Neumáticos "Kama Irbis": reseñas, descripción, características

Tabla de contenido:

Neumáticos "Kama Irbis": reseñas, descripción, características
Neumáticos "Kama Irbis": reseñas, descripción, características
Anonim

En el segmento de neumáticos económicos, la marca nacional "Kama" logró ganar cierta popularidad. Los neumáticos de este fabricante se distinguen por un precio atractivo y una alta fiabilidad. Los neumáticos "Kama Irbis" tienen la mayor demanda. Los comentarios sobre el modelo presentado de caucho automotriz son extremadamente positivos. Estos neumáticos son del 2006.

logotipo de "kama"
logotipo de "kama"

¿Para qué máquinas?

Las variaciones de neumáticos presentadas fueron diseñadas para sedanes económicos y subcompactos pequeños. Esto se evidencia por la dimensión de los neumáticos. Se fabrican en solo 10 tamaños, con diámetros interiores que van de 13 a 15 pulgadas.

Temporada de aplicabilidad

En las revisiones de los neumáticos Kama Irbis, los conductores notan su increíble suavidad. En la fabricación del compuesto, los químicos de la marca aumentaron el número de elastómeros. Como resultado, los neumáticos pueden soportar incluso las olas de frío más severas. Estos neumáticos son ideales para inviernos duros. Durante un deshielo, el desgaste aumenta significativamente. El caucho se enrolla. explotarEn principio, no se recomienda el uso de neumáticos expuestos a temperaturas elevadas.

Algunas palabras sobre diseño

El dibujo de la banda de rodadura determina las principales características de rendimiento de los neumáticos. El modelo fue dotado de un diseño clásico.

Banda de rodadura "Kama Irbis"
Banda de rodadura "Kama Irbis"

La parte central consta de tres costillas de refuerzo. La costilla ubicada en el medio es sólida. Esta solución le permite mantener la constancia del perfil durante el movimiento a alta velocidad. En las revisiones del Kama Irbis, los conductores afirman que, en principio, el automóvil no vuela hacia los lados. Esto sólo es posible bajo ciertas condiciones. En primer lugar, no se puede acelerar a valores que excedan los índices de velocidad declarados por el fabricante. En segundo lugar, después de montar los neumáticos, es imprescindible realizar el equilibrado.

El resto de las nervaduras centrales consisten en bloques direccionales con geometría específica. Forman el diseño de la banda de rodadura en forma de V. Esta solución permite limpiar mejor los neumáticos de la nieve adherida. Bonificación: mayor eficiencia de overclocking. El coche coge velocidad más rápido. La probabilidad de desvíos hacia un lado se reduce a cero.

Las zonas de los hombros consisten en bloques rectangulares masivos. La geometría presentada reduce el riesgo de su deformación durante el frenado y las curvas. Como resultado, estas maniobras son más estables. La seguridad ha mejorado mucho.

Comportamiento en el hielo

La mayor dificultad para los automovilistas es conducir en una carretera helada. En las revisiones de los controladores "Kama Irbis", tenga en cuenta queel comportamiento de estos neumáticos sobre hielo es casi perfecto.

El modelo presentado recibió 12 filas de puntas dispuestas con paso variable entre sí. Esta técnica elimina el riesgo de surcos. Como resultado, los neumáticos son más fáciles de maniobrar, se excluyen los desvíos hacia los lados incluso durante giros cerrados.

La estabilidad de conducción también se logró cambiando la forma de la cabeza del montante. Ella se volvió hexagonal. Como resultado, se garantiza un agarre fiable y de alta calidad en cualquier vector de conducción.

Lucha contra el hidroplaneo

En las revisiones del Kama-505 Irbis, los conductores también notan la estabilidad de estos neumáticos mientras se mueven sobre asf alto mojado. El riesgo de hidroplaneo se elimina incluso a velocidades más altas.

efecto de hidroplaneo
efecto de hidroplaneo

El modelo en sí estaba equipado con un sistema de drenaje especial. Las mayores dimensiones de los túbulos longitudinales y transversales permiten eliminar más agua. Cada bloque estaba equipado con láminas. Estos elementos aceleran el drenaje local.

Al formular el compuesto de caucho, los ingenieros de la empresa aumentaron la cantidad de sílice. Con este compuesto se ha mejorado la calidad de agarre sobre asf alto mojado. En las revisiones del Kama-505 Irbis, los conductores afirman que los neumáticos prácticamente se adhieren a él.

Durabilidad

Este modelo también se distingue por un kilometraje decente. En promedio, en el caucho presentado, puede superar fácilmente 50 mil km. En algunas reseñas sobre los neumáticos Kama Irbis, los conductores señalan que esta cifra se puede aumentar fácilmente10–15%.

La mayor resistencia al desgaste ayudó a que los compuestos de carbono se introdujeran en el compuesto de caucho. Con su ayuda, fue posible reducir significativamente la tasa de desgaste abrasivo de la banda de rodadura.

La estructura del negro de humo
La estructura del negro de humo

La ventaja del modelo radica en el marco reforzado. El cordón de metal está conectado con hilos de polímero. El uso de nylon permite la mejor distribución de la energía de impacto. Como resultado, los riesgos de deformación de la estructura de acero se reducen a cero.

Comodidad

En cuestiones de comodidad, las críticas sobre "Kama Irbis" son ambiguas. Estos neumáticos son bastante blandos. Cuando se conduce por una carretera en mal estado, se eliminan por completo las sacudidas en la cabina. Pero es extremadamente difícil lidiar con el aumento del ruido. El zumbido es alto.

Opiniones

En general, los conductores valoran positivamente este modelo de neumático. En el transcurso de las pruebas de la revista "Behind the Wheel", también se revelaron algunas deficiencias de esta goma. El hecho es que los neumáticos presentados tienen una gran distancia de frenado sobre pavimento seco.

Recomendado: