Neumáticos Matador MP50 Sibir Ice Suv: opiniones. Matador MP50 Sibir Ice: pruebas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32

Los neumáticos de la marca Matador son increíblemente populares entre los automovilistas nacionales. Estos neumáticos se distinguen de la cualidad insuperada y el precio democrático. La declaración presentada también es típica del modelo Matador MP50 Sibir Ice. Las opiniones sobre estos neumáticos son extremadamente positivas. Los automovilistas no escatiman en calificaciones halagadoras.

Un poco de la historia de la marca

La empresa fue fundada en 1905 en la ciudad de Pukhov. Inicialmente, la empresa se dedicaba a la fabricación y venta de diversos productos de caucho. Los primeros neumáticos con esta marca salieron de la línea de montaje en 1925. En 2007, el gigante industrial alemán Continental AG adquirió una participación mayoritaria en la empresa.

Esta adquisición tuvo un impacto positivo en Matador. Los alemanes llevaron a cabo la modernización de las instalaciones de producción, lo que tuvo un efecto positivo en la calidad de los neumáticos. Así lo confirman los certificados internacionales ISO y TSI. La empresa amplió su mercado de ventas.

Para qué autos

En las reseñas del Matador MP50 Sibir Ice, los propietarios de vehículos señalan que los tipos de neumáticos presentados son excelentes para los amantes de la conducción mesurada. El modelo viene en 36 tamaños diferentes con diámetros de ajuste de 13 a 17 pulgadas. Esto le permite elegir neumáticos de esta clase para casi cualquier sedán o subcompacto. El modelo presentado es el buque insignia de la empresa. La marca incluso lanzó un análogo para vehículos con tracción total. En las revisiones del SUV Matador MP50 Sibir Ice, los conductores apuntan principalmente a las paredes laterales reforzadas. Estos neumáticos no temen a los impactos laterales, más resistentes a los cortes. Naturalmente, en comparación con los análogos de pasajeros, también difieren en un mayor índice de carga. Estos tipos de neumáticos tienen el mismo diseño de la banda de rodadura. Se diferencian entre sí solo en la estructura del marco.

Para qué temporada

Ambas variaciones de neumáticos están diseñadas exclusivamente para el invierno. Además, los ingenieros de la empresa los diseñaron teniendo en cuenta las difíciles condiciones climáticas de Rusia y los países escandinavos. En principio, esto se refleja completamente en el nombre del modelo. El compuesto es muy suave. Esta solución permite que la goma mantenga la elasticidad incluso con una fuerte ola de frío. Además, los neumáticos son resistentes al deshielo. A temperaturas superiores a +5 grados centígrados, estos neumáticos no se pueden utilizar durante mucho tiempo. Cuando se calienta, el caucho se enrolla, lo que aumenta la tasa de desgaste abrasivo. El protector se desgasta muy rápido. Esto también se confirmó en las reseñas del Matador MP50 Sibir Ice.

Un par de palabras sobreen desarrollo

Al diseñar el modelo de neumático presentado, los ingenieros de la marca utilizaron las soluciones técnicas más modernas del consorcio alemán Continental. Primero, se creó un análogo digital, según el cual se produjo un prototipo físico. Fue probado en un stand especial, después de lo cual comenzaron a probar en el sitio de prueba de Continental. De acuerdo con los resultados de los experimentos, se realizaron todos los cambios necesarios en el modelo y los neumáticos se lanzaron a la producción en serie. Con la ayuda de las pruebas, fue posible mejorar significativamente las principales características de funcionamiento de los neumáticos.

Características del diseño

El diseño de la banda de rodadura determina muchas propiedades de los neumáticos. El modelo presentado recibió un patrón clásico para el invierno. La disposición simétrica de los bloques dirigidos en un cierto ángulo con respecto a la calzada mejora la calidad y la velocidad de la remoción de nieve de la zona de contacto.

La parte central del neumático está representada por cuatro nervaduras de refuerzo, dos de las cuales son completamente macizas. Tal decisión tuvo un efecto positivo en la confiabilidad del movimiento rectilíneo. En las revisiones del Matador MP50 Sibir Ice, los conductores notan que no hay necesidad de corregir la trayectoria de ninguna manera. Naturalmente, esto se observa solo cuando se cumplen una serie de condiciones importantes. Primero, inmediatamente después de montar los neumáticos, es necesario equilibrarlos. En segundo lugar, el conductor no debe exceder las velocidades especificadas por el propio fabricante de neumáticos. En las revisiones del Matador MP50 Sibir Ice, los propietarios notan que a niveles elevadosvelocidades que excedan un índice dado, la vibración aumenta. Se vuelve más difícil mantener el auto en la trayectoria deseada.

Los demás bordes de la parte central están formados por pequeños bloques direccionales. Forman un dibujo de la banda de rodadura en forma de V. Con la ayuda de estos elementos, es posible mejorar la calidad de aceleración del automóvil. La disposición presentada aumenta el rendimiento de tracción del neumático. El coche gana velocidad mucho más rápido, en principio no hay desvíos hacia los lados.

Los bloques de los hombros son responsables de la estabilidad al frenar y en las curvas. Es durante estas maniobras que se les impone la carga principal. En las revisiones del Matador MP50 Sibir Ice, los conductores indican que estos neumáticos le dan al auto una estabilidad increíble. Las derivas incontroladas están excluidas incluso con giros cerrados. El coche no se tambalea ni patina durante el frenado.

Comportamiento en el hielo

La mayor dificultad en invierno es el movimiento en un camino helado. La fricción calienta el hielo y lo derrite. El agua resultante reduce el área de contacto. La fiabilidad del control cae significativamente, aumenta el riesgo de accidentes. Para evitar tal resultado, los ingenieros de la marca dotaron de clavos a los modelos de neumáticos presentados. Además, la capacidad de fabricación de la empresa también se reveló en este caso.

Los conductores notaron la confiabilidad de los neumáticos Matador MP50 Sibir Ice FD 195 65 R15 91T. En las revisiones de los picos, los propietarios señalaron la forma inusual de la cabeza de los elementos sobresalientes. En principio, esto es típico de otros tamaños tanto de este modelo como de su homólogo para vehículos con tracción total. La cabeza de los picos está hechahexagonal. Además, las costillas recibieron una sección transversal variable. Esto le permite mantener la estabilidad de maniobra en una variedad de modos de conducción. El vehículo no se desvía hacia los lados, incluso al hacer un giro brusco sobre una superficie helada.

Los neumáticos Matador MP50 Sibir Ice tienen tacos con paso variable entre sí. Esta solución técnica ayuda a evitar el efecto rodera. Mejora la calidad y la fiabilidad de las maniobras.

Para cumplir con las estrictas normas de los países de la Unión Europea, los tacos de estos neumáticos están fabricados con una aleación ligera a base de aluminio. Con esto, fue posible minimizar el impacto negativo de las llantas en la calzada.

Cabalgando por los charcos

Los charcos para el invierno son raros. Aparecen solo durante los deshielos prolongados y principios de primavera. Al moverse por ellos, aumenta el riesgo de un efecto específico de hidroplaneo. En este caso, aparece una barrera de agua entre la carretera y el neumático, lo que reduce la calidad del contacto entre las superficies. El coche pierde el control, la maniobrabilidad cae notablemente. Para eliminar este problema, los ingenieros de la empresa aplicaron un conjunto de medidas.

Al diseñar el diseño de la banda de rodadura, se dotó a los neumáticos con un sistema de drenaje desarrollado. Está representado por una combinación de ranuras longitudinales y transversales. Durante la rotación de la rueda, se crea una fuerza centrífuga que atrae el agua hacia la profundidad de la banda de rodadura. Después de eso, el líquido se redistribuye sobre la superficie de todo el neumático y se elimina. Al mismo tiempo, las paredes de las ranuras de drenaje están ubicadas en un cierto ángulo con respecto a la carretera, lo quemejora la velocidad de eliminación de líquidos.

Al formular el compuesto de caucho, los químicos de la empresa aumentaron la proporción de sílice en el compuesto. Con la ayuda de este óxido, fue posible aumentar la calidad del agarre sobre asf alto mojado. En las revisiones del Matador MP50 Sibir Ice FD, los conductores notan que los neumáticos prácticamente se adhieren a la carretera. La seguridad al montar aumenta varias veces.

Se han ampliado los elementos de drenaje. Esto le permite aumentar el volumen de líquido que se puede eliminar por drenaje por unidad de tiempo. El efecto de hidroplaneo no ocurre incluso cuando se mueve rápidamente a través de charcos.

Se aplicaron ranuras en forma de onda a cada bloque de la banda de rodadura. Estos elementos aumentan el número de caras de agarre en el parche de contacto. También mejoran la tasa de drenaje local.

Cabalgando en la nieve

Los modelos de neumáticos presentados demostraron ser excelentes incluso mientras se conducía sobre una carretera nevada. El coche no patina, el riesgo de pérdida de control se reduce a cero. Esto se logró con la ayuda de un dibujo direccional de la banda de rodadura, una gran cantidad de superficies de agarre en la zona de contacto y elementos de drenaje extendidos.

Un par de palabras sobre las diferencias

Los neumáticos Matador MP50 Sibir Ice se diferencian del mismo neumático con una marca SUV adicional en la estructura de la carcasa. El hecho es que la goma, diseñada para automóviles con tracción total, tiene paredes laterales reforzadas. Los hilos de metal adicionales ayudan a evitar el riesgo de deformación de la rueda que se produce en un impacto lateral. El caucho también es resistente a los cortes. Esto también se observa en las revisiones del SUV Matador MP50 Sibir Ice. Ningunano hay otras diferencias entre estos neumáticos.

Durabilidad

El caucho no pierde sus propiedades de rendimiento incluso después de 50 mil kilómetros. Para aumentar la durabilidad, los ingenieros de la marca introdujeron compuestos de carbono en el compuesto. Con su ayuda, fue posible reducir la tasa de desgaste abrasivo. La banda de rodadura se desgasta mucho más lentamente.

Un parche de contacto optimizado también ayudó a mejorar la durabilidad. Es estable en cualquier vector y modo de conducción. Las áreas central y de los hombros se desgastan uniformemente.

Pruebas

Los modelos presentados también fueron probados por representantes de revistas automotrices independientes. En las revisiones del Matador MP50 Sibir Ice de "Behind the Wheel", los evaluadores notaron la corta distancia de frenado de los neumáticos en cualquier tipo de superficie. El experimento también confirmó la fiabilidad de los neumáticos durante un cambio brusco de asf alto a hielo o nieve.

Comodidad

En las revisiones del Matador MP50 Sibir Ice, los conductores notan un buen andar. Las sacudidas en la cabina son mínimas. Los neumáticos son excelentes para absorber el exceso de energía del impacto.

Los conductores atribuyen las desventajas únicamente a un alto nivel de ruido. En principio, esto es típico para todos los neumáticos con clavos. Este modelo no es una excepción a la regla.