Neumáticos de invierno "Nokian Hakapelita 8"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32

La empresa Nokian apareció a principios del siglo XX en la ciudad de Nokia en Finlandia. Luego se abrió allí la primera empresa para la producción de diversos productos de caucho. La fabricación de neumáticos comenzó solo en 1925, pero luego no estaban destinados a automóviles, sino a bicicletas. En Finlandia, en ese momento, la gente no solo usaba bicicletas, sino también otros modos de transporte. Entonces la empresa decidió desarrollarse y en 1926 comenzó a ingresar al mercado mundial. Inicialmente, la gestión se centró en proporcionar solo neumáticos para bicicletas a su país, y aquellos ejemplares que ya eran superfluos se enviaban al exterior. Sin embargo, de esta forma era imposible averiguar qué modelos son más interesantes para los residentes de otros países.

En 1932, la empresa alcanzó un nuevo nivel. Luego comenzó la producción de neumáticos para automóviles. en 1939 aparecieron los primeros neumáticos para automóviles, que recordaban vagamente a los modernos.

El año 1936 es considerado un momento muy importante en el desarrollo de la empresa, desde entonces aparecieron los neumáticos llamados Nokian Hakapelita. Estánfueron diseñados específicamente para regiones donde las condiciones de funcionamiento en invierno son especialmente duras y van acompañadas de una gran cantidad de nieve. Los neumáticos tenían una excelente tracción debido a la presencia de cuadros especiales en la superficie de la banda de rodadura. Anteriormente, ninguna empresa producía estos neumáticos y los automovilistas tenían que usar cadenas para mejorar la flotación.

Nokian Hakapelita 8

La empresa produce neumáticos con este nombre desde hace bastante tiempo. Al mismo tiempo, se actualizan gradualmente. La última versión es simplemente una versión modificada de la generación anterior. Entre los automovilistas, los neumáticos Nokian Hakapelita 8 son muy populares. Ni siquiera se avergüenzan del alto costo.

Semental ecológico 8

Este es el nombre de la última tecnología de colocación de pernos de Nokian. Apareció debido al hecho de que en Europa ahora existe una ley que limita estrictamente la presencia de clavos en cualquier neumático. Los neumáticos "Nokian Hakapelita 8" tienen clavos de forma actualizada. Su ubicación también cambia, y cuando están en contacto con la superficie de la carretera, los picos prácticamente no se inclinan. Cada uno de ellos cuenta ahora con un cojín de goma de una composición especial. Tal innovación es necesaria para reducir el daño causado a la superficie de la carretera por los clavos. La generación anterior de neumáticos usaba una tecnología similar, pero no había almohadas y se usaba un espacio de aire como ellos. Solo ayudó a reducir el nivel de ruido.

La ubicación de los picos también ha cambiado significativamente. A"Nokian Hakapelita 8" no se repiten, y cada uno de los clavos se utiliza para proporcionar tracción. Esto mejora la tracción en superficies heladas y nevadas.

Tapa y base

Además, un cambio importante es el uso de una banda de rodadura de dos capas para los neumáticos Nokian Hakapelita 8. La capa interna está hecha de una goma más dura y asegura que todos los clavos estén bien sujetos. También ayuda a aumentar la superficie de contacto de los neumáticos con la superficie de la carretera. La capa exterior es más suave y es responsable del movimiento suave, el buen manejo y la reducción del ruido. Gracias a esto, los neumáticos de invierno Nokian Hakapelita 8 tienen una excelente tracción y distancias de frenado cortas, así como un mayor recurso.

Patrón de la banda de rodadura

El dibujo de la banda de rodadura del modelo es simétrico y tiene forma de muchas flechas dirigidas. En comparación con la versión anterior de Hakkapelitta, la nueva generación tiene un mayor número de bordes de embrague. Este efecto se logró reduciendo el tamaño de los bloques, pero al mismo tiempo se hicieron mucho más grandes.

Muchas laminillas brindan excelente tracción y transitabilidad al conducir sobre superficies nevadas y heladas. Debido al hecho de que la cantidad de bloques ha aumentado significativamente, ahora los picos son mucho más fáciles de colocar. Debido a esto, cada uno de los picos se beneficia mientras se mueve.

Debido a que los bloques han disminuido, son los menosahora están sujetos a calentamiento en caso de temperatura del aire positiva. Gracias a esto, los neumáticos ya no se desgastan tan rápido como antes. La resistencia al desgaste ha aumentado significativamente.

En el centro de la banda de rodadura, los bloques están interconectados. Debido a esto, proporcionan una serie de beneficios. Al conducir sobre asf alto seco, el automóvil se vuelve más predecible y receptivo a los giros de la dirección. También contribuye a aumentar el área de contacto de los neumáticos con la superficie de la carretera. Esto hizo que el desgaste fuera más uniforme.

Lamas

Muchos automovilistas notaron que la versión anterior de los neumáticos no podía proporcionar agarre ni manejo al conducir sobre pavimento seco. Los ingenieros de la compañía tomaron esto en cuenta y ahora los neumáticos tienen ranuras 3D. Gracias a esto, la carcasa del neumático se ha vuelto más rígida y el automóvil reacciona mucho más rápido a los giros de la dirección, lo que facilita mucho la predicción de su movimiento.

Tales laminillas también están disponibles en la parte lateral de la banda de rodadura. Gracias a esto, los neumáticos te permiten realizar maniobras bruscas manteniendo la tracción.

Conducción cómoda

Además de las capas principales, se agregó una capa de cinturón a los neumáticos. Ayuda a reducir las vibraciones y los ruidos extraños durante la conducción. Al golpear varios baches, los neumáticos eliminarán las vibraciones de ellos. Gracias a ello se consigue el confort durante la conducción.

Crio-silano Gen 2

Al desarrollar los neumáticos Nokian Hakapelita 8, se prestó especial atención a la composición del caucho. Los ingenieros han estado haciendo esto durante mucho tiempo y enfinalmente obtuve el resultado perfecto. Ahora, la composición del caucho incluye no solo sílice y caucho, sino también aceite de colza. Gracias a esto, los neumáticos pueden mantener sus propiedades incluso con heladas severas. Por lo tanto, la tracción se mantiene en todas las condiciones.

Características

Estos neumáticos tienen una serie de características, a saber:

• En el centro de la banda de rodadura, los bloques están conectados entre sí, lo que ha mejorado significativamente la tracción y las propiedades transitables sobre nieve y hielo.
• Debido a la reducción del tamaño de los bloques, su número se ha vuelto notablemente mayor. Gracias a esto, el agarre se mantiene sobre el hielo. También hizo posible colocar los picos con más éxito.
• Cada perno está colocado para mejorar la tracción.
• Los tacos prácticamente no estropean el pavimento, ya que ahora cuentan con unos cojines especiales que suavizan el impacto.
• Los neumáticos no se endurecen a temperaturas bajo cero y conservan sus propiedades.

Tecnología de producción

Los neumáticos de invierno Nokian Hakapelita 8 se producen en la planta de la empresa en 4 etapas. Inicialmente, se crea la composición de caucho, que no se describe completamente. En la siguiente etapa, la base de los neumáticos se crea a partir del martillo y el acero. Además, en ocasiones se refuerza el diseño con otros materiales. Luego se combinan el compuesto de caucho y la carcasa. Estas acciones no se pueden realizar sin equipo especial. El último paso es la vulcanización. Allí cortan el patrón de la banda de rodadura y adjuntanaspecto de acabado de los neumáticos.

Resultado

Rubber "Nokian Hakapelita 8" es un modelo real en las condiciones de los severos inviernos rusos. Tiene excelentes propiedades de tracción y transitabilidad, así como una mayor resistencia al desgaste. Solo hay un inconveniente: este es un costo alto, pero muchos están dispuestos a soportarlo. Las reseñas de los neumáticos de invierno Nokian Hakapelita 8 suelen ser positivas, y este es un indicador serio.