"Honda Crossroad": todo lo más interesante sobre dos generaciones de SUV japoneses

Tabla de contenido:

"Honda Crossroad": todo lo más interesante sobre dos generaciones de SUV japoneses
"Honda Crossroad": todo lo más interesante sobre dos generaciones de SUV japoneses
Anonim

"Honda Crossroad" es algo así como un nombre único. La empresa japonesa de fama mundial lo utilizó dos veces con un intervalo de 9 años, y sin el más mínimo cambio. Se produjeron dos líneas de cruces con este nombre, una de las cuales fue popular en los años 90 y la otra en la década de 2000.

cruce de caminos
cruce de caminos

Modelo de los noventa

Los primeros vehículos todoterreno, que se conocieron como Honda Crossroad, se fabricaron entre 1993 y 1998. Y estos autos tenían una historia muy interesante. Los especialistas de la empresa japonesa comenzaron a desarrollar un crossover, porque en ese momento comenzó un crecimiento activo en la demanda de SUV. Por lo tanto, la empresa compró los derechos para lanzar el modelo Discovery al líder indiscutible en este segmento, que es el fabricante británico Land Rover.

Así nació Honda Crossroad. El SUV fue un éxito. Incluso se organizó la entrega de automóviles a Nueva Zelanda, pero luego terminó la asociación de preocupaciones. Land Rover fue comprado por BMW. La producción tuvo que pararpor eso, Honda ha lanzado un nuevo automóvil, el crossover compacto CR-V.

Especificaciones

Cabe señalar que el Honda Crossroad de los 90 era un buen auto. Acomodaba cómodamente a 6 pasajeros y al conductor, este automóvil podría ir fuera de la carretera debido a la gran distancia al suelo de 24 centímetros y la tracción total.

¿Qué puedes decir sobre la apariencia del Honda Crossroad SUV? La foto proporcionada arriba le permite notar que este modelo es muy similar al Land Rover Discovery producido en los años 90. Sin embargo, esto no es sorprendente, dados los hechos mencionados al principio.

Bajo el capó se instaló un motor de 3.9 litros de par alto, que producía 180 "caballos". Y funcionó muy bien junto con la "automática" de 4 velocidades.

El equipo también era bueno. Se instalaron frenos de disco, faros antiniebla, espejos eléctricos y un techo corredizo en el automóvil. El volante se podía ajustar y también había un tacómetro en el tablero. El paquete incluía: cierre centralizado y control remoto, elevalunas eléctricos, una luz de freno adicional, control de crucero, bolsas de aire y algunas opciones más.

honda encrucijada foto
honda encrucijada foto

Regreso del modelo

En 2008, la empresa japonesa volvió a utilizar el nombre Crossroad. Se estrenó un potente SUV con tres filas de asientos y un desempeño impresionante. Se tomó como base la minivan Honda Stream, pero se aumentó la distancia al suelo y el peso. Hay cierta deportividad e incluso agresividad en el diseño.

¿Por qué los expertos no crearonnueva plataforma? Hay una explicación para esto. Usaron su propio desarrollo: una plataforma baja, que les permitió crear mucho espacio libre dentro del SUV. Y la tercera fila de asientos logró acomodarse, lo que hizo que el modelo fuera aún más funcional. ¿Necesita más espacio para el equipaje? No hay problema, los desarrolladores han hecho que los asientos se puedan quitar debajo del piso.

Honda encrucijada especificaciones
Honda encrucijada especificaciones

Características

También vale la pena señalar la atención, hablando de la segunda generación del SUV Honda Crossroad. Las características son buenas. Se instalaron dos motores debajo del capó: uno de ellos era un 1.8 litros y producía 140 "caballos", el otro satisfecho con una capacidad de 150 hp. Con. y un volumen de 2 litros. Es importante señalar que las versiones eran tanto completas como de tracción delantera. Pero todos ellos se ofrecieron solo con una transmisión automática de 5 velocidades.

El gasto fue bastante modesto. Se requirió un poco más de 10 litros de combustible por cada 100 kilómetros de ciudad, 6.8 litros se consumieron en la carretera. Era posible llenar el tanque con 55 litros de combustible. Aunque este coche no fue diseñado para carreras, su velocidad máxima no está nada mal, es de 173 km/h. Además, la aguja del velocímetro alcanza la marca de 100 km/h 10,8 segundos después de la salida.

Este modelo terminó en 2010. La demanda cayó y la preocupación se puso a trabajar en el desarrollo y producción del crossover Honda Vezel, que hoy es bien conocido por todos los conocedores de la industria automotriz japonesa.

Recomendado: