"Maybach 62": todo lo más interesante sobre un automóvil exclusivo que no ha ganado popularidad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31

El Maybach 62 es un sedán ejecutivo de lujo que existe desde hace mucho tiempo. En 2002, llamó la atención de los críticos, fanáticos y compradores potenciales. Presentó el coche entonces en Nueva York. Se entregó el transatlántico de lujo "Queen Elizabeth". Y Estados Unidos no fue elegido por casualidad. Después de todo, es allí donde los sedán de clase F son más populares.

Acerca de la producción

Inicialmente se planeó que los autos Maybach 62 se producirían en mil copias al año. Sin embargo, no funcionó tan bien como parecía. La "circulación" total, por así decirlo, durante 10 años de producción fue de solo 3000. En 2010, solo se lanzaron doscientos autos. Al principio, los especialistas de la empresa se inspiraron en la idea de "superar" los modelos conocidos de Rolls-Royce. Sin embargo, incluso el automóvil Phantom, lanzado un año después de la novedad de Maybach, se hizo más popular. si enEn 2010, "Mabach 62" se lanzó en la cantidad de 200 piezas, luego el modelo de Rolls-Royce se vendió en "circulación" de 2700 copias.

Aunque el auto era increíble en todos los sentidos, el fracaso financiero de la compañía se hizo presente. Pero el caso es que la gran mayoría de los posibles compradores vieron en este modelo… un gran “Mercedes”. Por cierto, se tomó como plataforma la base del Mercedes-Benz W140. ¿Y por qué pagar más (el coste mínimo era de 400.000 euros en aquella época en la propia Alemania), si puedes comprar un coche igualmente potente y prestigioso?

Acerca del modelo

“Maybach 62” se fabricó en dos estilos de carrocería. Más precisamente, era uno, pero la longitud era diferente. Había una opción para 5728 mm, así como para 6165 mm. La distancia entre ejes de la primera versión era de 3390 mm. En el segundo, fue igual a 3827 mm. Las versiones se pueden distinguir incluso a simple vista y, además, sin una placa de identificación. La puerta trasera es una "pista" en sí misma. El Maybach, conocido como el 57, es más corto que el delantero. Y el 62 no lo tiene en absoluto.

Las configuraciones de Maybach 62 también se pueden distinguir por algunas características. Las versiones más potentes cuentan con una parrilla del radiador, que no consta de 20 tiras delgadas dispuestas verticalmente, sino de once gruesas nervaduras. Y el automóvil Maybach 62 S se puede reconocer fácilmente por los tubos de escape. En un modelo regular, no se notan y se encuentran debajo del parachoques. Y la versión "S" se ha eliminado de debajo.

Por cierto, en 2007 se lanzó un modelo llamado Landaulet. Tenía un techo retráctil.encima de la segunda fila de asientos.

Interior

Los comentarios sobre Maybach 62 son bastante interesantes. Y en la mayoría de ellos, la gente afirma que se trata, de hecho, de una copia del Mercedes en la parte trasera del W220. De hecho, hay similitudes, ¡y hay muchas! Basta mirar en el salón para entender esto. El salpicadero parece haber sido adoptado del Mercedes, ¡no hay diferencias! Sin embargo, vale la pena recordar algo. El W220 es un automóvil que se produjo principalmente para la comodidad de los pasajeros. Es decir, se suponía que lo montarían hombres de negocios y personas serias, acompañados de un conductor personal. Y el tablero, respectivamente, se hizo lo más ergonómico y práctico posible. Es decir, se puso más énfasis en la comodidad de los pasajeros. Y todo el trabajo se puso en crear las máximas comodidades en la última fila. Pero "Maybach" se posiciona como un coche para el conductor. Pero por dentro es el mismo W220. Lo cual no está muy claro. Este punto debería haber sido pensado.

Cierto, el equipo es decente. Hay de todo: controles de temperatura y de crucero, enfriamiento con calefacción, ajuste y masaje del asiento, y mucho más. Por cierto, también hay alfombras hechas de piel de oveja. ¡Una verdadera exclusiva! Como, de hecho, un potente sistema de audio con altavoces en la cantidad de 21 piezas.

Especificaciones

Otro tema que me gustaría tocar. Este automóvil cuenta con un motor de 12 cilindros sobrealimentado en forma de V, cuyo volumen es de hasta 5,5 litros. ¡La potencia es de 550 caballos de fuerza! Coche de cien kilómetrosalcanza en 5,2 segundos.

La modificación de "lujo" (que se conoce como "S") tiene una unidad de potencia biturbo de seis litros. Y el poder, respectivamente, es mayor: hasta 612 "caballos". Acelera para "tejer" en cinco segundos. Todas las unidades de potencia cuentan con una transmisión por cadena de distribución, así como con 3 válvulas para cada uno de los cilindros. Las transferencias se conmutan a expensas de una "máquina" de 5 bandas. En general, el automóvil no es uno de los débiles, y esto no es sorprendente. Los fabricantes alemanes siempre han sido capaces de fabricar coches potentes y rápidos. Por cierto, la velocidad máxima es de 250 km/h, pero aún está limitada electrónicamente.

Coste

Y finalmente, unas palabras sobre el precio de este auto. En aquellos años en que recién salía Maybach, ¡su coste mínimo era de 475 mil euros! Aunque en un principio, como hemos comentado anteriormente, estaba previsto que costara 400.000, la configuración máxima costaba entonces a los compradores 560.000 euros. ¡Piénselo, porque esto es más de 48 millones de rublos para el tipo de cambio de hoy! Pero incluso entonces, el automóvil no fue particularmente comprado. Y por cierto, el coche es líquido. El costo cayó solo después de que se suspendió el modelo. Es decir, bastante recientemente.

Aunque ahora si buscas anuncios, puedes encontrar este modelo (además, un lanzamiento reciente, en algún lugar de 2008) por unos 20 millones de rublos. En Rusia, al menos, hay tres o cuatro propuestas de este tipo.