2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32
Todo el mundo conoce el principal problema del transporte en las grandes ciudades con mucho tráfico: los atascos y la congestión. Los aparcamientos y parques son una medida que puede ayudar a matar dos pájaros de un tiro: reducir el número de acumulaciones espontáneas de coches aparcados y animar a la gente a cambiarse al transporte público. Pero hay dos matices.
En primer lugar, el estacionamiento park-and-ride puede reducir la cantidad de autos en la carretera, principalmente debido a los llamados desplazamientos, es decir, personas que vienen a la ciudad desde la región para trabajar. Dado que viajar en tren es un placer dudoso, por regla general, estas personas viajan en automóvil siempre que sea posible. En teoría, un vecino de la región llega al estacionamiento, deja allí su vehículo todo el día y cambia al metro o al autobús, que toma para ir a su trabajo, sin pararse en los atascos y sin crearlos, y también sin buscando una plaza de aparcamiento a poca distancia del lugar de trabajo. Y aquí entra en vigor un factor como la ubicación del estacionamiento. Es raro que alguien, a punto de llegar al trabajo, quiera dejar el coche y cambiarse aautobús, es más fácil llegar a su destino. Por lo tanto, todos los estacionamientos de estacionar y viajar deben ubicarse en los accesos distantes a la parte central de la ciudad, pero al mismo tiempo deben ser convenientes en términos de transferencia del transporte personal al transporte público.
En segundo lugar, podemos decir que el transporte público, en particular el metro, ya está bastante cargado, por lo que no se sabe si resistirá un aumento significativo en el tráfico de pasajeros. Es por eso que el desarrollo de la red de transporte público debe ocurrir simultáneamente con la construcción de estacionamientos.
Se están construyendo activamente estacionamientos interceptores en ambas capitales rusas. Actualmente, Moscú tiene 15 estacionamientos cerca de las siguientes estaciones de metro: Volokolamskaya, Strogino, dos en Slavyansky Boulevard, Dmitry Donskoy Boulevard, Annino, Vykhino, cuatro en Shipilovskaya y Zyablikovo. El número total de plazas de aparcamiento supera las 3,6 mil. Hasta finales de 2013, está previsto organizar 8 estacionamientos más en 4 estaciones de metro: Izmailovskaya, Novokosino, Krasnogvardeiskaya y Admiral Ushakov Boulevard.
En San Petersburgo, también hay estacionamientos interceptores. San Petersburgo en este momento puedepresumir de 9 excelentes estacionamientos cerca de las estaciones de metro Akademicheskaya, Ladozhskaya, Obukhovo, Prosveshcheniya Prospekt, Alexander Nevsky Square, Leninsky Prospekt, Parnassus, Politekhnicheskaya. Su capacidad total es de 1345 plazas de aparcamiento. Durante el año, San Petersburgo planea abrir 4 estacionamientos más cerca de las estaciones Komendantsky Prospekt, Grazhdansky Prospekt, Pionerskaya yPlanta Kirov.
Estacionar y viajar debe ser conveniente y no demasiado costoso. Además, el número de asientos debe ser suficiente para dar cabida a todos los interesados, de lo contrario la iniciativa perderá su sentido. El estacionamiento y los parques operarán tanto a tarifas comerciales como subsidiadas. Puede dejar su coche en el aparcamiento de forma gratuita, sujeto a 2 viajes en metro.
Dado que la experiencia en el uso de dichos estacionamientos aún es insuficiente, es demasiado pronto para juzgar la efectividad de tal medida. Sin embargo, el estacionamiento adicional en ciudades ocupadas no interferirá, así que esperemos que los proyectos de centros de transferencia y nuevas estaciones de metro proporcionen más espacios de estacionamiento.
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