2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25
La transmisión es el elemento más importante de cada automóvil, proporcionando transmisión, distribución y cambio de par desde el motor hasta las ruedas motrices. Y si falla al menos una marcha, será imposible continuar conduciendo en un automóvil de este tipo. Hoy hablaremos sobre el dispositivo de este mecanismo y también aprenderemos sobre los tipos de cajas de cambios.
Tipos de transmisiones de automóviles
Hoy se distinguen por dos:
- Mecánica: inventada hace más de 100 años y utilizada en la mayoría de los automóviles modernos.
- Automático: se desarrolló mucho más tarde que el primero, pero a pesar de esto, se usa con éxito en muchos crossovers y hatchbacks. A su vez, la transmisión automática es un dispositivo que se divide en varias subcategorías. Estos son varios tipronics, variadores, etc.
La principal diferencia entre estos dispositivos es el método de cambio de marcha. Y si en la primeraSi el cambio en el par lo proporciona el propio automovilista, cambiando la palanca de cambios presionando el pedal del embrague, entonces, en el segundo caso, todo el proceso está controlado por la electrónica.
Cabe señalar que la caja de cambios se puede dividir en dos categorías más según el tipo de conducción del vehículo. Así, si en un coche la función de las ruedas motrices estaba asignada a las delanteras, la transmisión transmite el par directamente a estos semiejes. Si se trata de un coche de tracción trasera, aquí el eje cardán es un eslabón intermedio entre la transmisión de par del motor de combustión interna a las ruedas. Cada uno de estos coches tiene su propio diseño de caja de cambios. Sin embargo, su función y propósito no cambia.
Dispositivo
Como ya hemos señalado, la transmisión es un mecanismo que puede tener diferencias estructurales dependiendo de si el coche es de tracción delantera o de tracción trasera. Sin embargo, los dispositivos principales para todas las transmisiones modernas no han cambiado:
- Embrague.
- Diferencial.
- Semieje.
- Caja de cambios.
- Principal y transmisión.
Así que echemos un vistazo rápido a cada uno de estos mecanismos.
Embrague
La función principal de esta herramienta es desconectar brevemente el motor de la caja de cambios y luego conectarlos al cambiar de marcha.
Caja de cambios (sin transmisión)
Este es un mecanismo que cambia el torque de la transmisiónmotor, afectando así la velocidad del coche. Por cierto, en el VAZ Niva, la transmisión también está equipada con una caja de transferencia.
Unidad de cardán
Se utiliza para transferir fuerzas, es decir, torsión desde el eje secundario de la caja al engranaje principal.
Diferencial
Sirve para distribuir las fuerzas del motor entre las ruedas motrices. Gracias al diferencial, las ruedas del coche pueden girar simultáneamente a diferentes velocidades angulares, lo cual es necesario cuando el coche entra en una curva.
Cada transmisión tiene un dispositivo de este tipo. VAZ de la familia "décima", "siete", "cinco", "Ural" y todos los demás automóviles nacionales tienen el mismo principio de funcionamiento y disposición de la caja de cambios.
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