¿Cuál es el camión volquete más grande del mundo? Los volquetes más grandes del mundo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

Hay varios modelos de volquetes gigantes utilizados en la industria pesada para la explotación de canteras en el mundo. Todos estos superdeportivos son únicos en su clase. Por eso, no es de extrañar que cada año se celebre una especie de competencia entre los países productores: cuyos volquetes son los más portantes, rápidos y duraderos. Una línea separada indica la pregunta "en qué país se produce el camión volquete más grande del mundo". El progreso tecnológico ya no se puede detener. El rendimiento del coche ha alcanzado alturas fantásticas. Al mismo tiempo, las tecnologías de producción continúan mejorando. Por lo tanto, el camión volquete más grande del mundo puede aparecer inesperadamente, como sucedió más de una vez. Los parámetros, características y dimensiones de los nuevos modelos son calculados regularmente por especialistas competentes en centros de investigación. El trabajo analítico de los servicios de ingeniería es internacional.

Gigantes mineros

El camión volquete más grande del mundo, BelAZ-75710, mineríael gigante sin precedentes se dio a conocer en el sitio de prueba el 25 de septiembre de 2013. La máquina se produce en las fábricas de OJSC "BelAZ", ubicadas en la ciudad de Zhodino, no lejos de Minsk. Las características técnicas del camión volquete son impresionantes, lleva a bordo 450 toneladas de carga, mientras que sus homólogos europeos y americanos levantan solo 380 toneladas. El gigante pesa 810 toneladas, pero al mismo tiempo es capaz de alcanzar velocidades de hasta 64 km/h. Y aunque tales velocidades no tienen sentido en el desarrollo de la carrera, el hecho mismo de tal dinámica atestigua el poder sin precedentes del automóvil. La nueva máquina recibió el título de "El camión volquete más grande del mundo 2013". Durante el año pasado, no apareció ni un solo automóvil de carrera en el ranking mundial que pudiera superar a BelAZ-75710 en términos de sus características. Por lo tanto, con pleno derecho, el gigante bielorruso puede llevar el título de "El camión volquete más grande del mundo en 2014". El lanzamiento del gigante minero ha comenzado, las primeras máquinas ya están funcionando en las minas más grandes del mundo.

En modo de trabajo, el camión volquete más grande del mundo suele moverse por la zona minera a una velocidad de 10-12 km/h. El mantenimiento de la máquina consiste en la inspección periódica de la planta motriz y del chasis. Los mecánicos operan según el principio "es más fácil prevenir una avería que arreglarla más tarde". La reparación de un camión volquete minero solo es posible en empresas especializadas equipadas con mecanismos de elevación como grúas portuarias. Y desde la cantera hasta el lugar de reparación, el automóvil debe entregarse en varios tractores. TécnicoLos fabricantes tratan de ubicar los centros de servicio en la zona de mayor accesibilidad a una cantera o una mina donde operan los volquetes. De lo contrario, el problema de entregar el automóvil al lugar de reparación y devolverlo puede resultar en una gran suma. Por lo tanto, existen empresas intermediarias especiales que se dedican a optimizar la ubicación de los centros de servicio. Además, la práctica demuestra que los propietarios de grandes desarrollos industriales en el campo de la extracción de materias primas y minerales compran equipos de minería al mismo fabricante. Esto le permite trabajar durante años de acuerdo con un esquema bien establecido con las menores pérdidas. El mantenimiento de la parte material generalmente lo realizan los especialistas del fabricante, que llegan al sitio de acuerdo con un horario determinado.

Consumo de combustible - 500 litros por hora. ¿Es mucho o poco?

El camión volquete más grande del mundo tiene, en consecuencia, una planta de energía de servicio pesado, que consta de dos generadores diesel que producen un empuje total de 8500 hp. con., y suministra energía a cuatro accionamientos eléctricos que aseguran el giro de las ruedas. Los motores eléctricos impulsan las ruedas del camión volquete cuando la carrocería está completamente cargada con la máxima tracción. Y un carro vacío se mueve en el modo de corte de energía del 50%, para esto uno de los generadores diesel está apagado. El consumo de combustible diésel en modo completo es de unos 500 litros por hora. Como podemos ver, el camión volquete más grande consume una gran cantidad de combustible. Sin embargo, el costo del combustible diesel no es nada comparado con el beneficio económico, que se expresasiete dígitos. Y es precisamente gracias a los gigantes mineros: volquetes.

Videocámaras y otros dispositivos útiles

El equipo del camión volquete para minería BelAZ-75710 incluye sistemas de extinción de incendios sofisticados pero efectivos y visualización de zonas "muertas" alrededor del automóvil. Para ello, se instalaron ocho cámaras de video en funcionamiento permanente a lo largo del perímetro de la máquina, que transmiten información a los monitores en la cabina del conductor. El conductor-operador y el navegante se alojan en una espaciosa cabina doble. Además de la revisión de video, el camión volquete está equipado con un dispositivo especial que advierte sobre las líneas de alto voltaje que se acercan. La cabaña tiene aire acondicionado en verano y calentador en invierno. El camión volquete más grande del mundo BelAZ-75710 es un superdeportivo diseñado para trabajar en condiciones difíciles a temperaturas de menos 50 a más 50 grados. El recurso de la máquina le permite operar las 24 horas.

El volquete más grande del mundo: características

Dimensiones:

• Longitud - 20 m 600 cm.
• Altura - 8170 mm.
• Ancho - 9750 mm.

Peso:

• El peso del volquete sin carga es de 360.000 kg.
• Capacidad - 450 toneladas.
• GVW - 810 toneladas.

Planta eléctrica:

• Dos generadores diésel con una capacidad de 4664 litros. Con. cada uno, la energía total de 8500 litros. s.
• Número de cilindros: 32, disposición en línea.
• Consumo de combustible - 500 litros por hora.
• Número de depósitos de combustible: 2 x 2800 litros.
• Conducir -motores eléctricos en cada rueda trasera con una capacidad de 1200 kW.

Chasis:

Neumáticos sin cámara: 59/80 R63, radiales, con dibujo de cantera, resistentes a los daños

Historial de apariencia

El desarrollo y la producción del camión volquete BelAZ-75710 se debió a un aumento en la demanda de vehículos pesados para la industria minera. Las máquinas existentes ya no podían hacer frente a los volúmenes de materias primas transportadas. En los últimos años, ha habido una tendencia mundial hacia un aumento en la producción de volquetes gigantes. Además, su número no está limitado por ninguna norma específica, la necesidad de carreras profesionales es muy grande. Cuantas más máquinas de este tipo se produzcan, mejor para la economía mundial. Teniendo en cuenta las necesidades, la demanda del mercado y sus capacidades, la empresa bielorrusa prevé entrar en la producción de 1.000 volquetes al año. Y esto es solo un plan para la producción de automóviles de última generación. Además del nuevo BelAZ-75710, continuará la producción de modelos anteriores que aún no están obsoletos.

El predecesor del modelo 75710 es el BelAZ-75601, que opera con éxito en cientos de minas a cielo abierto en todo el mundo. Cuenta con lo siguiente:

• Longitud - 14 m 900 cm.
• Altura - 7220 mm.
• Ancho - 9250 mm.
• El peso del volquete sin carga es de 250.000 kg.
• Capacidad - 360 toneladas.
• GVW - 610 toneladas.
• Motor - potencia 3807 hp s., 2800 kW.
• Consumo de combustible - 500litros por hora.
• Neumáticos sin cámara: 59/80 R63, radiales, con dibujo de cantera, resistentes a los daños.

Prospectos

Las capacidades de la fábrica de BelAZ están en constante expansión, solo en los últimos tres años se han construido varios talleres nuevos con un área total de más de 30,000 metros cuadrados. Se han instalado 700 máquinas de alta tecnología y se están introduciendo métodos de producción modernos. Hoy, BelAZ tiene el campeonato mundial en términos de variedad de vehículos producidos, su gama de modelos incluye una veintena de modificaciones de camiones volquete mineros. Simultáneamente con el aumento de la producción, la calidad de las máquinas aumenta. El recurso de los gigantes bielorrusos se ha más que duplicado, en la actualidad es de 1 millón de kilómetros, antes eran 400 mil.

Exportar

El equipo de cantera que salió de la línea de montaje de la fábrica en Zhodzina se envía a todo el mundo. Las empresas mineras en diferentes países están dispuestas a aceptar camiones volquete fabricados en Bielorrusia: confiables, sin problemas y totalmente provistos de mantenimiento de calidad. Prácticamente no hay quejas, pueden costar demasiado. Por lo tanto, la producción de equipos de minería está estrictamente controlada en todas las etapas de producción. Además, los desarrolladores están tratando de no complicar el diseño de la máquina para evitar averías. Cada fabricante está familiarizado con el proverbio "donde es delgado, se rompe", por lo que todo se hace a fondo, con un margen de seguridad múltiple.

Competidores globales

Bla categoría "Los volquetes más grandes del mundo" en diferentes momentos incluyó a otros representantes de dichos vehículos. Por ejemplo, el gigante minero japonés Komatsu 930E-3SE, que es el principal logro de este país en la producción de equipos pesados para la industria minera. Las características del camión volquete Komatsu 930E son impresionantes. La máquina está equipada con un motor turbodiésel de 18 cilindros con una capacidad de 3500 hp. Con. El par del motor es sin precedentes alto, es de 1900 rpm. La longitud del gigante es de 15,5 metros, mientras que el automóvil es capaz de transportar 290 toneladas de carga. Cuando está completamente cargado, el camión volquete pesa unas 800 toneladas.

El automóvil lleva 340 litros de aceite de motor en el cárter y se vierten 720 litros de anticongelante en el sistema de refrigeración. El esquema para transferir energía a las ruedas de un volquete japonés es común para este tipo de máquinas: el motor transmite la rotación a un alternador que alimenta los motores eléctricos.

Oruga

Otro camión minero de la lista de "Los camiones volquete más grandes del mundo" es el Caterpillar 797B de fabricación estadounidense, que difiere radicalmente de sus "hermanos" en una serie de parámetros y características técnicas. En su diseño no hay accionamientos eléctricos en las ruedas, en el chasis hay un enorme motor diesel con un volumen de trabajo de 117 litros, que transmite la rotación a través de una transmisión automática de siete velocidades a las ruedas traseras. La mitad del trabajo del conductor se traslada a una computadorala unidad central que controla con éxito varias decenas de parámetros, alineando los indicadores de los principales componentes y conjuntos del camión volquete.

El "estadounidense" tiene un complejo sistema de frenos, que es fundamentalmente diferente de los dispositivos de otros gigantes profesionales. La mayoría de los superdeportivos que operan en minas a cielo abierto tienen un principio de freno electrodinámico, mientras que Caterpillar tiene uno hidráulico, es decir, de hecho, un automóvil ordinario. Para mejorar la eficiencia, se ha aumentado la superficie de los discos de freno hasta los 32 metros cuadrados en total. Por ejemplo: esto es casi tres veces más en comparación con los discos del camión volquete japonés Komatsu 930. Las pastillas del automóvil estadounidense se enfrían mediante varios enfriadores de aceite.

Liebherr T282B

El principal competidor del BelAZ-75710 es el camión minero Liebherr T282B, que también está en la lista de "Camiones volquete más grandes". Supercar Liebherr T282B fue nombrado "la octava maravilla del mundo" en 2004 en el estreno en Alemania. En ese momento, la nueva máquina causó sensación con una proporción sin precedentes de su propio peso y el volumen de carga que podía transportar un camión volquete. De acuerdo con este indicador, el automóvil se destacó y ocupó una posición honorable hasta la aparición de BelAZ-75710 en 2013. La clasificación mundial denominada "Los camiones volquete más grandes" se actualiza periódicamente. Sin embargo, aún no se han creado máquinas que puedan superar a BelAZ-75710 y Liebherr T282B. Pero, dado que el progreso no se detiene, debemos esperar que aparezcan nuevos en un futuro próximo.obras maestras de la ingeniería en el campo del desarrollo profesional.

Entonces, ya se ha determinado que el camión volquete más grande después del gigante bielorruso es un competidor alemán. La central eléctrica Liebherr T282B es una combinación clásica de parámetros de camiones volquete mineros: generador diesel - convertidor - motor eléctrico. Un motor diesel de 20 cilindros emparejado con un alternador está ubicado sobre las ruedas delanteras, los motores de tracción están montados en el eje trasero. Frenos combinados. Los amortiguadores de energía de resistencia están instalados en cada rueda. Para ayudar a estos frenos, hay dos discos en las ruedas traseras y uno en las delanteras. Todos los actuadores de freno de disco son hidráulicos.

BelAZ inalcanzable-75710

El camión volquete más grande del mundo, cuya foto se presenta en la página, sigue siendo un gigante naranja que salió de la línea de montaje en la ciudad bielorrusa de Zhodino. El personal de ingeniería de BelAZ está preparando actualmente una serie de mejoras que fortalecerán aún más la calificación ya alta del modelo 75710. Por lo tanto, el camión volquete más grande del mundo, con una capacidad de carga de más de 450 toneladas, se volverá inalcanzable en los próximos años para los fabricantes de la competencia.

La producción de equipos de cantera es muy costosa. Por lo tanto, no hay nuevos grandes fabricantes en el mundo. Pero hay muchos contratistas que pueden producir componentes y ensamblajes de alta calidad para máquinas que operan en la industria minera. esoconstructores de motores, empresas de super neumáticos y otras empresas especializadas disponibles para la cooperación. El equipo automotriz de carrera es costoso, el precio de un camión volquete de clase alta alcanza los cinco o seis millones de dólares. Sin embargo, la máquina justifica el costo en los dos primeros años, al tiempo que genera una ganancia significativa.

Los volquetes mineros gigantes nunca permanecen inactivos, en la mayoría de los casos esta técnica funciona las 24 horas. La gerencia de la sección minera solo debe preparar a los conductores a tiempo, y BelAZ, Caterpiller y Komatsu harán el resto.