Neumáticos Orium SUV Ice: opiniones, descripciones y especificaciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32

A la hora de elegir neumáticos, muchos entusiastas de los automóviles se centran en cuestiones de precio. Hay muchos modelos de presupuesto. Pero a menudo su calidad deja mucho que desear. Los neumáticos Orium SUV Ice refutan por completo esta tesis. Las revisiones de los neumáticos presentados en su mayor parte son extremadamente positivas.

Un poco sobre la marca

La marca en sí apareció en 2013. Bajo esta marca, se producen neumáticos del segmento económico, que garantizan una alta seguridad de movimiento. Todos los neumáticos se fabrican en la planta de Tigar en Europa. La marca en sí es propiedad exclusiva del gigante francés Michelin.

Propósito del modelo

El nombre de los neumáticos Orium SUV Ice indica a qué clase de vehículos están destinados. El hecho es que estos neumáticos se producen exclusivamente para automóviles con tracción total. El modelo viene en solo 7 tamaños con diámetros de aterrizaje de 16 a 18 pulgadas. Además, todos los modelos tienen el mismo índice de velocidad. Se diferencian solo en términos de carga. Por ejemplo, el tamaño Orium SUV Ice 215/65 R16 solo puede soportar 850kg por rueda. Otros modelos son más resistentes. Los propios neumáticos salieron a la venta en 2017. En tan poco tiempo, muchos conductores ya han podido apreciar la calidad de estos neumáticos. En su mayor parte, las reseñas del Orium SUV Ice son excepcionalmente positivas.

Desarrollo

Al desarrollar el dibujo de la banda de rodadura, esta marca serbia utilizó las soluciones tecnológicas más modernas del consorcio francés. Primero, los ingenieros de la empresa crearon un modelo de neumático digital y luego su prototipo físico. Después de la prueba en un stand especial, los neumáticos se probaron en el sitio de prueba de la compañía. Solo entonces el fabricante envió neumáticos a la serie masiva.

Características de la banda de rodadura

Muchas características de funcionamiento del modelo dependen del diseño de la banda de rodadura. Esto queda claro al analizar la descripción y características de los neumáticos Orium SUV Ice. El modelo estaba dotado de un diseño de banda de rodadura clásico para el invierno. La disposición direccional de los bloques es la solución ideal para la remoción acelerada de nieve del área de contacto. Se utiliza un enfoque similar en la gran mayoría de los neumáticos de invierno.

La parte central está representada por tres costillas de refuerzo. Los bloques son formas geométricas masivas y complejas. Juntos, crean un dibujo específico de la banda de rodadura en forma de V. Este diseño ayuda a mejorar el rendimiento de tracción del neumático. El automóvil acelera más fácilmente, la probabilidad de patinar al acelerar se elimina por completo. La mayor rigidez de los elementos ayudapara conseguir una alta fiabilidad en conducción recta a velocidad de crucero. La deformación de las nervaduras centrales es mínima. Esto le permite excluir la eliminación del vehículo de una trayectoria determinada. Naturalmente, algunas suposiciones en este caso no podrían haberse hecho. En primer lugar, el conductor debe respetar la velocidad indicada por el fabricante Orium SUV Ice y no superar sus valores máximos. En segundo lugar, es necesario equilibrar las ruedas.

Las zonas exteriores de los hombros consisten en grandes bloques cuadrangulares. Son los más afectados por las frenadas y las curvas. Esta geometría reduce la deformación de los elementos durante un fuerte impacto dinámico. Con esto, es posible acortar la distancia de frenado, eliminar desviaciones durante las maniobras.

Cabalgando sobre hielo y un poco de pinchos

La mayor dificultad para los conductores en invierno es conducir sobre una carretera helada. El hecho es que la fricción calienta el neumático y el hielo se derrite. La película de agua resultante impide el contacto de las superficies. Como resultado, se pierde el control. Estos neumáticos están tachonados. Por lo tanto, la calidad del movimiento sobre el hielo no es peor que sobre el asf alto ordinario. Al mismo tiempo, la marca mostró su capacidad de fabricación en la fabricación de clavos. Algunas soluciones no estándar solo aumentaron la confiabilidad de los neumáticos.

En primer lugar, los propios picos recibieron una cabeza hexagonal. Cada cara tiene una sección variable. Esto le permite mantener la estabilidad en cualquier vector de movimiento y modo de conducción.

En segundo lugar, los picos están dispuestos en varias filas a cierta distancia entre sí. Como resultado de estoenfoque reduce el riesgo de un efecto de rutina. La agilidad del vehículo se mantiene en su nivel más alto.

En tercer lugar, los tacos de estos neumáticos con clavos están hechos de una aleación especial a base de aluminio. Esta decisión es necesaria para pasar la certificación de los neumáticos presentados en los países de la Unión Europea. Las normas locales prohíben el uso de pernos de acero convencionales en los neumáticos.

En cuarto lugar, los sellos de goma especiales en los lugares donde se fijan las púas evitan la pérdida prematura de estos elementos. Eso es solo correr las ruedas tampoco hay que olvidarlo. El automovilista debe conducir alrededor de 1 mil km en el modo más suave. Se excluyen los arranques bruscos. De lo contrario, las púas no podrán fijarse firmemente en los puntos de montaje y saldrán volando.

Lucha contra el hidroplaneo

Los deshielos dan lugar a otro problema grave: los charcos. Al moverse sobre el agua, puede ocurrir un efecto específico de hidroplaneo. El caso es que los neumáticos en este caso pierden la calzada debido a la micropelícula de agua que se produce entre la rueda y la superficie asfáltica. Para los neumáticos Orium SUV Ice, los fabricantes han abordado este problema con un conjunto de medidas.

El sistema de drenaje desarrollado elimina eficazmente el exceso de líquido. Al mismo tiempo, las dimensiones aumentadas de las ranuras longitudinales y transversales permiten "bombear" un mayor volumen de agua por unidad de tiempo.

Al compilar el compuesto, se aumentó la proporción de ácido silícico. El resultado es un mejor agarre sobre asf alto mojado. En opiniones sobre Orium SUV Hielolos automovilistas notan que los neumáticos prácticamente se adhieren a la calzada. Se excluye el riesgo de que la máquina sea arrastrada hacia un lado.

Comodidad

En materia de comodidad hay una situación ambigua. El caucho en sí es suave, el automóvil se desplaza con suavidad y confianza. Toda la impresión se ve arruinada por un ruido específico en la cabina.

La suavidad del movimiento se realiza a través de una serie de trucos. Por ejemplo, los hilos de la carcasa de metal están unidos entre sí con nailon. El compuesto de polímero amortigua y redistribuye la energía del impacto. Se disipa por completo. Como resultado, se reduce el impacto negativo en la suspensión del automóvil. También se elimina el propio temblor en la cabina. Un compuesto especial también afectó positivamente la suavidad del viaje. Los neumáticos de invierno son mucho más blandos que los neumáticos de verano.

El ruido es diferente. Debido a las púas, se crean ondas de sonido adicionales que el propio neumático no puede extinguir. El zumbido en la cabina es bastante notable. Sin embargo, este problema es típico de todos los neumáticos con clavos. El modelo presentado no es una excepción.

Durabilidad

A pesar del bajo precio, estos neumáticos tienen una larga vida útil. Los fabricantes reclaman al menos 50 mil kilómetros. La cifra final depende completamente del estilo de conducción del propio conductor. En conductores imprudentes, la banda de rodadura se desgastará más rápido. Fue posible lograr una alta resistencia al desgaste gracias a un enfoque integrado.

La reducción en la tasa de desgaste abrasivo se vio afectada positivamente por la introducción de negro de humo en la composición del compuesto de caucho. La banda de rodadura se desgasta notablemente más lentamente.

Dos capas de polímero adicionales protegenmarco de metal de los efectos de deformación externa. Se excluye el riesgo de conos y hernias. Los neumáticos presentados no tienen miedo ni siquiera de golpear baches en el pavimento.

Opiniones

Los expertos de la agencia de calificación ADAC también dejaron comentarios positivos sobre Orium SUV Ice. Apreciaron este modelo principalmente por su comportamiento estable durante un cambio brusco de asf alto a hielo. Los evaluadores también quedaron impresionados por las cortas distancias de frenado de estos neumáticos.