2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11
La seguridad de conducir en invierno depende en gran medida de la calidad de los neumáticos instalados. La operación del vehículo en la estación fría se complica principalmente por la inestabilidad de la superficie de la carretera. El asf alto reemplaza la nieve y el hielo vírgenes, lo que puede provocar la pérdida de control y control sobre la carretera. Por eso, la selección de neumáticos de invierno debe abordarse con el mayor cuidado posible. En estos asuntos, la opinión de otros automovilistas será de gran ayuda. Por ejemplo, las revisiones de los neumáticos Orium Ice SUV suelen estar llenas de contradicciones. Las opiniones de los conductores a veces difieren diametralmente.
Fabricante
La marca Orium ahora es propiedad del gigante francés Michelin. La fusión con un importante fabricante de neumáticos permitió a la empresa modernizar las principales líneas de producción. Los cambios en las tecnologías de diseño y fabricación han tenido un impacto positivo en la calidad de los modelos finales. Esta asequible marca de neumáticos incluso ha recibido la certificación ISO.
Propósito
Como sugiere el nombre, estos neumáticos están diseñados para vehículos crossover y con tracción total. sobre esoel rango de tamaño de los neumáticos también insinúa inequívocamente. Disponible en ajustes de 16" a 18".
Diseño
Hay pocas revisiones de los neumáticos Orium Ice SUV, principalmente debido al hecho de que estos neumáticos son nuevos en el mercado. El caucho salió a la venta en masa solo en 2017. Por lo tanto, muchos automovilistas simplemente no han tenido tiempo de evaluar sus ventajas y desventajas. Por cierto, el modelo presentado también tiene un "hermano gemelo". Los neumáticos Orium SUV Winter tienen el mismo dibujo de la banda de rodadura y un compuesto químico similar. La única diferencia con el Orium Ice SUV es la f alta de clavos.
Durante el diseño, los ingenieros de la empresa aplicaron las soluciones tecnológicas más modernas. El diseño del neumático se desarrolló utilizando los programas informáticos más avanzados. El caucho prototipo se probó en los sitios de prueba de Michelin y solo entonces los neumáticos entraron en la serie.
Diseño de la banda de rodadura
El rendimiento de los neumáticos Orium Ice SUV está determinado en gran medida por el diseño de la banda de rodadura. Los neumáticos presentados recibieron un patrón clásico para el invierno. Los bloques direccionales de la parte central permiten que los neumáticos eliminen rápidamente el agua y la nieve del área de contacto. Como resultado, es posible proporcionar buenos indicadores de confiabilidad en una superficie invernal nevada. El dibujo direccional de la banda de rodadura le permite aumentar ligeramente las características de tracción de los neumáticos.
Los bloques laterales están completamente abiertos. Esto le permite aumentar la tasa de eliminación de agua del área.contacto. Los elementos presentados son bastante masivos. Esta decisión tuvo un efecto positivo en la calidad del frenado sobre asf alto. La distancia de frenado es baja, lo que puede aumentar significativamente la seguridad del movimiento. Los bloques de esta parte funcional del neumático dotan al modelo de estabilidad en las curvas.
Compuesto
La principal característica que distingue a los neumáticos de invierno de los neumáticos de verano es un compuesto elástico. La nervadura central de estos neumáticos está hecha de un compuesto de caucho más duro. Este enfoque le permite mantener la estabilidad durante el movimiento rectilíneo. Las demoliciones a los lados están completamente ausentes, el automóvil mantiene con confianza una trayectoria dada. Naturalmente, esto solo es cierto si se cumplen dos condiciones. Primero, después de instalar las ruedas, es necesario equilibrarlas. En segundo lugar, el automovilista debe cumplir con el límite de velocidad. Por ejemplo, los neumáticos Orium Ice SUV 215/65 R16 tienen un índice de velocidad T. Esto significa que no se recomiendan velocidades superiores a 190 km/h en los neumáticos presentados. De lo contrario, la estabilidad del movimiento disminuirá notablemente.
El resto del neumático está hecho de un compuesto más blando. Esto le permite mantener la elasticidad de los neumáticos en un amplio rango de temperatura. El caucho presentado soporta con calma los inviernos helados. En principio, esto también se refleja en las revisiones de los neumáticos Orium Ice SUV. Los conductores afirman que, incluso con heladas intensas, la zona de contacto permanece estable, lo que garantiza un manejo fiable.
Picos
El modelo especificado está equipado con clavos. Estos elementos mejoran la calidad.conduciendo por una carretera helada. Las cabezas de las espigas son redondeadas. En términos de estabilidad de maniobra, el caucho presentado es algo inferior a sus contrapartes más caras. No se recomienda circular sobre hielo a alta velocidad.
Después de comprar ruedas de este tipo, el conductor no debe olvidarse de la necesidad de rodar. Los primeros mil km deben conducirse en el modo más suave. Deben evitarse los arranques y paradas bruscos. Esto permitirá que los montantes encajen mejor en su lugar y evitará pérdidas prematuras.
Durabilidad
Entre los neumáticos económicos, el modelo se destaca principalmente por su alta durabilidad. Los propios fabricantes afirman que esta goma es capaz de superar unos 50 mil km. Esto no se refleja en las revisiones de los neumáticos Orium Ice SUV. El modelo presentado es una novedad de la empresa, por lo que los conductores simplemente no tuvieron tiempo de apreciar plenamente la objetividad de las garantías de estos fabricantes.
Todo un conjunto de medidas ayudaron a aumentar la resistencia al desgaste. Por ejemplo, en la composición del compuesto de caucho se aumentó la proporción de negro de humo. La sustancia reduce la abrasión mecánica del caucho. Como resultado, la profundidad de la banda de rodadura se mantiene constantemente alta durante el mayor tiempo posible.
Los flancos de los neumáticos están reforzados. Esto previene la aparición de hernias y golpes incluso cuando se circula por asf alto en mal estado. El nailon utilizado en la carcasa para la unión de los hilos metálicos mejora la eficiencia de la redistribución del exceso de energía generado por las cargas dinámicas a corto plazo.
Para reducir la tasa de desgaste fabricantetambién mejoró la distribución de la presión externa sobre el parche de contacto. La abrasión de la parte central y las áreas de los hombros se produce de manera uniforme. Naturalmente, en este caso, debe seguir las recomendaciones del fabricante del automóvil con respecto al nivel de presión de los neumáticos. Los neumáticos inflados desgastan la nervadura central mucho más rápido, los neumáticos inflados desgastan las zonas de los hombros.
Comodidad
En las revisiones de los neumáticos Orium Ice SUV, las opiniones de los automovilistas sobre la comodidad del caucho han sido mixtas. Los neumáticos son blandos, lo que reduce las sacudidas en la cabina y la carga sobre la suspensión del vehículo cuando se conduce por carreteras en mal estado. Al mismo tiempo, este neumático es muy ruidoso. El estruendo específico en la cabina de muchos amantes de un viaje cómodo puede ser bastante molesto.
Opiniones de expertos
La publicación comercial alemana ADAC realizó sus propias pruebas del Orium Ice SUV. En el transcurso de ellos, se revelaron las fortalezas y debilidades del caucho. Los expertos notaron, en primer lugar, un buen rendimiento de manejo en la nieve. Los neumáticos mostraron resultados promedio en las pruebas generales y en su segmento de precios se convirtieron en uno de los líderes en comparación.
El comportamiento sobre el hielo es bastante aceptable. La cabeza redondeada del espárrago no permite la máxima estabilidad posible en las curvas, pero la fiabilidad general es bastante alta. No hubo problemas particulares al cambiar el recubrimiento. Los neumáticos mantuvieron el control durante una salida brusca de una superficie de asf alto normal a una carretera helada.
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