2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25
TCS se llama sistema de control de tracción. Utiliza uno o más sensores para determinar si las ruedas motrices patinan y luego reduce la potencia del motor para restaurar la tracción. Este sistema se encuentra a menudo en autos deportivos con motores de alta potencia.
Principio de funcionamiento
ABS se usa para controlar el frenado y se enfoca en detener el vehículo, mientras que el propósito de TCS es evitar que las ruedas del vehículo patinen cuando se produce una aceleración.
El sistema funciona muy bien en situaciones de baja tracción (como lluvia y nieve), proporcionando una aplicación productiva del acelerador al intervenir cuando hay demasiada potencia. El resultado es un equilibrio entre aceleración y tracción en diferentes condiciones de la carretera.
Productividad
El sistema es tan bueno que ha estado bastante bien desde hace algún tiempofue prohibido en la Fórmula 1, donde las carreras ahora requieren habilidad del conductor para modular el acelerador y alcanzar la velocidad más alta posible.
Excepto para aquellos que intentan deliberadamente superar la tracción, los conductores más entusiastas tienden a evitar la tracción a las ruedas en la medida de lo posible. De hecho, el sistema de control de tracción TCS hará que el movimiento sea más lento, aumentando el tiempo de vuelta y, en general, tomando la suficiente concentración para mitigar sus efectos, ya sea bajando o excesiva agilidad o torque de las ruedas.
La pérdida de tracción también puede ser peligrosa, además, no ignoremos la frustración y la posible dificultad de apretar el acelerador solo para evitar que el auto se cale en un momento muy inoportuno.
Actualmente, más y más autos nuevos vienen directamente de fábrica equipados con Sistemas de Control de Tracción (TCS) - Control de Tracción TCS. Estas instalaciones son básicamente de tipo universal. Se adaptan a todos los vehículos y no son específicos del modelo.
Control de tracción
Recientemente, Honda ECU Extraordinaire Hondata se ha unido a un grupo de empresas de élite que ofrecen TCS con su propio producto antideslizante.
El módulo de control de tracción completamente programable de Hontata extrae información de los sensores de velocidad de las ruedas del vehículo y le indica a la ECU que reduzca la potencia (principalmente extrayendo tiempo del motor) cuandodetecta la diferencia de velocidad entre las ruedas motrices y no direccionales.
También analiza las diferencias de velocidad de las ruedas con respecto a las ruedas no direccionales para mejorar el agarre en las curvas. El usuario mantiene una ventaja con el ajuste de la velocidad de deslizamiento sobre la marcha a través de un interruptor que se puede configurar al alcance del propietario en el tablero de instrumentos o en la consola central del vehículo.
Relevancia del sistema
Actualmente, la unidad que se describe aquí es compatible con Hondata S300, la mayoría de los K-Pro y selecciona la gestión del motor FlashPro compatible con Honda/Acura y utiliza sensores que son un componente clave del sistema de frenos antibloqueo (ABS) que ya se encuentra en muchos coches.
Los especialistas dicen que la unidad de control de tracción se puede adaptar para trabajar con cualquier sistema de gestión del motor utilizando una entrada auxiliar de cinco voltios.
El sistema de protección contra deslizamiento funciona con sensores inductivos, activos y de efecto Hall y puede ofrecer cinco niveles de deslizamiento de rueda objetivo, ajustable con un interruptor.
El control de tracción TCS viene en una caja con cables, software y un arnés para control de potencia, tierra, motor y cables positivo y negativo para cada uno de los sensores de velocidad de las cuatro ruedas.
Características de uso
Después de instalar esteHardware El siguiente paso es configurar el software. La configuración predeterminada ofrece porcentajes de deslizamiento de las ruedas espaciados uniformemente de adelante hacia atrás (para tiro recto) y de izquierda a derecha (para girar) para cada una de las cinco posiciones del interruptor.
Mediante un cable USB y un sistema operativo basado en Windows, se pueden configurar cinco ajustes de control predeterminados del módulo de control de tracción mediante el software de control de tracción del sistema de control de tracción.
Los porcentajes de objetivos de deslizamiento se pueden ajustar sobre la marcha para carreteras rectas y curvas.
Apagado del sistema
¿Cómo desactivo el control de tracción TCS? Según los propietarios de automóviles, esto no es difícil. Basta quitar uno de los fusibles que intervienen en el proceso de funcionamiento del TCS.
La computadora de a bordo indicará que se ha producido un mal funcionamiento, pero el automóvil podrá hacer frente y ayudar al vehículo a salir de una situación difícil.
Pero esta práctica no debe convertirse en un patrón. Es importante recordar acerca de la seguridad que proporciona el sistema de protección antideslizante. Si está deshabilitado, el automóvil puede sufrir una emergencia en la carretera.
Resumir
Sobre el sistema de protección antideslizante instalado en los automóviles Honda, las opiniones de los automovilistas son positivas. TCS se ocupa de la seguridad en la carretera cuando las ruedas pueden resbalar en superficies de carreteras en mal estado. Por lo tanto, recientemente ha sido prohibidodisfruta en carreras profesionales.
Pero algunas personas extremas intentan sentir el impulso y buscan desactivar el sistema de deslizamiento TCS. Para hacer esto, simplemente apague el fusible. Es importante tener en cuenta que en este estado no es necesario dejar el coche mucho tiempo. Después de todo, el sistema de control de tracción se creó específicamente pensando en la seguridad del movimiento en un automóvil Honda.
También tenga en cuenta que no importa qué tan inteligentes sean los componentes electrónicos de un vehículo, las llantas de temporada y un buen sistema de frenos juegan un papel importante en el control de frenado y derrape. Por lo tanto, incluso con TCS activo, es necesario garantizar la capacidad de servicio de los elementos enumerados.
A pesar del trabajo diligente y concienzudo de los asistentes electrónicos, el conductor debe tener cuidado y controlar el estado del automóvil.
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