2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32
Los consumibles de reparación de neumáticos son necesarios para reparar los neumáticos de los automóviles, que utilizan tanto los automovilistas comunes como las estaciones de servicio profesionales.
El problema más común con todos los neumáticos con cámara y sin cámara es un pinchazo, un daño menor que viola la integridad y estanqueidad. Los defectos más graves se denominan averías o cortes. Se caracterizan no solo por fugas, sino también por cuerdas rotas.
Pero la cuestión de cómo sellar la cámara no es la única que deciden los trabajadores del taller de reparación de automóviles. También tienen que lidiar con el desequilibrio de la rueda debido a cambios en la geometría de la llanta.
Vistas
Las ruedas de los automóviles, por trillado que parezca, consisten condicionalmente en dos partes: una llanta de metal y una cámara de goma. En este sentido, todos los consumibles se clasifican en dos grupos:
- materiales de vulcanización: se utilizan para eliminar pinchazos, desgarros y otrosdaños en los neumáticos (elementos de rueda de goma);
- contrapesos: se utilizan para compensar las deformaciones de las llantas.
Los más extendidos en el mercado son los espacios en blanco para vulcanización. Los toldos están montados en un soporte especial, que un conductor común no puede pagar. Por lo tanto, tal consumible para el montaje de neumáticos tiene más demanda en los centros de reparación profesionales.
Componentes
La eliminación de daños asociados con la violación de la integridad de la cámara y la pérdida de estanqueidad se lleva a cabo utilizando un determinado consumible para el montaje de neumáticos. En consecuencia, se pueden dividir en tres grupos:
- Caucho bruto: se utiliza para eliminar pequeños pinchazos.
- Parches: se utilizan para "tratar" averías, cortes en lugares donde se rompieron los hilos del cable.
- Express Materials - Componentes para Restauración Urgente de Ruedas.
Se necesita caucho bruto para la vulcanización: extracción por punción en caliente. Es una masa de plástico negro que, cuando se calienta a una temperatura de 140-150 grados, se derrite y se adhiere a la cámara.
Perforar espacios en blanco
La eliminación de averías consiste en restablecer la estanqueidad de la cámara y de los hilos del cordón. Para ello, se utiliza un parche, un consumible para el montaje de neumáticos, que es una pieza de goma reforzada. Se instala en el interior del neumático. Uno de los lados de dicho "parche" está manchado con pegamento, con lo que se hace posible la vulcanización en frío.
Los parches sin cordón de refuerzo también se han generalizado. Se utilizan para restaurar la estanqueidad y la rigidez del marco en caso de daños menores. Todos los parches sin cordón de refuerzo se dividen en parches universales y de cámara, que se pueden estirar.
Muy a menudo, junto con el parche, se utiliza caucho crudo, que se aplica sobre el parche, aumentando su adherencia a la superficie. Además, se necesita un consumible "en bruto" para el montaje de neumáticos al limpiar la superficie y llenar los embudos.
Reparación rápida
Los espacios en blanco de reparación rápida son solo una medida temporal, por ejemplo, cuando está en la carretera o no puede ir a un taller de reparación de automóviles. El componente principal de la reparación urgente es la "pata".
Es un pequeño cilindro de goma con un borde puntiagudo o una punta de metal. Se utiliza para restaurar la cinta de correr, ya que en otras partes el neumático es mucho más grueso y es imposible fijarlo de forma segura. Un tipo de pierna es un hongo. Es una combinación de un cilindro de goma y un parche. Todos los consumibles de instalación de neumáticos que se muestran son necesarios para reparar daños de hasta 13 mm de diámetro.
Equilibrar pesos
Utilice cubiertas especiales para distribuir uniformemente la masa de la rueda, lo que reduce su vibración en el plano vertical durante la rotación.
Hay dos tipos principales de contrapesos:
- Autoadhesivo: se adhiere a la llanta con cinta de doble cara o pegamento.
- Rellenos: tienen un soporte especial con el que se fijan en el disco.
Antes de instalar dicho elemento en una máquina especial, se determina el peso requerido de la carga. Es posible instalar marquesinas de equilibrio sin el uso de soportes profesionales, pero es imposible seleccionar la masa y determinar el lugar exacto de su instalación usted mismo.
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