LeTourneau L-2350: la cargadora más grande del mundo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

El cargador frontal es probablemente el equipo más popular en la construcción y la explotación de canteras en la actualidad. Entró en el mundo moderno hasta tal punto y se convirtió en un automóvil cotidiano que cualquier actividad en esta área es casi imposible sin él. A primera vista, puede parecer que esta técnica se inventó en la antigüedad, pero la primera mención de ella se refiere solo al siglo pasado.

Historia

Los primeros cargadores frontales aparecieron en los años 30 del siglo XX. Para 1952 ya podían levantar 10 toneladas, pero aún entonces nadie podría haber imaginado que hoy alcanzarían tales dimensiones. Durante todo el período de uso, las máquinas han seguido un camino positivo de evolución técnica y han obtenido una alta calificación en varios campos. Se utilizan en agricultura, limpieza de casas de veraneo,así como en la construcción de carreteras y grandes canteras. Varias modificaciones del cargador están destinadas a diferentes procesos, pero ahora el artículo hablará sobre un logro tecnológico increíble, asombroso y fascinante.

Característica y descripción

LeTourneau L-2350 - El cargador frontal más grande del mundo, este "goliat" se parece a una casa de dos pisos con grandes dientes y gran fuerza. Se crea en Texas, donde la gente sabe disfrutar del trabajo. Un gran equipo está trabajando en la creación de estos monstruos. Se necesitan 16 semanas para producir uno de esos cargadores. Todo se crea desde cero.

El proceso comienza en un horno de arco eléctrico donde se funde el acero. Construir el cargador más grande es un proceso complejo, ya que las piezas gigantes requieren placas de acero igualmente grandes para ser cortadas y movidas con herramientas igualmente impresionantes. Estos incluyen, por ejemplo, un tornillo de banco capaz de mover y sostener una pala que puede pesar hasta 20 toneladas durante mucho tiempo. Las principales dificultades de trabajar con dicho equipo están relacionadas con su tamaño. Es mucho más fácil de procesar para el soldador si el objeto está debajo, pero a veces el objeto es demasiado grande, por lo que también se inventó un manipulador que literalmente agarra el cucharón y puede colocarlo en su posición. Como resultado, los soldadores no tienen que trabajar con piezas colocadas por encima de la cabeza.

Dificultades

Cada neumático para un cargador pesa 7,5 toneladas, es decir, se necesitan 30 toneladas de goma para un automóvil, y se necesita una carretilla elevadora y una grúa para cambiar la rueda. Todo el equipo que se utiliza en la producción es mucho más grande que el que se encuentra en el mercado libre.

Transportar la carretilla elevadora más grande del mundo también presenta muchos desafíos, como por ejemplo, cómo colocar un gigante de 240 toneladas en un remolque. Aquí se utiliza la siguiente tecnología: la máquina se desmonta por completo, es decir, el cuerpo se divide por la mitad, se retiran todos los neumáticos, la pala y los elementos de elevación. Estas piezas se colocan en 8 camiones separados.

Flujo de trabajo

Una vez ensamblada, la cargadora más grande es una enorme máquina de movimiento de tierras diseñada para trabajos muy duros. Puede realizar sus funciones casi sin parar. Conduces, recoges 50 toneladas y las viertes en un camión, luego te das la vuelta, vuelves y recoges 50 toneladas de nuevo, los siete días de la semana, desde el amanecer hasta el anochecer.

Hay más "caballos" en el motor de esos autos que en el Derby de Kentucky. Un motor eléctrico de dos mil caballos de fuerza puede mover, levantar, excavar y destruir todo lo que encuentra a su paso. Aquí hay suficiente electricidad para un pueblo pequeño. Pero esta máquina no es solo una montaña de "músculos" de hierro. El cargador está equipado con una sofisticada computadora a bordo, lo que lo convierte en una combinación de acero, caucho y chips de computadora. 17los microprocesadores soportan todas las actividades del cargador.

Anteriormente, el control se realizaba mediante un volante grande y palancas hidráulicas complejas. Y la dirección del movimiento cambiaba 500 veces al día, por lo que el hombre en la cabina lo pasaba mal. El nuevo cargador más grande es mucho más fácil de manejar. El conductor tiene dos joysticks a su disposición: uno de dirección y el segundo es responsable de la pala. Simplemente se sienta en la cabina y disfruta de su trabajo.

Reseñas de los conductores del cargador frontal más grande del mundo

• El tamaño del gigante realmente los impresiona. Les parece que administran una casa de tres pisos. Estar en la cabina es, dicen, una experiencia indescriptible. En un momento, tal "bebé" levanta 50 toneladas de tierra. Mientras conducen este monstruo, los conductores se sienten como gigantes. Les parece que a la gente se le ocurrió esta máquina porque todos jugaban en la caja de arena cuando eran niños, y ese cargador hace lo mismo, aunque en una escala diferente.
• Conducir el cargador más grande es el sueño de la infancia de todo hombre. A este modelo solo le f alta un lanzacohetes; a algunos conductores les gusta bromear. Para otros, el cargador es un cruce entre una montaña rusa y un kart. La velocidad es bastante alta, pero hay que conducir sobre superficies irregulares, por lo que el cinturón de seguridad está siempre a mano.