Que voltaje cargar la bateria de un carro en casa

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32

Mientras la unidad de energía del automóvil está inactiva, toda la red de a bordo recibe energía del voltaje de la batería. Además, sus deberes incluyen arrancar el motor. Al mismo tiempo, si usa este dispositivo incorrectamente o no lo carga de acuerdo con las instrucciones, su vida útil comenzará a disminuir. Además, la necesidad de comprar una batería nueva surgirá mucho más rápido. ¿Todo propietario de su vehículo sabe con qué voltaje cargar la batería de un coche? Después de todo, este caso aparentemente simple tiene sus propias peculiaridades.

Características del funcionamiento con batería

La batería de cualquier vehículo no puede generar la cantidad de electricidad requerida para encender la unidad de energía y las necesidades de los consumidores a bordo. Solo puede almacenarlo en sí misma y regalarlo según sea necesario. Para recuperarla carga durante el funcionamiento de la central es respondida por el generador, el cual, a su vez, funciona gracias al funcionamiento del motor.

El ciclo de carga-descarga no beneficia a la batería en sí, y con el tiempo, la cantidad de carga disminuye, hasta su pérdida total. El número máximo de ciclos completos de descarga y carga es de unos 60. Después de eso, la batería se destruye y no puede mantener la carga. Y un generador solo a menudo no es suficiente para restaurar la energía eléctrica. Eventualmente, puede llegar un momento en que la batería del automóvil no sea suficiente para arrancar el motor. Entonces es necesario cargarlo.

Tipos de batería

Hay varios tipos de baterías de coche:

• ácido;
• alcalino;
• gel.

Además, también existen baterías de iones de litio, pero debido a sus características de diseño, no pueden arrancar el motor. Por esta razón, solo pueden actuar como una fuente adicional de electricidad.

Probablemente aquellos automovilistas que estén interesados en qué voltaje cargar una batería de automóvil de 12 voltios ya saben que existen otros tipos de baterías, con servicio y sin mantenimiento.

El primero incluye solo baterías de ácido. Esto se debe al hecho de que durante el curso de una reacción química, una parte del agua en el electrolito se evapora, lo que resulta en una disminución de su densidad. Por lo tanto, periódicamentecomprobar su estado añadiendo la parte f altante del líquido. Para esto, solo se usa agua destilada. Algunos automovilistas agregan electrolito, pero no se recomienda.

En cuanto a las baterías sin mantenimiento, en su mayoría son baterías de gel. Tienen una caja sellada y durante una reacción química simplemente no hay nada que evaporar. Como resultado, no hay necesidad de agregar agua. Aunque algunas baterías se pueden restaurar agregando un poco de destilado a las celdas.

En cuanto al dispositivo, todas las baterías son similares entre sí: hay un conjunto de placas que son electrodos. Algunos de ellos son positivos, otros son negativos. Para que se produzca una reacción química entre ellas, todo el espacio del monobloque en el que se encuentran estas placas se llena de electrolito. Pueden ser diferentes soluciones: ácido o álcali con agua.

Baterías de ácido

Antes de averiguar qué corriente y voltaje cargar una batería de automóvil, al menos considere brevemente los principales tipos de baterías. En este tipo de batería, los electrodos son placas de plomo con impurezas adicionales. El uso de plomo se justifica por el hecho de que este material tiene una buena capacidad energética. Además, tiene otra cualidad insustituible: la capacidad de entregar una corriente más alta en un corto período de tiempo.

El electrolito utilizado aquí es una solución ácida. Esta es la opción más común que se utiliza en muchos vehículos. Esto es especialmente cierto para la tecnología.uso comercial, ya que el costo de este tipo de baterías es el más bajo.

Pilas alcalinas

Estas baterías se diferencian de sus contrapartes alcalinas en que los electrodos ya no son placas de plomo, sino contrapartes de níquel-cadmio o níquel-hierro. Y todo el espacio entre ellos se llena con una solución de potasio cáustico. Al mismo tiempo, este tipo de baterías no se usa con tanta frecuencia como las baterías de ácido. Esto se debe principalmente al hecho de que las pilas alcalinas producen menos corriente. Pero tienen una gran capacidad, por lo que se utilizan en carros de golf, montacargas, donde se requiere mucho trabajo. Rara vez se utilizan como baterías de arranque.

Baterías CA/CA

¿Y con qué voltaje cargar una batería de coche CA/CA? Sobre esto un poco más tarde y vale la pena señalar que hay algunas sutilezas en el proceso de carga. Pero, ¿qué se esconde debajo de la batería de calcio? De hecho, se trata de la misma batería de ácido con placas de plomo convencionales, que a su vez están dopadas con calcio. Además, este metal no contiene tanto, alrededor del 0,1%. Pero incluso esta cantidad es suficiente para obtener un mayor rendimiento en términos de almacenamiento de energía.

Además de calcio, las placas se pueden recubrir con plata, lo que como resultado aumenta el costo de dichas baterías. Sin embargo, al mismo tiempo, su vida útil aumenta notablemente. Y todo debido al hecho de que, debido a la inclusión de plata, es posible reducir significativamente el porcentaje de formación de sulfato en la superficie de las placas de plomo.

Análogos de gel

Esta tecnología se puede considerar comotodavía nuevo, ya que tales baterías aparecieron no hace mucho tiempo. Esta es otra versión de una versión mejorada de la batería de ácido. Solo que ahora el electrolito se usa de una manera diferente: es una sustancia gelatinosa que tiene sus propias ventajas significativas.

Sobre qué voltaje cargar una batería de automóvil sin mantenimiento, también se dirá, pero también un poco más adelante. Vale la pena señalar que esta es una versión más prometedora de las baterías. Al mismo tiempo, una serie de características tecnológicas no permiten su uso generalizado. Además, su costo no es tan asequible.

¿Cómo saber si la batería está baja?

La batería de un automóvil casi nunca se descarga repentinamente porque el alternador la recarga constantemente. Pero de nuevo, esto es con un buen equipo eléctrico. Sin embargo, a veces esto puede no ser suficiente. Depende en gran medida de la naturaleza de la operación del automóvil. Si los viajes son frecuentes y cortos, entonces el consumo de electricidad siempre será grande y el generador simplemente no podrá compensar las pérdidas.

Tarde o temprano, la carga cae a un nivel crítico. Además, las temperaturas bajas y negativas actúan como catalizador: el tiempo de descarga en climas fríos se reduce notablemente. Por esta razón, la necesidad de recarga ocurre con más frecuencia. Pero, ¿cómo entender que la batería ha perdido su carga? Una serie de síntomas pueden indicar esto:

• Cuando el encendido está activado, todas las luces indicadoras se apagan.
• Cuando el motor está inactivo,los accesorios de iluminación son tenues de lo habitual.
• Al girar la llave, se oye que el motor de arranque da unas cuantas vueltas y se nota que le cuesta girar el cigüeñal. Además, hay fuertes clics.
• Si la descarga es profunda, entonces el dispositivo de activación no se enciende en absoluto. Lo mismo puede decirse del mecanismo retractor.

Es importante no solo saber a qué voltaje se necesita cargar la batería de un automóvil, sino también poder reconocer su descarga a tiempo. ¡No permita que la batería se descargue por completo! De lo contrario, no se puede evitar la sulfatación de las placas, lo que reduce la capacidad de la batería.

Típicamente, la apariencia de estos signos puede deberse a terminales oxidados o mal ajuste de los contactos. Verificar la carga es fácil con un multímetro o hidrómetro. Las lecturas de 12,6 a 12,8 voltios indicarán que la batería está completamente cargada, pero si la pantalla muestra 11,8 V o menos, significa que la batería está completamente descargada. Cuando se utiliza un hidrómetro, el valor de la capacitancia positiva es 1,27 g/cm3.

Eligiendo un cargador

Para cargar correctamente la batería, debe elegir el dispositivo apropiado. De hecho, este es un convertidor de electricidad y el circuito más simple consta de un transformador reductor y un puente de diodos. El principio de funcionamiento es simple: el voltaje alterno entrante (220 V) pasa a través de los elementos enumerados y se convierte en corriente continua con un valor nominal de 14-16 V. En realidad, esto es lo que se necesita para cargar la batería.

Muchoslos principiantes a menudo piensan en la cuestión de qué voltaje cargar la batería de un automóvil. Además, debe saber la respuesta de antemano, ya que esto le permitirá elegir el dispositivo correcto. Además, existen dos esquemas de cobro:

• en DC;
• a tensión constante.

Sin embargo, cada tipo tiene sus propias ventajas y desventajas. Los dispositivos del primer tipo pueden cargar completamente la batería (ya es una ventaja), pero puede ocurrir un sobrecalentamiento del electrolito. Esto afecta negativamente la duración de la batería.

Usando una carga de corriente constante, se puede evitar el problema mencionado anteriormente. Al mismo tiempo, al final del ciclo, el valor actual disminuye. Como resultado, no será posible cargar completamente la batería (esto ya puede considerarse una desventaja).

Opción adecuada

Pero no hay razón para desesperarse, ya que los cargadores combinados se pueden encontrar en muchas tiendas de autos. La batería se carga a un valor de corriente constante. Al mismo tiempo, el voltaje varía dentro de límites razonables, lo que evita muchos matices desagradables. Sin embargo, estos dispositivos son bastante caros.

Además, muchos automovilistas están interesados no solo en el voltaje al que se puede cargar la batería de un automóvil, sino también en otra pregunta igualmente importante. Estamos hablando de qué es mejor elegir: ¿un transformador o un cargador de impulsos?

El primer dispositivo tiene un mayor grado de confiabilidad, pero tiene grandes dimensiones y peso. El segundo tipo tiene un tamaño compacto, pero su fiabilidaddepende totalmente del fabricante. Por lo tanto, existen ciertos riesgos de toparse con un dispositivo de baja calidad.

Etapa preparatoria

Para muchos entusiastas de los automóviles, el proceso de carga no parecerá difícil. Debe leer atentamente las instrucciones, que son obligatorias adjuntas a cualquier cargador.

Pero al mismo tiempo es necesario tener en cuenta una serie de matices:

• Precaución y atención. Al retirar una batería con electrolito líquido, debe asegurarse de que no se derrame de los enchufes o cuellos. De lo contrario, la superficie debe tratarse con una solución de sosa cáustica al 10%, aunque también es adecuada la comida común.
• Locales no residenciales. La batería se carga solo en locales no residenciales, ya que durante este proceso el electrolito se calienta y hierve, formando una mezcla de oxígeno e hidrógeno. Sus vapores nocivos, si se inhalan, pueden causar graves daños a la salud. Además, una fuente abierta de fuego provocará inevitablemente un incendio e incluso una explosión.
• Comprobando la batería. No es tan importante entender qué voltaje cargar la batería de un automóvil, lo principal es asegurarse de que esté funcionando. En la mayoría de los casos, la causa del mal funcionamiento de la batería radica en un cortocircuito en una de las latas o en varias a la vez. Esto se puede entender por los signos de ebullición del electrolito cuando se enciende el cargador. Si la batería comienza a calentarse rápidamente a la corriente establecida, esto es un síntoma de sulfatación de las placas.
• Control de nivel de electrolito. Suantes de cargar la batería, compruebe también y rellene con agua disciplinada si es necesario.

Después de eso, puede ir directamente al procedimiento en sí. También tiene sus propias características, de las que hablaremos más adelante.

Características de la carga de batería en casa

Cuando se completa la etapa preparatoria, puede comenzar a conectar el cargador a la batería. Pero para el procedimiento correcto, se deben tener en cuenta algunas características. Y, sobre todo, se trata de la elección de la intensidad de corriente óptima, por lo que la siguiente información también le ayudará a elegir el cargador adecuado.

El valor óptimo es el 10% de la capacidad de la batería. En otras palabras, para una batería con 55 A / h, la corriente de carga no debe exceder los 5,5 A. Por analogía, puede calcular la corriente para otros valores de capacidad: 60, 65, 75 A / h. Para tales baterías, los indicadores serán 6, 0, 6, 5 y 7,5 A, respectivamente.

En cuanto a otro parámetro, aquí aparece el mismo 10%, solo del voltaje en una batería de automóvil completamente cargada (deben agregarse). Por ejemplo, para una batería, son 12,6 V, luego el 10 % será 1,26 V. Finalmente, obtenemos el voltaje óptimo para cargar: 12,6 + 1, 26=13,86 V.

En algunos casos, el proceso puede ir mucho más rápido con una corriente mucho más alta, de 20 a 30 A. Sin embargo, en este caso, la batería puede dañarse y, por lo tanto, es mejor rechazar este método.

Gel de cargabaterías libres de mantenimiento, se debe tener cuidado para asegurarse de que el voltaje no alcance un nivel crítico de más de 14,2 V. En base a estos criterios, la batería se cargará correctamente.

Cargar correctamente la batería

Como sabemos ahora, hay dos esquemas de carga de batería de valor constante:

• voltaje;
• actual.

Al mismo tiempo, el método de voltaje constante es bastante simple de implementar. Todo lo que se requiere es establecer el valor actual óptimo (como recordamos, el 10% de la capacidad de la batería). A medida que la batería se carga, la corriente disminuirá. La señal para el final del proceso será la bajada de la flecha del dispositivo a "0". Por regla general, todo el procedimiento puede durar de 10 a 13 horas.

¿Qué voltaje cargar una batería de automóvil con el segundo método? Todo es un poco más complicado aquí. Primero debe configurar el mismo 10 % de la capacidad de la batería y con este valor actual, la carga continuará hasta que el voltaje de la batería alcance los 14 V. Después de eso, debe reducir a la mitad la corriente para que las lecturas de voltaje aumenten a 15 V. Luego debe reducir la corriente a la mitad de nuevo. Una batería completamente cargada se indicará por el hecho de que dentro de una hora las lecturas de voltaje no cambiarán.

Batería de coche de calcio

La carga de baterías de calcio es ligeramente diferente de las opciones tradicionales que ya hemos considerado; aquí, el voltaje permitido es de 16,1 a 16,5 V. Para estos fines, necesita un buen dispositivo, como "Orion VIMPEL 55", que contiene varios programas yalgoritmos de carga Solo vale la pena señalar que el dispositivo es bastante caro: alrededor de 3-3, 5 mil rublos. Pero si hubiera fondos para comprar una batería de calcio de marca igualmente costosa (su precio puede alcanzar hasta 10,000 rublos), entonces tiene sentido comprar un buen cargador.

El proceso en sí se realiza en el siguiente orden:

• Etapa I. El voltaje se establece en 16,1 V y la corriente según el esquema ya conocido es el 10% de la capacidad de la batería. En este modo, la batería se carga hasta alcanzar una corriente de 0,5 A. Esto completa el primer ciclo. Esto puede tardar varias horas.
• Etapa II. Este modo de carga se caracteriza por cambios periódicos de tensión y corriente. El dispositivo configura "Algoritmo 1" (voltaje - 16,1 V, corriente - 3 A) y "Algoritmo 3" (voltaje - 13,2, corriente - 0 A).

Aquí es importante comprender la esencia de qué voltaje cargar una batería de automóvil de calcio. En la etapa II, la carga se realiza en ondas: es decir, el voltaje de 12,7 V aumentará a 16,1 V. Después de eso, la corriente cae a 0 y el voltaje disminuye a 13,2 V. Para volver al valor original (16,1 V), lleva tiempo (alrededor de 20-30 minutos). En este caso, todo el proceso se muestra en la pantalla del dispositivo.

Cuando el voltaje alcanza los 13,2 V, se vuelve a conectar el "Algoritmo 1". Cada vez que alcance un valor de 16,1 V será cada vez más rápido. En algún momento, se necesitarán varias decenas de segundos para alcanzar el umbral máximo y unos minutos para el umbral mínimo. Esto será una indicación de que la batería está lista para usar y que se puede completar la carga.