El acorazado más grande del mundo. El acorazado más grande de la Segunda Guerra Mundial

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

Incluso en el lejano siglo XVII, aparecieron los primeros acorazados. Durante un tiempo, fueron significativamente inferiores en términos técnicos y de armamento a los armadillos de movimiento lento. Pero ya en el siglo XX, los países que deseaban fortalecer su flota comenzaron a crear acorazados que no tendrían igual en términos de potencia de fuego. Pero no todos los estados pueden permitirse construir un barco de este tipo. Las supernaves eran de enorme valor. Considere el acorazado más grande del mundo, sus características y otros detalles importantes.

Richelieu y Bismarck

El barco francés llamado "Richelieu" cuenta con un desplazamiento de 47.000 toneladas. La eslora del buque es de unos 247 metros. El objetivo principal del barco era contener a la flota italiana, pero este acorazado nunca vio hostilidades activas. La única excepción es la operación senegalesa de 1940. En 1968, el Richelieu, que lleva el nombre del cardenal francés, fue desguazado. Uno de los principalescañones instalados en Brest como monumento.

"Bismarck" - uno de los barcos legendarios de la flota alemana. La eslora del buque es de 251 metros, y el desplazamiento es de 51.000 toneladas. El acorazado fue botado en 1938, con la presencia del propio Adolf Hitler. En 1941, el barco fue hundido por la Marina británica, matando a muchas personas. Pero esto está lejos de ser el acorazado más grande del mundo, así que sigamos adelante.

"Tirpitz" alemán y "Yamato" japonés

Por supuesto, el Tirpitz no es el acorazado más grande del mundo, pero durante la guerra tuvo características técnicas sobresalientes. Sin embargo, tras la destrucción del Bismarck, no tomó parte activa en las hostilidades. Fue lanzado al agua en 1939, y ya en el 44 fue destruido por torpederos.

Pero el "Yamato" japonés, el acorazado más grande del mundo, que se hundió como resultado de batallas militares. Los japoneses trataron este barco de manera muy económica, por lo que hasta el año 44 no participó en las hostilidades, aunque esa oportunidad se perdió más de una vez. Fue botado al agua en 1941. La eslora del buque es de 263 metros. Había 2.500 tripulantes a bordo en todo momento. En abril de 1945, como resultado de un ataque de la flota estadounidense, el acorazado Yamato recibió 23 impactos directos de torpedos. Como resultado, el compartimiento de proa explotó y el barco se hundió. Se estima que más de 3.000 personas murieron y solo 268 lograron escapar como consecuencia de un naufragio.

Otro trágicohistoria

Los acorazados japoneses tuvieron mala suerte en el campo de batalla durante la Segunda Guerra Mundial. Es difícil nombrar la razón exacta. Si fue en la parte técnica o el comando tuvo la culpa de todo, esto seguirá siendo un misterio. Sin embargo, después de Yamato, se construyó otro gigante: Musashi. Tenía 263 metros de largo con un desplazamiento de 72.000 toneladas. Lanzado por primera vez en 1942. Pero este barco también enfrentó el trágico destino de su predecesor. La primera batalla naval fue, se podría decir, exitosa. Después del ataque del submarino estadounidense "Musashi" recibió un grave agujero en la proa, pero abandonó el campo de batalla con seguridad. Pero después de algún tiempo en el mar de Sibuyan, el barco fue atacado por aviones estadounidenses. El golpe principal cayó sobre este acorazado.

Como resultado de 30 impactos directos de bombas, el barco se hundió. Luego murieron más de 1.000 tripulantes y el capitán del barco. En 2015, "Musashi" fue descubierto por un millonario estadounidense a una profundidad de 1,5 kilómetros.

¿Quién dominaba el océano?

Aquí definitivamente puedes decir: Estados Unidos. El caso es que allí se construyó el acorazado más grande del mundo. Además, durante la guerra, Estados Unidos tenía más de 10 superbarcos listos para el combate, mientras que Alemania tenía unos 5. La URSS no tenía ninguno. Aunque hoy se sabe sobre el proyecto llamado "Unión Soviética". Fue desarrollado durante la guerra, y el barco ya estaba construido en un 20%, pero no más.

El acorazado de guerra más grande del mundo, que fue dado de bajamás tarde que todo - "Wisconsin". Fue al estacionamiento en el puerto de Norflok en 2006, donde se encuentra hoy como exhibición de museo. Este gigante medía 270 metros de largo con un desplazamiento de 55.000 toneladas. Durante la guerra, participó activamente en varias operaciones especiales y acompañó a grupos de portaaviones. Utilizado por última vez durante los combates en el Golfo Pérsico.

Los 3 gigantes principales de América

"Iowa" - un barco americano lineal de 270 metros de largo con un desplazamiento de 58.000 toneladas. Este es uno de los barcos estadounidenses más destacados, aunque no sea el barco más grande del mundo. El acorazado Iowa se botó por primera vez en 1943 y participó en muchas batallas navales. Se utilizó activamente como escolta para portaaviones y también se utilizó para apoyar a las fuerzas terrestres. En 2012, fue enviado a Los Ángeles, donde ahora se encuentra como museo.

Pero casi todos los estadounidenses conocen el "dragón negro". "Nueva Jersey" fue apodada así porque aterrorizaba con su mera presencia en el campo de batalla. Este es el acorazado más grande del mundo en la historia, que participó en la Guerra de Vietnam. Fue botado en 1943 y era similar en tipo al barco Iowa. La eslora del buque era de 270,5 metros. Este es un verdadero veterano de las batallas navales, que en 1991 fue enviado al puerto de Camden. Ahí está ahora y sirve como atracción turística.

El acorazado más grande del mundo de la Segunda Guerra Mundial

El honroso primer lugar lo ocupa el barco "Missouri". No solo fue el representante más grande (271 metros de eslora), sino que también fue el último acorazado estadounidense. Este barco es conocido en su mayor parte por el hecho de que fue a bordo donde se firmó el pacto de rendición de Japón. Pero al mismo tiempo, Missouri tomó parte activa en las hostilidades. Fue lanzado desde el astillero en 1944 y se utilizó para escoltar a grupos de portaaviones y apoyar varias operaciones especiales. Disparó su último tiro en el Golfo Pérsico. Retirado de las reservas de la Marina de los EE. UU. en 1992 y deportado a Pearl Harbor.

Este es uno de los barcos más famosos de América y del mundo. Se ha hecho más de un documental sobre él. Por cierto, millones de dólares se gastan anualmente en los Estados Unidos para mantener las condiciones de trabajo de los acorazados ya fuera de servicio, porque este es un valor histórico.

Esperanzas fallidas

Incluso el acorazado de guerra más grande del mundo no justificaba las esperanzas depositadas en él. Un vívido ejemplo de esto son los gigantes japoneses, que fueron destruidos por los bombarderos estadounidenses sin tener tiempo de responder con sus principales calibres. Todo esto hablaba de poca efectividad contra aviones.

Sin embargo, la potencia de fuego de los acorazados era sencillamente asombrosa. Por ejemplo, en el Yamato se instalaron piezas de artillería de 460 mm que pesaban casi 3 toneladas cada una. En total, había alrededor de 9 armas de este tipo a bordo. De hecho, los diseñadoresse prohibió una andanada simultánea, ya que inevitablemente provocaría daños mecánicos en el barco.

Un aspecto importante fue la protección. Placas blindadas de varios espesores protegían los componentes y conjuntos más importantes del barco y se suponía que debían proporcionarle flotabilidad en cualquier situación. El arma principal tenía un mantelete de 630 mm. Ni un solo arma en el mundo lo habría perforado, incluso disparando casi a quemarropa. Pero aun así, esto no salvó al acorazado de la destrucción.

Fue atacado por tropas de as alto estadounidenses durante casi todo el día. El número total de aviones que participaron en la operación especial llegó a 150 aviones. Después de las primeras averías en el casco, la situación aún no era crítica, cuando impactaron otros 5 torpedos, apareció una lista de 15 grados, se redujo a 5 grados con la ayuda de anti-inundación. Pero ya en este momento hubo grandes pérdidas de personal. Cuando el giro alcanzó los 60 grados, tronó una monstruosa explosión. Se trataba de existencias de bodega del calibre principal, aproximadamente 500 toneladas de explosivos. Entonces se hundió el acorazado más grande del mundo, cuya foto puedes ver en este artículo.

Resumir

Hoy en día, cualquier barco, incluso el acorazado más grande del mundo, está significativamente atrasado desde el punto de vista técnico. Los cañones no permiten disparar de forma eficaz debido a los ángulos de puntería verticales y horizontales insuficientes. La enorme masa no le permite ganar alta velocidad. Todo esto, junto con las grandes dimensiones, hace que los acorazados sean presa fácil de la aviación, especialmente si no hayapoyo aéreo y cobertura de destructor.