Neumáticos "Nokian Hakapelita 8": opiniones, precios. Neumáticos de invierno "Hakapelita 8": opiniones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:24

Hablando del duro invierno, muchas personas imaginan fuertes heladas, fuertes nevadas, tormentas de nieve y tormentas de nieve. Sin embargo, para el conductor, un invierno duro puede significar condiciones climáticas muy diferentes. A menudo, este es un punto de inflexión entre temperaturas positivas y negativas, cuando la nieve en la carretera se derrite, convirtiéndose en un desastre sucio, o se congela, formando una capa de hielo resbaladiza con numerosas protuberancias afiladas. La tarea principal en tal situación es la elección competente del caucho automotriz, que se comportará igualmente bien en cualquier condición de la superficie de la carretera. Una de las mejores opciones para tales neumáticos universales es el "Hakapelita 8" finlandés, cuyas revisiones consideraremos más cerca del final del artículo. Averigüemos por qué es extraordinario y por qué muchos conductores lo eligen.

Comienzo del desarrollo e historia de la serie

En 2013, después de cuatro años de arduo trabajo continuo de diseñadores, químicos y otros científicos, fuecreó la octava generación de la legendaria serie de neumáticos. Es este fabricante el que se considera la autoridad en materia de caucho, que se adapta a condiciones climáticas difíciles.

Después de un estudio realizado en los países nórdicos, quedó claro que el criterio principal para la calidad de los neumáticos de invierno para los conductores es su comportamiento en hielo y nieve. Es precisamente por la adaptabilidad a los cambios bruscos de tiempo, el buen agarre y, como resultado, una mayor seguridad, que los conductores valoran los neumáticos Hakapelita 8, las revisiones a menudo lo confirman.

La octava generación se desarrolló sobre la base de su predecesora, lanzada al mercado en 2009. Durante este tiempo, se recopilaron y tuvieron en cuenta los resultados de muchas pruebas. Vale la pena señalar que el predecesor no estaba nada mal y pudo ganar premios en pruebas de revistas automotrices conocidas más de 30 veces en un lapso de solo cuatro años. Nokian Hakapelita 8, cuyas reseñas de propietarios se encuentran al final del artículo, se ha esforzado por romper este récord últimamente.

Forma de la banda de rodadura

Como dice la propia dirección de la empresa, numerosas comprobaciones han demostrado que para los neumáticos de invierno con clavos solo hay uno, el principio más exitoso del dibujo de la banda de rodadura, y se materializa en este caucho en particular. Estamos hablando de un patrón simétrico direccional que recibieron los neumáticos Nokian Hakapelita 8. Las reseñas señalan los aspectos positivos de este desarrollo.

El hecho es que es él quien te permite distribuir los picos de la manera más racional por toda la superficie, lo queProporciona un agarre más seguro en superficies resbaladizas. También reduce el ruido de los neumáticos en superficies limpias, como el pavimento seco, para mayor comodidad al conducir.

El lema principal de la nueva generación

Tal como lo expresa la gerencia de la compañía, el objetivo principal de cualquier neumático de invierno debe ser la capacidad de moverse con la misma comodidad en cualquier superficie y en cualquier condición de la calzada, ya sea con aguanieve, aguanieve, nieve suelta o enrollada, o incluso en condiciones heladas, y los neumáticos de invierno "Hakapelita 8", cuyas revisiones consideraremos un poco más adelante, están completamente preparados para tales tareas.

La empresa fue una de las primeras en empezar a desarrollar este tipo de neumáticos allá por el siglo XX. Y no planea reducir la velocidad, lanzando modelos cada vez más avanzados al mercado. Según el jefe de desarrollo, la octava generación está diseñada para proporcionar la mayor seguridad posible para la conducción en invierno y, al mismo tiempo, dañar mínimamente la superficie de la carretera.

Probando nuevos productos

Antes de permitir a los usuarios disfrutar del funcionamiento de los neumáticos de nueva generación, se sometieron a una serie de pruebas rigurosas, durante las cuales se revisaron minuciosamente absolutamente todos los parámetros. El propósito de dichas pruebas es lograr la combinación más ideal de tacos de goma con su diseño de banda de rodadura. Al mismo tiempo, se trae la composición de la mezcla de caucho, se está finalizando el diseño del neumático. Como resultado, podemos ver un producto terminado que es capaz de luchar de verdadduras condiciones de funcionamiento. Puede verificar esto leyendo reseñas de "Nokian Hakapelita 8 SUV" de fuentes confiables.

¿A qué condujeron las pruebas? Desarrollo de un nuevo concepto de espiga

Los resultados de las pruebas no se desperdician, y cuatro años es mucho tiempo, durante el cual resulta probar muchas opciones, de las cuales luego puede elegir la más exitosa. En nuestro caso, la nueva tecnología Eco Stud 8 resultó ser la mejor opción para los tacos, su esencia radica en el hecho de que el taco no solo está firmemente sujeto a la goma. Se han utilizado monturas similares antes.

En "Nokia Hakapelita 8", cuyas revisiones se resumen en nuestro artículo, debajo de cada punta hay una pequeña almohadilla de goma suave. Está diseñado para reducir el impacto de los tacos en la superficie de la carretera, así como para mejorar la tracción sobre asf alto limpio. Además, su presencia reduce notablemente el ruido de la goma, que inevitablemente aparece por los pinchos.

Disposición única de tachuelas

Según los desarrolladores, se volvió a verificar la relevancia de la ubicación de cada pico de varias maneras. Como resultado, se lograron resultados sin precedentes: cada neumático de la octava generación tiene 190 tacos individuales y ninguno de ellos funciona en ralentí. En este caso, el dicho sobre calidad y cantidad es irrelevante, porque es en esta cantidad que es posible lograr resultados bastante aceptables. Sí, y la pérdida de un par de picos.en términos porcentuales, no parece tan crítico.

Esto se logró gracias a un buen equilibrio de agarre longitudinal y lateral sobre hielo. Como resultado, ha aumentado la previsibilidad del comportamiento de la goma en tramos de carretera muy resbaladizos, incluso al maniobrar. Además de otros aspectos positivos, esta disposición te permite aumentar la vida útil de los clavos hasta que se desgastan por completo o se caen incluso con un estilo de conducción agresivo, aunque las revisiones a veces dicen lo contrario sobre Hakapelita 8.

Diseño mejorado de la banda de rodadura

A diferencia de la séptima serie, en el modelo actualizado, se aumentó la cantidad de bloques de la banda de rodadura y se redujo su tamaño en consecuencia. Además de poder acomodar más picos, esto tuvo otros resultados positivos. También hay más laminillas, como resultado de lo cual el agua y la nieve suelta se eliminan de manera más eficiente, y se mejora el agarre en la carretera en la nieve, este hecho es confirmado por los comentarios dejados por los conductores adecuados sobre Nokia Hakapelita 8.

El calentamiento del neumático durante el tráfico pesado también ha disminuido, y esto ha llevado a una mayor resistencia al desgaste. Además de estos indicadores, los conductores pueden complacer, aunque sea insignificante, pero una disminución de la resistencia durante el movimiento, lo que tiene un efecto beneficioso sobre el consumo de combustible. Teniendo en cuenta su costo moderno, será una buena ventaja, especialmente si el kilometraje de la temporada es bastante decente.

Compuesto de caucho especialmente desarrollado

SamoPor sí mismo, para lograr un buen rendimiento, no es suficiente tener una forma hermosa de la banda de rodadura o una disposición competente de los clavos. En este caso se utiliza un caucho de tres componentes, que tradicionalmente incluye caucho natural, sílice y aceite de colza.

El tercer componente está presente en pequeños volúmenes y, sin embargo, juega un papel casi clave. Es gracias al aceite de colza a las bajas temperaturas de los duros inviernos rusos que mejora la interacción entre el caucho y la sílice, lo que aumenta significativamente el agarre con la superficie de la carretera en condiciones extremas, sean las que sean, lo que permite llamar verdaderamente a los neumáticos Nokian Hakapelita 8. universal. Las revisiones de los controladores también subrayan este punto.

Además, como se mencionó anteriormente, estos neumáticos pueden reducir el consumo de combustible. Según las mediciones del fabricante, la resistencia a la rodadura ha disminuido un 5 por ciento en comparación con la séptima generación. Y este es también el mérito de un compuesto de caucho específico.

Preocupación por la seguridad y la comodidad

Para proteger al máximo posible al propietario del neumático, se ha incorporado un indicador de desgaste en la banda de rodadura. Se basa en el principio de borrar números a medida que disminuye la profundidad del dibujo. A diferencia de otros fabricantes, que solo informan del hecho del desgaste, en estos neumáticos puedes ver cuántos milímetros quedan sin tomar ninguna medida. Cuando desaparece la última marca del Nokian Hakapelita 8, cuyas reseñas vamos a considerar ahora, es una señal alarmante de que es hora de cambiar la goma, ya que sus características distan mucho de las originales.

Se agregó una zona de información más amplia en el costado del neumático. Se puede usar para ingresar los parámetros principales al reemplazar, por ejemplo, qué presión se mantuvo durante la operación y en qué rueda se instaló qué neumático. Esta información definitivamente será útil cuando instale caucho el próximo año.

Opiniones de usuarios

Muchos comentarios dejados por los usuarios dividen a los conductores en dos campos. La razón es que algunas personas simplemente no saben cómo manejar los neumáticos de invierno y utilizan un estilo de conducción agresivo en una carretera limpia y seca. De lo contrario, de los puntos positivos con respecto a Nokian Hakapelita 8, las reseñas señalan lo siguiente:

• Buena estabilidad con un estilo de conducción adecuado.
• Buena flotación en nieve suelta y descongelada.
• Rara vez excava incluso con acciones imprecisas por parte del conductor.
• Buen agarre en hielo debido a la gran cantidad de clavos.

De las desventajas, la principal puede considerarse un costo bastante alto, que no todos están dispuestos a pagar por un juego de goma. De los otros puntos negativos de las reseñas de "Hakapelita 8" están los siguientes:

• Espigas frágiles. No vuelan completamente, pero su punta afilada se rompe o se lame.
• Nivel de ruido bastante alto, a pesar de la tecnología de reducción de ruido, cuando se conduce por una carretera limpia.

Conclusión

Rubber "Hakapelita 8", reseñas de las cuales revisamos, será de gran ayuda para aquellos que están acostumbrados auna conducción pausada y reflexiva, ya que está diseñada para superar las situaciones difíciles que se pueden desarrollar en la carretera debido a los fenómenos atmosféricos adversos. El alto costo está plenamente justificado por la mayor seguridad durante la conducción, y no hay nada más importante que esto. Además, al comprar estos neumáticos, puede estar seguro de que, con una conducción moderada, tendrá suficiente para al menos 2 o 3 temporadas.