produce una cierta fricción entre la pendiente y la superficie de la carretera, por lo que aumenta la temperatura de los neumáticos. Esto hace que la goma sea más blanda y flexible.

Por lo general, el protector de las rayas de verano tiene un patrón simple. Su tarea principal es drenar el agua cuando se conduce en carreteras mojadas. Debido a estas propiedades, los neumáticos de verano no son en absoluto adecuados para su uso a bajas temperaturas.

Neumáticos para todas las estaciones

Este tipo de raya está diseñado para aquellos que no quieren preguntarse cuándo ponerse neumáticos de invierno y cuándo ponerse neumáticos de verano. Los neumáticos para todas las estaciones permiten usarlos en diversas condiciones de temperatura. Sin embargo, esta solución tiene más inconvenientes que ventajas.

Solo hay una ventaja en el uso de neumáticos para todo clima: no es necesario reemplazar los neumáticos de verano por los de invierno. A cambio, el conductor recibirá desgaste de los neumáticos durante todo el año, ruido adicional al conducir en carreteras secas y duras, y un comportamiento inestable de las pendientes a altas y bajas temperaturas. Además,los automovilistas que prefieran una forma agresiva de conducir tendrán que renunciar a arranques y paradas bruscos.

Los neumáticos para todas las estaciones son adecuados para conductores que no utilizan vehículos personales en invierno o conductores cuidadosos que no utilizan su "caballo de hierro" para viajes largos en condiciones extremas. En este caso, cambiar los neumáticos de verano por neumáticos de invierno, y viceversa, simplemente no estará justificado.

Características de los neumáticos de invierno

Los neumáticos de invierno tienen una menor densidad debido a su porosidad. Es mucho más blando que los neumáticos de verano, lo que le permite aumentar significativamente el agarre incluso en carreteras heladas. La banda de rodadura de los neumáticos de invierno tiene un dibujo más complejo, lo que permite eliminar no solo el agua, sino también la nieve espesa de debajo de las ruedas. Su mayor huella también está diseñada para proporcionar la máxima tracción.

¿Qué neumáticos de invierno?

Los neumáticos de invierno se pueden dividir en dos tipos: con clavos y con velcro. Los primeros son una pendiente, en cuya superficie de trabajo se colocan puntas de metal de una manera especial. Estos neumáticos son ideales para circular por carreteras nevadas y todoterreno, pero es mejor no utilizarlos sobre superficies mojadas o heladas. Una prueba de neumáticos de invierno equipados con clavos en tales condiciones mostró un aumento significativo en la distancia de frenado debido a una disminución en la calidad de la tracción.

Los velcros son la mejor solución para inviernos con poca nieve y para circular por ciudad. Este tipo de neumático también se llama fricción. Su especialidad esla composición seleccionada de caucho, que le permite adaptarse a diferentes condiciones de temperatura. Una pequeña banda de rodadura aplicada a toda la superficie de trabajo absorbe y elimina el agua, como si se adhiriera a la superficie de la carretera. Una prueba de frenos con velcro de invierno y neumáticos con clavos sobre hielo a -15⁰C mostró que las rampas de fricción definitivamente tenían la ventaja. Sin embargo, a medida que la temperatura aumenta a 0^{0C, los picos ganan.}

¿Cuándo instalar neumáticos de invierno?

No hay una respuesta definitiva a esta pregunta retórica. Algunos propietarios de automóviles hacen esto, centrándose en el comienzo de la temporada de calefacción, otros, en la transición al horario de invierno, otros esperan la primera nevada.

La mejor opción para cambiar neumáticos es estabilizar la temperatura media diaria en +5+70С. Con más enfriamiento, no es seguro conducir en pendientes de verano: se vuelven rígidas y su agarre en la superficie de la carretera se deteriora. Los fabricantes de neumáticos están de acuerdo con esto. Es esta temperatura, según sus recomendaciones, la señal para cambiar la goma.

Y en ningún caso debes esperar a que caiga la nieve. En primer lugar, este es un factor de riesgo adicional y, en segundo lugar, las colas para el montaje de neumáticos durante este período no le permitirán hacerlo en un día.

Características de los neumáticos de invierno

Para los conductores novatos, será importante aprender no solo sobre cuándo instalar neumáticos de invierno, sino también sobre algunas características de su funcionamiento en frío y mal tiempo. Excepto que los neumáticos con temperaturas más bajasse vuelven más rígidos, la presión en ellos cae. Esto se debe a la capacidad física de cualquier sustancia para contraerse y expandirse. El aire en los neumáticos no es una excepción. Con una disminución de la temperatura, es necesario verificar y, si es necesario, bombear las pendientes. La presión baja de los neumáticos no solo perjudica el rendimiento de conducción en invierno, sino que también conduce a un consumo excesivo de combustible.

Al instalar neumáticos de invierno, debe prestar atención al grado de desgaste. Por lo general, los vehículos con tracción delantera usan las llantas delanteras en el medio y las llantas traseras en los costados. Para que el desarrollo sea uniforme, se recomienda cambiar de lugar cada 8-10 mil km.

Cambiar a neumáticos de verano

Con el final del invierno, algunos automovilistas tienen prisa por cambiar los neumáticos para el verano, por temor a su rápido desgaste. De hecho, los neumáticos blandos de invierno se desgastan muy rápidamente cuando se conduce sobre asf alto bajo la influencia del aumento de temperatura causado por la fricción. Pero aquí debe tenerse en cuenta que las condiciones climáticas a principios de la primavera en nuestras latitudes a menudo cambian, e incluso en abril hay heladas, sin mencionar las nevadas de marzo.

Por lo tanto, no hay necesidad de apresurarse aquí. Es mejor esperar una temperatura diaria promedio estable de +100С, y también familiarizarse con el pronóstico sinóptico para el próximo mes. Si el clima lo permite, entonces puede "cambiarse de zapatos" de manera segura. Y en caso de descenso brusco de la temperatura o nevadas, debe abstenerse de realizar viajes planificados.

¿Cuál es la mejor manera de almacenar caucho?

Partelos automovilistas prefieren usar dos juegos de ruedas: uno con neumáticos de invierno y el otro con neumáticos de verano. Esto es conveniente a su manera, y puede cambiar las ruedas usted mismo. En primer lugar, durante el periodo en el que necesites cambiar los neumáticos, no tendrás dudas sobre concertar una cita para el montaje de los neumáticos y pagar las estaciones de servicio. Basta con tener a mano un gato y una llave de rueda. En segundo lugar, los neumáticos colocados en las ruedas no se deformarán durante el almacenamiento estacional.

Pero incluso aquí hay algunos matices. Esta decisión será correcta bajo ciertas condiciones. Primero: al instalar las ruedas en el kit, deben examinarse cuidadosamente para detectar deformaciones. Un disco doblado o agrietado puede causar un accidente. En segundo lugar, las ruedas deben estar equilibradas. De lo contrario, no se pueden evitar los problemas con el chasis del automóvil. Desequilibrar la rueda durante la rotación crea vibración, lo que destruirá gradualmente el cojinete del cubo. Y, por supuesto, no te olvides de la presión de los neumáticos. Si su indicador es insuficiente, debe usar una bomba o un compresor.

Sin llantas, los neumáticos también aguantan muy bien. Basta con colocarlos verticalmente en el suelo, habiéndolo colocado previamente, y su goma se acostará tranquilamente hasta su próxima temporada. Bajo ninguna circunstancia se deben apilar los neumáticos sin llantas horizontalmente uno encima del otro o suspenderlos.

Además, no almacene rayas en la calle bajo el cielo abierto. El sol y las temperaturas bajo cero tienen un efecto perjudicial sobre el caucho. Si no dispone de garaje propio u otro local similar, es mejor utilizar los servicios de almacenamientoneumáticos en servicios especiales. Allí, además, verificarán el estado de los neumáticos y ayudarán a "cambiar los zapatos".

Sean cuales sean los neumáticos instalados en su automóvil, no se olvide del límite de velocidad. En una carretera de invierno, no es más importante la calidad y el estado de los neumáticos, sino el cuidado y la precaución del conductor.