2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32
Entre los conductores de la CEI, el fabricante de neumáticos "Kama" logró ganar una atención especial. Esto se debe a una combinación de factores. En primer lugar, los neumáticos de esta empresa se distinguen por un precio atractivo. A menudo, el costo de los neumáticos es 40–50% más bajo que los análogos de marcas mundiales. En segundo lugar, estos neumáticos están idealmente adaptados para operar en Rusia. En tercer lugar, el caucho de marca es altamente confiable. Todas estas afirmaciones se aplican al modelo Kama Irbis.
Gama de tallas
Este modelo de neumático fue desarrollado para vehículos económicos. Es perfecto para sedanes y subcompactos económicos. La gama de modelos está representada por solo 10 variaciones diferentes de tamaños estándar. Al mismo tiempo, los diámetros de aterrizaje varían de 13 a 15 pulgadas.
Estacionalidad
Kama Irbis neumáticos de invierno. El compuesto del neumático es muy blando. Esto les permite soportar heladas severas. La elasticidad de la banda de rodadura se mantiene constantemente alta incluso en climas extremadamente fríos. Estos neumáticos no deben utilizarse durante el deshielo. El punto es que a mayorlas temperaturas multiplicarán la tasa de desgaste abrasivo.
Características del diseño
Al diseñar el diseño de los neumáticos Kama Irbis, los ingenieros de la empresa rusa decidieron utilizar soluciones comprobadas. El patrón es simétrico, direccional. La banda de rodadura está dividida visualmente en 5 refuerzos.
La nervadura central es estrecha y sólida. Esta solución ayuda a mantener la estabilidad del perfil. Como resultado, el coche se mantiene mejor en la carretera. El aumento de la vibración solo es posible en dos casos: f alta de equilibrio, superación de los límites de velocidad declarados por el fabricante del caucho.
Otros bordes de la parte central consisten en bloques direccionales. Forman un patrón en forma de V. Esto facilita enormemente la aceleración. La máquina acelera constantemente y el riesgo de desvío hacia un lado se reduce a cero.
Las zonas de los hombros son "responsables" del frenado y las maniobras. Es bajo tales condiciones de manejo que la carga máxima se coloca en estas partes del neumático. Los bloques en este caso recibieron tamaños ampliados. Este enfoque mantiene su forma constante. Como resultado, los neumáticos "Kama Irbis" tienen una distancia de frenado corta en cualquier tipo de superficie.
Movimiento sobre hielo
La mayor dificultad surge de la necesidad de conducir por una carretera helada. El riesgo de perder el control de la carretera en este caso es máximo. Para aumentar la fiabilidad de los neumáticos "Kama Irbis" dotados de clavos.
La cabeza de estos elementos metálicos recibió una forma hexagonal. Finalmenteel automóvil se comporta de manera estable en cualquier vector y modo de conducción. No hay diferencia en este caso. Incluso un giro brusco en una carretera helada no hará que el vehículo derrape.
Los tacos están dispuestos a lo largo de la superficie del neumático en 12 filas. El tono es variable. Como resultado de esta decisión, fue posible evitar la ocurrencia del efecto rut.
Lucha contra el hidroplaneo
A menudo, debido a los deshielos prolongados, se forman charcos en las carreteras. Moverse sobre ellos está plagado de pérdida de control sobre el automóvil. Justo en este caso, hay un efecto específico de hidroplaneo. El agua reduce el área de contacto entre el neumático y el asf alto. Como resultado, el automóvil parece flotar sobre la carretera. El riesgo de accidente es máximo. Para eliminar este efecto negativo, se utilizaron varias soluciones integradas en el diseño del Kama Irbis.
El dibujo direccional de la banda de rodadura se caracteriza por una mayor tasa de eliminación de agua. Se utiliza una opción de diseño similar incluso en neumáticos para lluvia.
Se han ampliado las ranuras longitudinales y transversales. Esto permite que los neumáticos eliminen más agua por unidad de tiempo. Las laminillas ubicadas en los bloques de la banda de rodadura brindan una ventaja adicional. Con su ayuda, aumenta la velocidad del drenaje local.
La fiabilidad del agarre en carreteras mojadas también mejoró con la ayuda del ácido silícico incluido en el compuesto. Los neumáticos "Kama Irbis" prácticamente se adhieren al asf alto húmedo.
Algunas palabras sobre caminar
El modelo es diferente y tiene un alto kilometraje. Las propiedades de rendimiento del caucho son estables incluso después de varias decenas de kilómetros.
Mayor durabilidad gracias al uso de negro de humo en el compuesto de caucho. El desgaste abrasivo se ha vuelto mucho más lento. Período máximo de retención de la profundidad del dibujo.
En la fabricación del marco, los hilos de cuerda de metal se reforzaron con nailon. Como resultado de esta solución, fue posible reducir significativamente el riesgo de deformación del acero. El polímero amortigua y redistribuye perfectamente la energía del impacto. El riesgo de hernias y golpes es mínimo.
Comodidad
Aquí la situación es doble. Esta goma tiene un andar suave. Es solo que el ruido en la cabina arruina toda la impresión del viaje. La presencia de picos conduce al hecho de que durante el movimiento hay un mayor número de ondas de vibración. Provocan un ruido excesivo.
Un poco sobre el costo
Los precios de "Kama Irbis" dependen completamente del tamaño final del neumático. Las opciones de goma más baratas comienzan en 1800 rublos. El precio del más caro asciende a 2400 rublos.
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