Moto "Jawa 650": un clásico de Jawa

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

En la URSS, las motocicletas fabricadas por la fábrica de Jawa (Java, Checoslovaquia) fueron muy populares durante muchos años. Ni el precio más alto ni el largo tiempo de espera, en comparación con los productos de las plantas de motocicletas nacionales (por ejemplo, IZH), influyeron en la popularidad de ninguna manera. Durante muchos años, la URSS fue el principal mercado para la venta de productos. A lo largo de los años, alrededor de un millón de motos con el emblema de Java han salido por las carreteras del país.

La situación de las ventas se deterioró drásticamente y en 1991 la empresa estuvo al borde de la bancarrota. En las nuevas condiciones, las motocicletas con motores de 2 tiempos resultaron ser prácticamente poco competitivas. Numerosos diseños y tecnologías patentados se convirtieron en la salvación para la planta. Fue gracias a ellos que la planta sobrevivió y pudo mantener las instalaciones de producción. No estamos hablando de los volúmenes de producción anteriores, pero Java continúa produciendo motocicletas del diseño original con motores de varios fabricantes de terceros.

Creando una motocicleta

Uno de estos desarrollos fue la familia Java 650, cuyas primeras muestras aparecieron en 2003, y la producción en masa comenzó el año siguiente. El diseñador principal del proyecto fue Vaclav Kral. La familia Java 650 consta de tres modelos. Esto es "Clásico"Dakar y Estilo.

Tren motriz

La motocicleta "Java 650" en la versión "Classic" está equipada con un motor Rotax comprado (modelo 654 DS) con una capacidad de 48 hp. (35,4 kW) a 6500 rpm. En ese momento, era una unidad de potencia muy moderna, que se instaló en vehículos de motor de muchos fabricantes. El sistema de arranque es de arranque eléctrico. La unidad de potencia es un motor monocilíndrico de cuatro tiempos con una cilindrada de 652 cm3. Gracias a una cifra tan elevada, el par es de 57 N/m y se consigue a las 5 mil revoluciones.

La culata tiene 4 válvulas y los árboles de levas en la culata son accionados por una cadena. El motor tiene un sistema de refrigeración líquida, así como un sistema de lubricación por cárter seco. A pesar de la relación de compresión relativamente alta, la motocicleta puede funcionar con gasolina A92. Aunque es más conveniente usar A95.

Debido a la relativa simplicidad del diseño y el bajo impulso, el motor no es exigente en mantenimiento y tiene una larga vida útil (especialmente en comparación con los antiguos motores de 2 tiempos). La caja de cambios tiene 5 velocidades y es suministrada por Rotax con el motor.

Diseño del chasis

Casi todos los equipos eléctricos de las motocicletas se compran, principalmente a Denso.

Un motor de motocicleta suficientemente potente necesita un bastidor rígido. Los diseñadores hicieron frente con bastante éxito a esta tarea. Suspensión delanteradel tipo telescópico clásico con amortiguadores Paioli, el péndulo trasero tiene puntales HP Sporting. La motocicleta estaba equipada con frenos de disco hidráulicos. La unidad tiene un disco de freno delantero de 320 mm y uno trasero de 220 mm.

Especificaciones "Java 650"

Altura (junto al sillín).	712mm.
Distancia entre ejes.	1525mm.
Peso en vacío.	180 kg.
Velocidad máxima.	155 km/h.
Aceleración de 0 a 100 km/h.	6, 4 segundos

Diseño brillante e inusual

Al desarrollar la versión "Classic", los diseñadores prestaron especial atención al diseño del nuevo automóvil. Consiguieron crear una moto con un diseño muy original, en el que se pueden ver las características de la chopper americana, así como los toques característicos de Java, muy conocidos de modelos anteriores.

Depósito de motocicleta clásico en forma de lágrima para un estilo retro. Sin embargo, debido a esta forma, su volumen es pequeño: solo 14 litros, pero aquí se ahorra la eficiencia del motor. Un diseño muy interesante tiene un tubo de escape de doble forma cromado. El panel de instrumentos de la unidad con indicadores en forma de bombillas también es bastante consistente con el estilo retro general. Complementa el aspecto general del faro, que se verá bastante armonioso en cualquier motocicleta de los años 70 del siglo XX.

La dinámica y la velocidad máxima del vehículo son consistentes con su exteriorapariencia. Aunque la bicicleta es capaz de un arranque dinámico, está diseñada para un andar lento y suave. Para la versión "Java 650" del "Classic" hay muchos accesorios de fábrica que ayudarán a enfatizar aún más su estilo retro. Esto incluye un depósito cromado, un guardabarros delantero y barras cromados, deflectores de viento de varias formas y mucho más.

Comentarios de los clientes

En el momento de su aparición a la venta en la Federación Rusa, el precio de "Java 650. Classic" tenía un nivel comparable con el precio de las motocicletas japonesas usadas similares en estilo y cilindrada. Por lo tanto, ni siquiera pudo acercarse en términos de resultados de ventas a los modelos anteriores de Java.

Entre las claras ventajas de Java 650 se encuentran la alta calidad de construcción, la facilidad de mantenimiento (muchos de los mantenimientos de rutina se pueden realizar sin herramientas especiales), una unidad de potencia confiable y equilibrada.

Pero al mismo tiempo, no a todos los compradores les gustó el motor monocilíndrico que, debido a sus características de diseño, genera vibraciones en ciertos modos de funcionamiento. Además, no a todos los compradores les gustó la suspensión de la bicicleta y el alto centro de gravedad, lo que dificulta tomar curvas a alta velocidad.

La suavidad del amortiguador delantero puede crear problemas al frenar bruscamente: alcanza el punto de rebote. A veces hay problemas con el circuito eléctrico de la moto por un trazado mal diseñado. El carburador del motor Java 650 es fácilobstruido, causando problemas en el motor. Las dificultades para obtener repuestos originales tuvieron un impacto negativo muy fuerte en la popularidad de la motocicleta.

"Java 650" hoy

Hasta la fecha, la producción de todas las versiones antiguas de la motocicleta ya se ha interrumpido y en su lugar ofrecen un nuevo modelo: "Java 660". En el mercado secundario, puede encontrar copias usadas de "Java 650. Classic", pero son raras y el precio alcanza los 280-300 mil rublos.