2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19
Los fabricantes de automóviles mejoran regularmente los nuevos modelos de automóviles en términos de velocidad y comodidad de conducción, por lo que es bastante lógico realizar ajustes en el diseño de las ruedas. El desarrollo y el uso bastante generalizado del caucho de perfil bajo se ha convertido en una de estas innovaciones. No solo cambió el diseño de los vehículos, sino que también tuvo un efecto positivo en el rendimiento de conducción.
¿Cuál se considera un neumático de perfil bajo?
El caucho de perfil bajo fue desarrollado por la compañía francesa Michelin en 1937 específicamente para su uso en autos de carrera. Sin embargo, la experiencia de su uso en pistas ordinarias resultó ser tan negativa que Pirelli decidió retomar esa idea nuevamente en 1978.
Los neumáticos de perfil bajo se pueden distinguir de los normales por las marcas. Por ejemplo, 225/55 R16, en el que, respectivamente, el primer número indica el ancho del neumático en milímetros, el segundo, la relación entre el ancho y la altura del perfil en porcentaje, el tercero, el tipo de caucho: estándar, de perfil bajo o deportivo. La relación entre la sección transversal del caucho y su ancho en el caucho de bajo perfil no debesuperar el 80 %, es decir, 0,8.
Tipos de neumáticos de perfil bajo
Mientras que hace algunas décadas, los neumáticos de perfil bajo se limitaban a neumáticos de la serie 70 o menos, hoy en día solo se clasifican como neumáticos de perfil bajo aquellos neumáticos que no superan la serie 55. Y el desarrollo de la tecnología está disminuyendo gradualmente: coche los propietarios, al elegir dichos neumáticos, por lo general son repelidos de la serie 55 en la dirección de su reducción. La principal diferencia entre este caucho y otros tipos de neumáticos es el índice de velocidad: H y V: 210 km / hy 240 km / h, respectivamente. Para el caucho ordinario, solo es característico un índice de velocidad: T, correspondiente a 190 km / h.
Casi todas las marcas y modelos modernos de caucho se pueden clasificar como de perfil bajo, ya que el ancho del neumático casi siempre supera la altura del cordón, y la marca más común es de 50 a 75. Por ejemplo, R18 255 / Los neumáticos se instalan en automóviles y vehículos todo terreno 100, que son muy efectivos fuera de la carretera y completamente inútiles en áreas urbanas.
Los neumáticos de perfil bajo son más rígidos a alturas de ruedas bajas para una mejor estabilidad en las curvas, economía de combustible y mejor manejo. En la mayoría de los casos, los neumáticos de perfil bajo están equipados con discos de freno de mayor diámetro, lo que mejora la eficiencia de frenado y acorta la distancia de frenado del automóvil.aumentando así el nivel de seguridad. Si bien la reducción de tamaño proporcionó estos beneficios, también tuvo algunas desventajas para este tipo de llanta.
Ventajas y desventajas de los neumáticos de perfil bajo
Los propietarios de automóviles en sus revisiones, basadas en la experiencia de operar neumáticos, notan los pros y los contras del caucho de bajo perfil. Enumeramos los principales que traen los conductores.
Dignidad
- En comparación con los neumáticos convencionales: índices de velocidad más altos, en otras palabras, la gama completa de caucho de bajo perfil se revela a alta velocidad.
- Rendimiento de frenado mejorado para distancias de frenado más cortas y mayor seguridad en la conducción.
- Mantiene la estabilidad direccional y proporciona una excelente tracción a alta velocidad.
- En comparación con el caucho convencional: aceleración y aceleración más rápidas.
Defectos
Los parámetros de velocidad típicos de los neumáticos de perfil bajo se convierten en desventajas, especialmente cuando se conduce en una pista de baja calidad. Esto se manifiesta en el rápido desgaste de los discos y los daños que se producen en el chasis del coche.
Los propietarios de automóviles en sus revisiones de neumáticos de perfil bajo notan las siguientes deficiencias:
- Desgaste rápido de los neumáticos.
- Alto nivel de ruido debido al aumento del área de contacto de los neumáticos.
- Alto riesgo de aquaplaning debido a la gran anchura del neumático y la incapacidad de drenar el agua de la zona de contacto.
- Mayor carga en la dirección asistida y la dirección debido a una mayor rigidez.
- La mayoría de los talleres más antiguos no están equipados con equipos especiales para instalar neumáticos de perfil bajo y, por lo tanto, la instalación de dichos neumáticos es mucho más complicada.
- Es necesario controlar la presión de los neumáticos, ya que incluso los cambios más leves pueden provocar la pérdida de control.
- Los neumáticos de perfil bajo son muchas veces más caros que sus homólogos convencionales, además, la instalación de dichos neumáticos va acompañada de la compra de ruedas de mayor radio, lo que está asociado con gastos considerables por parte de los propietarios de automóviles.
Aspectos a tener en cuenta
Al responder a la pregunta de qué neumático de perfil bajo es mejor, debe tener en cuenta las condiciones de funcionamiento del automóvil. Idealmente, el vehículo solo debe usarse en una pista plana con la capacidad de viajar a la velocidad máxima. Además, al elegir llantas de perfil bajo, se tienen en cuenta las recomendaciones de los fabricantes de automóviles con respecto a las marcas y modelos de llantas adecuadas para instalar en un automóvil en particular.
Marcas populares de neumáticos de bajo perfil
Al elegir llantas de perfil bajo, se tienen en cuenta las recomendaciones no solo del fabricante de automóviles, sino también del propio fabricante de la goma: la calidad y la seguridad de las llantas no deben causar quejas, de lo contrario existe la posibilidad de pérdida de control en la carretera y riesgo de accidente.
Los propietarios de automóviles y los expertos identifican varias marcas y modelos de llantas de perfil bajo que son de alta calidad ypopular entre los automovilistas.
BFGOODRICH G-GRIP Neumáticos 255/35 R19
Los neumáticos de verano de perfil bajo estadounidenses tienen las siguientes ventajas:
- Mayor estabilidad direccional del coche gracias a la nervadura central de la banda de rodadura.
- Mayor rendimiento de frenado y reducción de la distancia de frenado gracias a las laminillas autoblocantes.
- Los bloques de hombros reforzados mejoran el manejo y la estabilidad del vehículo.
- Eliminación rápida y de alta calidad del agua de la zona de contacto del neumático con la pista.
La única desventaja de esta marca de goma es el alto nivel de ruido al conducir por carretera.
Pirelli Winter SottoZero Neumático de perfil bajo 225/45 R17 91H
Los neumáticos de invierno de perfil bajo italianos se utilizan principalmente en coches rápidos equipados con motores de gran potencia. Las principales ventajas de los neumáticos son las siguientes:
- Dibujo simétrico de la banda de rodadura para un alto agarre.
- Garantía de estabilidad del coche.
- Parámetros de alta velocidad.
- La capacidad de moverse en una pista cubierta de nieve sin picos gracias a las laminillas 3D.
- Compuesto de caucho especial para prolongar la vida útil de los neumáticos.
La desventaja del caucho es que no es adecuado para su uso en condiciones invernales duras.
Neumáticos de perfil bajoGoodyear Wrangler F1 375/40 ZR20 102W
Los neumáticos estadounidenses de perfil bajo diseñados para SUV y crossovers ofrecen los siguientes beneficios:
- Las bandas de rodadura están equipadas con bloques especiales que aumentan la tracción.
- Mejora el manejo y la estabilidad del vehículo.
- Proporciona aceleración y aceleración rápidas.
- Bajo nivel de ruido.
- Posibilidad de funcionamiento en ciudad.
El único inconveniente es la susceptibilidad al daño.
Resultados
Los neumáticos de perfil bajo son una elección individual para todos los propietarios de automóviles que han sopesado todos los aspectos positivos y negativos de este tipo de neumáticos. Por un lado, un perfil bajo garantiza un buen manejo del vehículo y economía de combustible, por otro lado, requiere frecuentes reparaciones de discos y suspensión. Sin embargo, si se instala esta goma, entonces es necesario cumplir con ciertos requisitos operativos y adherirse a un estilo de conducción cuidadoso. No se recomienda el uso de neumáticos de perfil bajo para conductores novatos, ya que en ausencia de la experiencia de conducción adecuada, aumenta el riesgo de pérdida de control y accidentes en la pista, así como el rápido desgaste de los propios neumáticos, por regla general, no resisten ni una sola temporada de uso activo.
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