Neumáticos "Matador MP-50 Sibir Ice": reseñas. Neumáticos de invierno "Matador"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32

A la hora de elegir neumáticos de coche para el invierno, hay que tener en cuenta muchos matices diferentes. Es solo que la seguridad vial depende en gran medida de la calidad y confiabilidad de los neumáticos. Entre los automovilistas de los países de la CEI, los neumáticos del fabricante esloveno "Matador" son bastante populares. La marca tiene muchos neumáticos buenos y de alta calidad. Uno de los éxitos fue el modelo "Matador MP 50 Sibir Ice". Los comentarios sobre las variedades de caucho presentadas son extremadamente positivos.

Algunas palabras sobre el fabricante

La empresa se registró en 1905, solo los primeros neumáticos salieron de la línea de producción solo 20 años después. Al principio, la marca se dedicaba al desarrollo de varios productos de caucho. A menudo, los automovilistas se preguntan cómo están conectados los neumáticos "Matador" con Alemania. Es solo que ahora la participación mayoritaria en este fabricante de neumáticos es propiedad total de la alemana Continental. Esta fusión permitió la modernización de los equipos, lo que tuvo un efecto positivo en la calidad del producto. La empresa recibió los certificados TSI e ISO.

Para qué autos

Los neumáticos presentados están diseñados para automóviles de diferentes clases. Los neumáticos se fabrican en 36 variaciones de tamaños estándar con diámetros de aterrizaje de 13 a 17 pulgadas. Los neumáticos se pueden seleccionar tanto para un automóvil subcompacto compacto pequeño como para un automóvil con tracción total. Además, los neumáticos para crossovers recibieron un refuerzo adicional. La pared lateral rígida resiste fuertes impactos y cortes.

Temporada de aplicabilidad

Estos neumáticos son de invierno "Matador". El compuesto es muy suave. Esto ayuda a mantener la elasticidad deseada incluso en las heladas más severas. No se recomienda conducir en la carretera a temperaturas superiores a +5 grados centígrados. Con un calentamiento excesivo, el rollo de goma aumenta. La tasa de desgaste aumenta exponencialmente.

Características de desarrollo

Al diseñar estos neumáticos de invierno, "Matador" utilizó los últimos desarrollos de la empresa alemana. Primero, los ingenieros de la marca crearon un modelo de neumático digital, después de lo cual hicieron un prototipo físico. Fue probado en un soporte especial que simula condiciones reales de funcionamiento. Luego realizaron una prueba en el sitio de prueba de Continental. Después de realizar todas las mejoras necesarias, el modelo se puso en producción en masa.

Diseño

El diseño de los neumáticos afecta directamente a sus características básicas de conducción. En este caso, la preocupación siguió un camino probado. El caso es que las llantas se pusieronpatrón direccional clásico. Esta configuración de bloques se considera ideal para el invierno.

En el mismo centro del neumático hay dos costillas sólidas de ancho medio. Con su ayuda, es posible aumentar la estabilidad del neumático durante el movimiento rectilíneo. Se excluyen las demoliciones al costado. Solo existen dos condiciones: el correcto equilibrado y el cumplimiento de los límites de velocidad declarados por el propio fabricante de neumáticos. Si se ignoran, la vibración aumenta varias veces, lo que hace más difícil mantener el automóvil en la carretera.

Otros nervios de la parte central consisten en bloques de forma compleja dirigidos hacia la calzada. Esta geometría mejora las propiedades de tracción de los neumáticos. El coche coge mejor la velocidad. Al mismo tiempo, la probabilidad de demoliciones está completamente excluida.

Los bloques de la zona de los hombros son grandes. Las dimensiones aumentadas les permiten mantener su forma estable bajo fuertes cargas dinámicas que ocurren durante las curvas y el frenado. En las revisiones del Matador MP 50 Sibir Ice, los conductores notaron que incluso con un giro brusco en un giro, la probabilidad de perder el control de la carretera es mínima.

Un poco sobre los picos

Los neumáticos presentados también se comportan bien cuando se conduce sobre una carretera helada. Los tacos ayudan a mantener el viaje seguro y en control total del viaje. Al mismo tiempo, se reveló plenamente el potencial tecnológico de la marca.

Las cabezas de los espárragos de estos neumáticos "Matador" para el invierno recibieron una forma hexagonal y una sección variable de cada cara. De tal solución técnicala calidad de conducción solo ha mejorado. La máquina se comporta de manera estable con un cambio brusco en el vector de dirección, el riesgo de derrape y pérdida de control es mínimo.

Los propios picos se dispusieron con un paso variable entre sí. El resultado es la eliminación del efecto rodera. Los giros son seguros, el automóvil no se balancea y el conductor conserva el control total de la carretera.

El modelo de neumático presentado fue diseñado específicamente para los países escandinavos y de la CEI. Para ingresar al mercado europeo, los fabricantes han cambiado el material del que están hechos los clavos. Del acero habitual tuvo que ser abandonado. El hecho es que tales variaciones de los picos provocan una deformación acelerada de la calzada. Como resultado, los clavos comenzaron a fabricarse con una aleación ligera a base de aluminio.

Los puntos de tachuelas han recibido un refuerzo adicional. Debajo de la suave banda de rodadura exterior hay una capa más dura de goma. Los picos se fijan con más fuerza. Esto evita su pérdida prematura. Tampoco puedes olvidarte de envolver. Para una mejor fijación de los picos en las revisiones del "Matador MP 50 Sibir Ice", los conductores aconsejan conducir los primeros mil kilómetros sin paradas o arranques bruscos.

Eliminación de agua

El modelo presentado también resiste bien el hidroplaneo. Este efecto negativo no se observa incluso a velocidades más altas. Esto se logró mediante la implementación de una serie de decisiones importantes.

El sistema de drenaje está representado por una combinación de cinco surcos longitudinales y muchos túbulos transversales. Además, cada borde de estos elementoscolocado en un ángulo especial para aumentar la tasa de eliminación de líquido.

También fue posible mejorar el agarre en mojado gracias al ácido silícico introducido en el compuesto. Los neumáticos literalmente se pegan a la carretera. Se excluyen las demoliciones húmedas.

Cada bloque de la banda de rodadura recibió varias entalladuras onduladas. Estos elementos son "responsables" de la eliminación local de agua del parche de contacto. Con su ayuda, es posible aumentar el número de filos, lo que también tiene un efecto positivo en el agarre.

Durabilidad

En las revisiones del "Matador MP 50 Sibir Ice", los conductores notan que estos neumáticos conservan sus características de rendimiento hasta un kilometraje de 50 mil kilómetros. La accesibilidad para peatones es impresionante. Esto se logró gracias a un enfoque integrado del desarrollo.

La zona de contacto del neumático es estable en cualquier vector de conducción. El resultado final es un desgaste uniforme. La parte central y las zonas de los hombros se borran a la misma velocidad. Acento pronunciado excluido.

Al compilar el compuesto, los químicos de la empresa aumentaron la proporción de negro de humo. Esto mejoró la resistencia a la abrasión del neumático. La profundidad del dibujo se mantiene estable durante el mayor tiempo posible.

Estructura metálica reforzada con nylon. Los hilos de polímero elástico amortiguan y redistribuyen mejor el exceso de energía de impacto. Como resultado, la probabilidad de deformación del cable al pasar por baches se reduce a cero. Se excluyen hernias y golpes.

Pruebas

Las pruebas de neumáticos "Matador" de este tipo mostraron los pros y los contras del caucho. Las pruebas fueron realizadas por la revista nacional "Al volante". Durante las pruebas, los neumáticos demostraron una distancia de frenado corta y un comportamiento estable al conducir desde el asf alto a una sección helada de la carretera. La desventaja es el alto nivel de ruido. En las revisiones del "Matador MP 50 Sibir Ice", los experimentadores se quejaron del ruido específico en la cabina que se produce durante la conducción.

Análogos y precios

La marca "Matador" ofrece neumáticos de invierno de varios tipos. El modelo anterior es el buque insignia de la empresa. La planta también produce opciones de caucho de fricción. Estas ruedas se caracterizan por niveles reducidos de ruido, pero en hielo a menudo se comportan de manera impredecible. Los precios de los neumáticos "Matador" son mucho más bajos que los de las principales marcas mundiales. Además, en términos de confiabilidad y calidad, no son inferiores a los análogos de Michelin y Continental.