"Saneng-Kyron", diésel: descripción, características, opiniones. Ssang Yong Kyron

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

La industria automotriz coreana siempre se ha asociado con autos pequeños económicos. Sin embargo, en este país también se producen buenos crossovers. Entonces, uno de ellos es Ssangyong Kyron. Este es un SUV de estructura mediana, producido en masa entre 2005 y 2015. Además de Corea, estos autos se ensamblan en Rusia, Ucrania y también en Kazajstán. ¿Qué es un Sanyeng Kyron diésel? Reseñas, características y especificaciones del automóvil: más adelante en nuestro artículo.

Diseño

La apariencia del automóvil es diferente a la de los SUV japoneses y europeos. Entonces, frente al automóvil, recibió una parrilla ovalada y un parachoques en relieve con luces antiniebla redondas a los lados. El capó sigue exactamente las líneas de la óptica de la cabeza. Los espejos laterales están pintados del color de la carrocería y en algunos niveles de acabado están equipados con señales de giro. En el techo: los rieles de techo habituales.

¿Qué dicen los propietarios sobre la calidad del metal y la pintura? Según las revisiones, Ssangyong Kyron está bien protegido contra la corrosión. astilladola pintura es una rareza para un SUV coreano. Pero incluso si hay daños profundos, el óxido no se forma en el metal desnudo.

Dimensiones, espacio libre

El coche pertenece a la clase SUV y tiene las siguientes dimensiones. La longitud del cuerpo es de 4,66 metros, ancho - 1,88, altura - 1,75 metros. La distancia entre ejes es de 2740 mm. Al mismo tiempo, la distancia al suelo es impresionante: unos veinte centímetros. El automóvil se distingue por voladizos cortos y una base no demasiado larga y, por lo tanto, se siente muy bien fuera de la carretera, dicen las reseñas. Pero hablaremos un poco más tarde sobre la capacidad todoterreno de este SUV, pero por ahora pasemos al salón.

Interior del coche

El interior del SUV coreano parece simple, pero no provoca emociones negativas. Una gran ventaja es la disponibilidad de espacio. Se agarra tanto por delante como por detrás. Realmente puede acomodar hasta cinco personas. El ajuste del asiento no es solo en la parte delantera. El sofá trasero también se puede personalizar "para ti". Los asientos en sí son suaves y cómodos, dicen las reseñas.

La consola central está ligeramente inclinada hacia el conductor. Aquí hay una radio simple, una unidad de control de clima, un par de salidas de aire y un estante con botones de control adicionales. Todos los elementos están colocados de manera inusual, pero puedes acostumbrarte. El volante es de cuatro radios, forrado en cuero. Hay un conjunto estándar de botones. El volante tiene un agarre cómodo y se puede ajustar para inclinarlo.

También las reseñas destacan un buen nivel de equipamientoTransversal. Así, el Sanyeng Kyron diésel ya cuenta de serie con climatizador, elevalunas y retrovisores eléctricos, buena acústica y asientos delanteros calefactables.

El maletero está diseñado para 625 litros de equipaje. Debajo del piso hay cajas para herramientas. También en el maletero hay una rejilla protectora y una toma de corriente de 12 voltios. Los respaldos de los asientos se pliegan. Como resultado, se forma un área de carga con un volumen de más de dos mil litros.

Especificaciones

Se ofrecen dos motores diésel para este vehículo. Ambos están equipados con una turbina y cuentan con inyección directa de combustible. Entonces, el motor base con un volumen de dos litros desarrolla 140 caballos de fuerza. Diesel Sanyeng-Kyron de 2 litros desarrolla 310 Nm de par motor. En niveles de equipamiento más caros, está disponible un motor de 2.7 litros. Desarrolla 165 fuerzas de poder. Par - 50 Nm más que el anterior.

Como señalan las reseñas, el diesel Sanyeng Kyron es bastante económico. Entonces, en la carretera, el automóvil no gasta más de siete litros en un motor de 165 caballos de fuerza (el límite de velocidad óptimo es de 100 a 110 kilómetros por hora). En ciudad, el coche consume de 9 a 10 litros de combustible.

Sobre la confiabilidad del motor

Ambos motores fueron fabricados bajo licencia de Mercedes-Benz. En general, rara vez ocurren fallas en el funcionamiento del motor diesel Sanyeng-Kyron. Pero también hay enfermedades infantiles. Por lo tanto, vale la pena señalar el mecanismo de sincronización. Sanyeng Kyron (diesel) requiere el reemplazo del tensor de cadena hidráulica cada 60 mil kilómetros. Tambiénun motor diesel es difícil de arrancar en climas fríos. Sin calefacción adicional a -25 grados, es imposible arrancar el diesel Sanyeng Kyron. Además, el coche tiene una batería débil. Aquí se instala una batería de 90 Ah de fábrica. Las bujías incandescentes normales pueden adherirse, por lo que tienen que ser literalmente arrancadas del bloque.

En cuanto a la turbina, su recurso es de más de 150 mil kilómetros. La turbina es fiable, pero no le gustan las cargas largas y prolongadas.

Transmisión

En cuanto a la transmisión, se proporciona una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática de cinco bandas para el SUV coreano. El Sanyeng Kyron diésel puede ir tanto con tracción trasera como con tracción total utilizando el sistema Part Time (no hay diferencial central).

Los propietarios se enfrentan a la falla de la unidad de control electrónico de la caja automática y de transferencia. El costo de la emisión es de 18 y 12 mil rublos, respectivamente. Los propietarios también se quejan del costoso cambio de aceite de las transmisiones automáticas. Con el tiempo, hay un desequilibrio del eje de la hélice. Esto puede atascar el rodamiento externo. Los bujes delanteros tampoco funcionan. Se recomienda a los propietarios que instalen otros más confiables de la empresa Musso. Una transmisión manual es más confiable que una automática, pero también necesita mantenimiento. El aceite que contiene cambia al menos una vez cada 100 mil kilómetros. También debe controlar el estado de los sellos de aceite y cambiarlos a tiempo.

Chasis

El auto tiene frente independientesuspensión. Detrás - dependiente, primavera. Sistema de frenos - disco. Los frenos de las ruedas delanteras están ventilados.

Prueba de manejo

¿Cómo se comporta el diésel Sanyeng-Kyron sobre la marcha? Como señalan las revisiones, las características de la suspensión no están pensadas para nuestras carreteras. Al golpear un agujero, hay un notable empujón y golpe de la suspensión. Pero debo decir que el motor diesel tiene una buena dinámica de aceleración. El automóvil acelera rápidamente desde un semáforo y reduce la velocidad suavemente, sin sacudidas. La gestión no es mala, y no hay diferencia entre la tracción trasera y la tracción total (a excepción de las características de campo traviesa). Rulitsya es lo mismo en cualquier disco. Pero lo que le f alta a este coche son los sensores de aparcamiento traseros. Ni siquiera está disponible como opción. Y la luneta trasera es muy pequeña, y a veces hay que aparcar al azar.

Fuera de la ciudad, el auto se comporta con confianza. Entra en las curvas sin balanceos y acelera fácilmente hasta una velocidad máxima de 167 kilómetros por hora. Sin embargo, la velocidad óptima es hasta 110. A velocidades más altas, el automóvil debe controlarse constantemente: se sale ligeramente de la carretera. También a gran velocidad se oye un ruido procedente de los retrovisores laterales y un silbido en la zona inferior.

Saneng-Kyron todoterreno

Como se indica en las reseñas, fuera de la carretera, este automóvil se comporta muy bien. El automóvil supera con confianza las empinadas laderas y colinas arenosas. En comparación con los competidores, Sanyeng-Kyron muestra excelentes resultados. Los voladizos cortos y la gran distancia al suelo permiten que el automóvil llegue a donde el resto se sentará en el "vientre". Además, el coche normalequipado con llantas anchas 255 con rines de 18 pulgadas. La versión con tracción total merece especial atención. El Sanyeng Kyron es realmente capaz de amasar barro y salir de cualquier trampa.

Tenga en cuenta que, de acuerdo con el manual del propietario, conducir un automóvil sobre pavimento seco con la tracción delantera activada provocará una falla en la transmisión. Entonces, la caja de transferencia falla. Y el costo de su reparación puede alcanzar hasta 60 mil rublos. Por lo tanto, la tracción total solo debe usarse cuando sea absolutamente necesario.

Conclusión

Entonces, descubrimos cómo es el SUV coreano Sanyeng Kyron. En general, este es un buen auto universal. Este automóvil no es demasiado grande, se puede operar en la ciudad y los fines de semana puede viajar de manera segura con toda la familia a la naturaleza. Diesel Sanyeng Kyron es muy económico. Pero si quieres gastar menos dinero en mantenimiento, deberías llevarte la versión con una mecánica de cinco velocidades.