2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
El automóvil LuAZ-967 fue especialmente diseñado para su uso en los tres elementos. Para moverse, no necesita carreteras, las barreras de agua no son terribles, nada perfectamente para distancias decentes y está diseñado específicamente para su uso en condiciones todoterreno.
El vehículo está perfectamente adaptado para el aterrizaje en paracaídas desde un avión de transporte.
La historia de la creación del anfibio más compacto
En 1949-1953, la antigua URSS suministró armas a los patriotas coreanos. Durante las negociaciones, se reveló una escasez en la composición del armamento de las fuerzas de vehículos ligeros todo terreno para el transporte de municiones y el transporte de heridos.
Los vehículos GAZ-69 utilizados por las tropas eran demasiado notorios y, a menudo, estaban sujetos a fuego, no conducían bien en el terreno lleno de cráteres: a menudo se sentaban en puentes y se atascaban. Se decidió desarrollar un nuevo vehículo anfibio ligero con una suspensión alta y la capacidad de lanzarse en paracaídas desde un avión.
En 1958, un grupo especial de desarrolladores dirigido por B. M. Fitterman fue creadoel primer prototipo, que se denominó NAMI-049. Poco a poco, se mejoró el diseño, se crearon nuevos proyectos y en 1961 apareció un nuevo automóvil, llamado LuAZ-967.
Los coches se fabricaron en la planta de automóviles de Lutsk.
Vehículos todoterreno
Discreto a primera vista, el coche tenía muchas ventajas, y la coloración en colores de camuflaje era un disfraz excelente.
LuAZ-967 (anfibio TPK) con un transportador de borde de ataque también fue utilizado por el ejército de la antigua RDA. Hasta el día de hoy, se pueden encontrar algunas copias en el ejército de Ucrania. El automóvil se usa ampliamente para mover carga y transportar municiones. En la vida civil, la tecnología también ha encontrado aplicación.
Muchos coches fueron dados de baja durante el período del llamado "rearme civil". Auto LuAZ-967 es muy popular entre los pescadores, cazadores y residentes rurales.
Estructura, barco, carrocería
El automóvil tiene una carrocería sellada especialmente diseñada.
Debajo del suelo de cubierta escondido:
- tubos laterales de la batería;
- tanque de gasolina;
- ZIP;
- filtro de sumidero.
Algunas partes familiares para un automóvil ordinario están completamente ausentes en el LuAZ-967.
- puerta;
- estufa;
- detalles del toldo lateral.
Beneficios adicionales
Volante y asiento del conductor abatibles. Esto se hace para implementar la posibilidad de conducir en una posición boca abajo, por ejemplo, bajo fuego. En este caso, visualla impresión de bajar la altura del automóvil, y el conductor no se convertirá en un objeto de fuego.
Las corrugaciones de goma se instalan en los puntos de salida de las barras de dirección y los semiejes. Proporcionan flotabilidad. Es aconsejable comprobar la estanqueidad de su ajuste antes de sumergir el cuerpo del LuAZ-967 en agua.
Hay escotillas en el piso y en el frente para acceder a partes individuales de la transmisión o el motor.
Motor
LuAZ-967 está equipado con dos motores de cuatro cilindros en forma de V con un sistema de refrigeración por aire.
En tiempo frío, a una temperatura del aire de -15°С, es necesario utilizar un calentador de soplete o un dispositivo de arranque de emergencia que funcione con la mezcla volátil Arktika inyectada en el colector.
El motor es de baja velocidad, de baja potencia y de corta duración, pero su recurso es suficiente para completar las tareas. En la guerra, estos autos se usaron solo durante la batalla. En la vida civil, solo los fines de semana. Las piezas que se han desgastado o fallado se reemplazan periódicamente.
Combustible - gasolina AI-76.
Transmisión y caja de cambios
La tracción delantera se complementa con una conexión en el eje trasero con un diferencial entre ruedas que se puede bloquear. Hay un bloqueo sobre la marcha sin pisar el embrague. No se recomienda la conducción prolongada en 4x4 con diferencial bloqueado en superficies duras
El par se transmite a las ruedas a través de cajas de cambios. Al eje trasero - con un eje colocado en un tubo.
Engranaje cinco:
- cuatro transportes;
- uno por mudarse amodo "rastrero", más silencioso que el primero, unos 3 km/h.
Operación a prueba de fallas
En el campo y en la vida civil, la máquina LuAZ-967 es indispensable. Las fotos muestran las amplias posibilidades operativas de este coche.
Las habilidades en la reparación de automóviles o la posibilidad de un mantenimiento regular en un taller de reparación de automóviles son un requisito previo para una operación sin problemas. Y es necesario encargarse de las piezas de repuesto por adelantado.
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