Las máquinas de minería más grandes

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

La humanidad se ha dedicado a la minería en diversas formas durante miles de años. Parecería que hoy en día el proceso debería estar completamente automatizado, para que los robots realicen operaciones de trabajo. Sin embargo, debido a las características específicas de la tecnología de extracción de minerales en depósitos remotos, el transporte pesado, que impresiona por su tamaño y funcionalidad, sigue siendo relevante. Por lo tanto, las máquinas de minería no son solo una herramienta utilitaria de estrecha especialización, sino también, de alguna manera, una obra de arte de la ingeniería. Los mayores gigantes de la ingeniería están trabajando en el desarrollo de las características de esta tecnología, como resultado de lo cual, en diferentes intervalos, se lanzan verdaderos campeones en tamaño y peso.

Principales fabricantes de equipos mineros

Trabajar en el segmento de camiones grandes con las capacidades de un camión volquete no puede permitirse el lujo de todos los fabricantes de vehículos como tales. Esto requiere no solo una alta capacidad de fabricación, sino también una capacidad de investigación e ingeniería que puede tardar décadas en desarrollarse. Las máquinas bielorrusas toman regularmente la delantera en términos de características de rendimiento: minería"BelAZ", que también se distinguen por su alta capacidad de carga, peso y la presencia de controles tecnológicos.

Competencia directa la hacen los volquetes todoterreno alemanes Liebherr y los productos estadounidenses Caterpillar. La empresa Terex también está fortaleciendo activamente su posición, en cuya familia ha aparecido toda una dispersión de camiones de alto rendimiento en los últimos años. De vez en cuando, Euclid, Volvo y la japonesa Komatsu producen modelos de camiones volquete que tienen éxito en términos de potencia y rendimiento.

BelAZ-75710

El modelo fue lanzado en 2013 y se posiciona como un volquete de la categoría de carga más alta. Sin exagerar, esta es la máquina de minería más grande del mundo. La foto de arriba muestra su impresionante tamaño. Según el fabricante y la documentación oficial, esta versión es capaz de levantar toneladas 450. Sin embargo, en 2014, se estableció un récord absoluto en el sitio de prueba: toneladas 503.5. Teniendo en cuenta que la máquina en sí pesa toneladas 360, la carga en la planta de energía y la estructura fue de 863 t.

Obviamente, no todos los motores pueden hacer frente a tal peso, incluso para los estándares del segmento de camiones volquete. Los desarrolladores utilizaron un complejo de energía diesel-eléctrica, que involucra varios bloques funcionales. Por ejemplo, el potencial de potencia de dos unidades diésel es de 2330 litros. Con. En cuanto a las dimensiones, el vehículo minero BelAZ de esta versión tiene una longitud de 20 m, una altura de más de 8 m y un ancho de unos 10 m La máquina está equipada con amortiguadores170 mm de diámetro, ruedas 63/50 y neumáticos 59/80R63. La capacidad del tanque de combustible es de 2800 litros y el camión tiene dos capacidades.

Liebherr T282B

Un modelo bastante antiguo, lanzado en 2004, pero incluso para los estándares actuales, en el contexto de las características de otros equipos profesionales, parece decente. La capacidad de carga del camión volquete alemán es de 363 toneladas En comparación con la oferta de BelAZ, la cifra no es alta, pero esta brecha es aplicable a otros representantes del segmento. Con un peso muerto de 252 toneladas, la máquina es capaz de manejar un peso operativo máximo de 600 toneladas.

Los parámetros generales del camión volquete son los siguientes: 15,3 m de largo, 8 m de alto y 9,5 m de ancho. Es decir, el competidor bielorruso tiene una ventaja significativa tanto en tamaño como en capacidad de carga. Sin embargo, las máquinas de minería de Liebherr destacan por su tecnología de última generación. Entonces, si la mecánica tradicional de controlar los cuerpos de trabajo de un camión involucra el uso de un tablero en combinación con palancas, entonces el operador T282B interactúa con el equipo a través de una pantalla ergonómica y funcional.

Oruga 797

También lejos de ser un nuevo desarrollo de los diseñadores estadounidenses, esto confirma una vez más que los grandes equipos de minería con mayores parámetros técnicos y físicos aparecen con poca frecuencia. Sin embargo, el ejemplo de este camión muestra la dinámica del desarrollo del modelo a medida que mejoran las modificaciones. La versión básica 797, lanzada en 2002, fue reemplazada por un automóvil.797B con una capacidad de 345 toneladas, 18 toneladas más que la primera generación.

En 2009, Caterpillar lanzó una máquina aún más productiva, el camión minero 797F, que puede levantar 363 toneladas, al igual que el competidor alemán T282B. En el contexto de la expansión de las capacidades de elevación, el potencial de potencia también aumentó. Por ejemplo, una unidad diesel de 24 cilindros proporciona 3370 hp. Con. Una diferencia importante entre la versión 797F y los modelos anteriores es el límite de velocidad, que es de 68 km/h. La diferencia con otras máquinas de este grupo es pequeña, pero incluso 3-4 km/h pueden marcar la diferencia en esta área de aplicación de la tecnología de transporte.

Terex 33-19

El producto de especialistas canadienses, que, quizás, tiene la biografía más rica de todos los camiones presentados en la revisión. El modelo salió de la línea de montaje en 1974 y no es de extrañar que en su momento fuera la máquina más grande y con mayor capacidad de elevación durante mucho tiempo. Con una masa de 235 toneladas, el diseño y las unidades de potencia de la Terex 33-19 proporcionaron una elevación de 350 toneladas, que sigue siendo una cifra elevada en la actualidad.

Además, en términos de tamaño, el camión volquete canadiense no se queda atrás del campeón moderno de Bielorrusia. La longitud de la máquina minera también es de 20 my la altura es de 7 metros. Además, con un compartimento de descarga elevado, la altura alcanzará los 17 m. Pero, por supuesto, el atraso tecnológico de aquellos tiempos tampoco podía dejar de dejar su huella. Una planta diésel con un grupo de motores eléctricos con un volumen de trabajo de unos 170 litros podía proporcionar una velocidad máxima de no más de 50 km/h, lo que es un indicador muy débil en estos días.

Komatsu 930E-3 SE

Manténgase al día con la moda de las máquinas de elevación grandes y los fabricantes de máquinas japoneses. Komatsu es famoso por sus cargadores de tamaño pequeño: apiladores, carretillas elevadoras y varios camiones. Pero el ejemplo de un vehículo de cantera de pleno derecho, cuya foto se muestra arriba, también confirma el éxito del fabricante en el desarrollo de camiones grandes. El modelo hace frente a una masa de aproximadamente 290 toneladas, y la carga operativa total puede ser de 500 toneladas. El potencial de potencia de la máquina es de 3014 litros. Con. con una capacidad de motor de 4542 l.

Las ventajas del 930 E-3 SE incluyen un alto grado de confiabilidad, calidad de construcción y durabilidad de la base del elemento estructural. Sin embargo, la agudeza de los especialistas japoneses en carretillas elevadoras de formato pequeño se hizo sentir. El punto débil del camión era precisamente la enorme carrocería, que está mal controlada y no permite maniobras complejas.

XCMG DE400

También un desarrollo interesante, con un alto rendimiento técnico y operativo y una capacidad de carga aceptable. Por cierto, el último parámetro es 350 toneladas Podemos decir que este es un indicador estándar y sin complicaciones, pero en comparación con muchos de los representantes del segmento anteriores, se logra con un recurso de energía más pequeño: 2596 litros. Con. con un volumen total de cilindros de motor de 3633 l.

En cuanto al diseño, podemos hablar de cualidades opuestas con respecto al coche japonés comentado anteriormente. El equipo de minería XCMG tiene aproximadamente las mismas dimensiones, pero norestringe el movimiento. La capacidad de campo a través de esta versión del camión volquete es su principal ventaja, lo que le permite trabajar en depósitos de carbón, piedra dura y arena. La confiabilidad durante el movimiento se ve facilitada por el equilibrio moderno de los elementos de la base del vehículo, así como por un sistema de control de trayectoria por computadora con la capacidad de bloquear las ruedas.

Euclid EH5000

Otro coche de Japón. La marca Euclid es poco conocida por una amplia audiencia, pero está supervisada por Hitachi, uno de los mayores fabricantes de maquinaria y equipos del mundo. La serie EH del fabricante incluye 12 modelos, el más potente de los cuales, el EH5000, es capaz de levantar unas 320 Tn. El volumen geométrico del equipo es de 197 m3, y el potencial de potencia es 2013 kilovatios. Las características especiales de este camión incluyen una mayor resistencia estructural.

Las paredes de la carrocería de las máquinas mineras grandes de la familia EH están fabricadas con acero resistente al desgaste Hardox 400. El grosor de los elementos de la carrocería varía de 8 (visera) a 26 mm (parte inferior). Tiene sus propias características y suspensión patentada Euclid con amortiguadores Neocon. Esta combinación funciona según el principio de comprimir el medio fluido de trabajo, lo que aumenta tanto la confiabilidad como la productividad del equipo; baste decir que la operación del tren de rodaje aumenta en un 20-25 % gracias a esta solución.

BelAZ 75600

Vale la pena señalar nuevamente las ventajas de la industria automotriz bielorrusa, pero en el ejemplo de la versión más joven del camión volquete. Esta modificación sirve fácilmente 320 toneladas con una carga máxima de 560T. La longitud del automóvil es de 15 m, que es 5 m menos que el poseedor del récord en la clase. En cuanto a la planta motriz, está formada por un turbodiésel de 18 cilindros en forma de V de 78 CV. La potencia de salida es de 3546 litros. s.

En otras palabras, este es un camión volquete estándar de la línea de 300 toneladas. Esta no es la más grande, pero en su segmento es una de las máquinas mineras más productivas del mundo. La foto a continuación muestra el circuito original de los motores, que, entre otras cosas, se ensamblan a partir de instalaciones eléctricas de Siemens con una potencia de 1,2 kW. Gracias a esta instalación, el equipo es capaz, por un lado, de entregar un par de 13771 Nm, y por otro, de proporcionar velocidades de hasta 64 km/h.

Volquetes Volvo

El fabricante sueco no pretende ser líder en esta lista, pero sus productos merecen atención debido a las muchas soluciones tecnológicas originales utilizadas específicamente en camiones. Estamos hablando de series con índices G y H. La primera se formó en 2014, y la segunda empresa promete en un futuro próximo.

En cuanto a la familia G, incluye camiones volquete con motores Tier 4 Final, que proporcionan una carga útil máxima de 35 a 40 toneladas. Se espera que la serie H sea la máquina minera más productiva de Volvo de la modificación A60H. Su capacidad de carga debe ser de al menos toneladas 60. Como puede ver, estos indicadores son muy inferiores a las capacidades de los gigantes considerados, pero las bajas características técnicas y operativas se compensan con la maniobrabilidad,sistemas telemáticos propietarios y funcionalidad avanzada.

Conclusión

El segmento general de equipos de minería no es en absoluto el más avanzado en términos de altos parámetros técnicos. También hay todo tipo de cabezas tractoras, transportadores industriales y camiones convencionales de gran formato que circulan por carreteras asf altadas. Pero son los volquetes los que demuestran la mayor capacidad de carga y dimensiones generales. Al menos en esta categoría, los campeones aparecen con más frecuencia. Hasta la fecha, la máquina minera más grande está representada por la empresa BelAZ. Es un enorme camión de 20 m de largo capaz de levantar prácticamente 500 toneladas Sorprendentemente, ningún competidor se acerca a esta calificación de rendimiento. El grupo principal de volquetes de alta capacidad se centra en servir una masa de 300-400 toneladas Al mismo tiempo, según los expertos, el techo de 500 toneladas se volverá irrelevante en un futuro cercano, ya que será reemplazado por incluso máquinas más potentes con una capacidad de carga de 600 toneladas o más.