Qué "Niva" es mejor, largo o corto: dimensiones, dimensiones, especificaciones, comparación y la elección correcta

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Qué "Niva" es mejor, largo o corto: dimensiones, dimensiones, especificaciones, comparación y la elección correcta
Qué "Niva" es mejor, largo o corto: dimensiones, dimensiones, especificaciones, comparación y la elección correcta
Anonim

El auto "Niva" para muchas personas es considerado el mejor "pícaro". Vehículo todoterreno, a precio asequible, "SUV", fácil de reparar. Ahora en el mercado puedes encontrar un "Niva" largo o uno corto, que es mejor, lo resolveremos. Para ello, se realizará una revisión de cada modelo.

Para decidir inequívocamente qué "Niva" es mejor, debe estudiar todas las ventajas y desventajas de cada automóvil.

Historia de la Creación

La iniciativa de desarrollar un automóvil capaz de superar todo terreno pertenece al diseñador VAZ Solovyov. En primer lugar, se suponía que era un transporte para operar en cualquier condición por parte de los residentes de pueblos y aldeas. Dado que en ese momento no había análogos de este tipo, el énfasis estaba en esto.

En abril de 1972 se presentó al mundo el primer coche de prueba. El auto recibió su nombre no por los campos, como mucha gente piensa. La base del nombre fueron las primeras letras de los nombres de los hijos de los diseñadores Prusov y Solovyov. Natalia, Irina, Vadim y Andrey: la combinación de letras dio como resultado "Niva".

El diseño proviene del VAZ-2106. "Niva" es similar a los "seis" tanto en el exterior como en el interior del coche.

Desde 1972 hasta el comienzo de la producción en masa, se produjeron muchos prototipos de Niva, se probaron, se llevaron a cabo muchas pruebas y se organizaron tiradas largas para identificar las deficiencias. Para evaluar y comparar el automóvil con los análogos que existían en el mundo, participaron en la carrera automóviles como UAZ-469, Land Rover y Range Rover. En 1975, se firmó un decreto oficial sobre el lanzamiento de un SUV.

Comenzar la producción

"VAZ-2121" salió de la línea de montaje por primera vez el 5 de abril de 1977. En el primer año, la planta produjo 25.000 vehículos. Al año siguiente, el número se duplicó y llegó a 50.000 coches por año. Posteriormente, el número se incrementó a 70 mil unidades. En la década de 1980, el plan de la planta era aumentar la producción a 100.000 unidades, pero la crisis del petróleo se interpuso. El éxito de ventas fue enorme, "Niva" incluso se vendió en Japón.

Después de la crisis, la demanda de "Niva" disminuyó significativamente debido al sobreprecio, también una de las razones fue el pequeño baúl del automóvil y solo dos puertas laterales, lo que no siempre era conveniente y práctico. Otra desventaja del "Niva" fue el alto consumo de gasolina. Y del lado de la planta de automóviles, se hizo una reducción del 15% en el precio de un automóvil. Esto fue en 1985, y luego de que el precio cayera, la demanda de este modo de transporte volviósubió.

En marzo de 2013, AvtoVAZ produjo dos millones de automóviles Niva.

niva 2121
niva 2121

El interior del salón se veía así:

Salón Niva
Salón Niva

La última fila se veía así:

Fila de atrás Niva
Fila de atrás Niva

Especificaciones

Los parámetros y especificaciones a continuación se refieren a la primera versión de producción, lanzada en la línea de montaje en 1977. Hubo muchas modificaciones, y cada vez algo cambió con el SUV soviético.

  • El SUV "Niva", todoterreno, tiene 3 puertas.
  • Cuerpo de transporte.
  • Tipo de carrocería - hatchback.
  • Drive - completo, permanente.
  • Caja de cambios: cuatro velocidades.
  • Caja de transferencia - dos etapas.
  • Bloqueo del diferencial central.
  • Distancia al suelo - 220 mm.
  • Ángulo de entrada - 32°, ángulo de salida - 37°.
  • Distancia entre ejes: 2,2 metros.
  • Depósito de combustible - 42 litros.
  • Motor - gasolina, 1580 cm³.
  • Potencia del motor: 80 caballos de fuerza.
  • Longitud - 3740 mm.
  • Ancho - 1680 mm.
  • Altura - 1640 mm.
  • Peso - 1150 kg.
Niva 2121 desde el interior
Niva 2121 desde el interior

Modificaciones

Probablemente, en la historia de la industria automotriz, no haya otro auto que tenga tantas modificaciones. Esta es la versión Niva: una camioneta, un modelo con volante a la derecha y una opción de campo traviesa súper alta, una versión especial: un convertible. Hay una versión diésel.el motor, que se exportaba y el motor era de Peugeot, incluso se fabricó un anfibio basado en el Niva. Hubo muchas mejoras durante el lanzamiento del SUV ruso.

El "Niva" extendido también es una de las modificaciones del VAZ-2121 corto. También había muchas versiones de cinco puertas, esta era una ambulancia y muchas direcciones similares. "Niva" largo o corto: la comparación debería poner todo en su lugar.

VAZ-2131

niva 2131
niva 2131

Fue con este nombre que la versión modificada extendida salió de la línea de montaje. La cabina del largo "Niva" de 480 mm difiere en gran medida de la versión de tres puertas. El cuerpo es el mismo portante y con tracción total permanente, como el VAZ-2121. El coche ya no tiene tres puertas, sino cinco. Exteriormente, no ha cambiado mucho, la misma forma, el mismo reconocimiento, solo el cuerpo del Niva se ha alargado y la distancia entre ejes se ha alargado, también ha aparecido un maletero decente.

  • Longitud - 4220 mm.
  • Ancho - 1680 mm.
  • Altura - 1640 mm.
  • Distancia al suelo - 210 mm.
  • Distancia entre ejes - 2700 mm (versión corta 2200 mm).
  • Ángulo de entrada - 40°, ángulo de salida - 32°.
  • Peso - 1350 kg.
  • Volumen del maletero - 420 l, si se pliega el interior, entonces 780 l.
  • Desplazamiento del motor - 1,69 l.
  • Potencia del motor: 83 caballos de fuerza.
  • El volumen del depósito de combustible es de 65 litros.
  • Tipo de combustible - gasolina AI-95.
  • Velocidad - 140 km/h.
  • Tiempo de aceleración a 100 km/h - 19 segundos.
  • Consumo de combustible - urbano - 12,2 litros.
  • Consumo en carretera - 8,3 litros.
  • Ciclo combinado - 11,2 litros.

Cuál es mejor…

¿"Niva" corta o larga? Probablemente, esta pregunta viene a la mente de muchos que están considerando comprar este SUV ruso.

Niva todoterreno
Niva todoterreno

Es importante que enfatice qué tareas se establecen para el automóvil durante su funcionamiento. Después de todo, cada "Niva" tiene sus propias características. Para hacer esto, debe considerar las ventajas o ventajas de la versión corta y, de manera similar, considerar las ventajas del VAZ-2131 largo.

Ventajas de "Niva 3D"

"Niva" corta o larga - ¿cuál es mejor? Pronto la respuesta será obvia, pero primero quiero considerar las ventajas del Niva corto.

  • Menos peso, por lo tanto menor consumo de gasolina;
  • Batalla corta - mejor flotación.
  • Pequeño.
  • Maniobrable.
  • Gana dinámicamente.
  • Precio bajo en comparación con sus contrapartes extranjeras.
  • Fácil de reparar.
  • Repuestos económicos.

Beneficios de largo

Continuación del tema del cual "Niva" es mejor - largo o corto. Análisis de las ventajas de la versión larga del coche:

  • Debido a la larga distancia entre ejes, el automóvil se ha vuelto más estable en la carretera.
  • Conducción suave en comparación con la versión de tres puertas.
  • Puertas para pasajeros traseros.
  • Espacio para pasajeros traseros.
  • El baúl es grande.
  • El volumen del depósito es de 65 litros, frente a los 42 litros de la versión de tres puertas.
  • Alta capacidad.
  • Precio bajo en comparación con sus contrapartes extranjeras.
  • Precios de piezas y mantenimiento.

Deficiencias comunes

No es fácil elegir un "Niva" corto o uno largo. La versión de tres puertas tiene mejor flotación, pero al mismo tiempo es mucho peor en el manejo en la pista, en comparación con el modelo de cinco puertas. El "Niva" de tres puertas tiene un nivel de comodidad bastante bajo, pero es maniobrable. El auto de cinco puertas es espacioso, bueno para conducir en la pista, pero consume mucho más combustible. Con base en las ventajas anteriores, puede encontrar las desventajas de cada una.

Permeabilidad

Hay momentos en los que, en términos de capacidad de campo a través, uno no puede decir al cien por cien qué automóvil es mejor, un "Niva" corto o uno largo, las reseñas son diferentes. Todo depende de las condiciones climáticas, cuántas personas hay en el automóvil, qué tipo de neumáticos cuesta. Si consideramos la situación en la que dos automóviles circulan por lodo poco profundo, ¿cuál Niva, corta o larga, es mejor? Lo más probable es que pase el coche que pesa más, y el coche más bajo se quede atascado. Ella no tiene suficiente peso. Pero por otro lado, en aquellas situaciones en las que no haya piedras, ni troncos, ni ningún tipo de obstáculo, la versión corta se precipitará debido a su distancia entre ejes de 220 mm, y la versión larga, que es 50 cm más larga en la distancia entre ejes, puede sentarse en el obstáculo. En condiciones climáticas regulares y secas sobre barro seco, ¿qué es mejor: una "Niva" corta o una larga? La mayoría de los propietarios de automóviles creen que el VAZ-2121 aún ganará en términos de capacidad de campo traviesa.

Al final

2121 y 2131
2121 y 2131

Como resultado, todo se reduce nuevamente a las tareas. Si el objetivo es llegar y solo hay un conductor y un pasajero en la cabina, entonces el Niva corto gana, es liviano, pequeño, ágil debido a su peso, maniobrable, puede s altar cualquier bordillo de la ciudad. Es como un automóvil pequeño en tamaño, es conveniente para estacionar, e incluso si hay niños muy pequeños en la familia, entonces la versión de tres puertas es perfecta, porque el bebé no se caerá en ningún lado, no lo hará accidentalmente. abre la puerta. No hay bloqueo automático en la versión de cinco puertas y el niño puede abrir la puerta fácilmente. Esta es una gran digresión.

"Niva" corta o larga - ¿cuál es mejor? Si la comodidad está en primer lugar, si el volumen del tanque de combustible, un maletero grande y la comodidad de los pasajeros traseros son importantes, pero la capacidad de campo a través será un pequeño inconveniente, entonces debe dar preferencia a un automóvil de cinco puertas.

Lo mejor sería tomar ambos autos para una prueba de manejo, conducir cada uno, sentarse dentro de la cabina como pasajero y como conductor, y solo entonces tomar una decisión.

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