¿Qué es mejor: "Tuareg" o "Prado"?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

Muchos amantes de los SUV se enfrentan a una elección difícil: ¿Tuareg o Prado? Ambos autos pertenecen a la clase de camionetas o SUV (Sport Utility Vehicle). Y los conductores de Volkswagen Touareg y Toyota Land Cruiser Prado en grandes ciudades como San Petersburgo o Moscú no suelen encontrarse en condiciones reales fuera de la carretera. Sin embargo, los automovilistas aprecian estos vehículos por sus capacidades todoterreno. Para elegir qué opción es mejor, vale la pena realizar un análisis comparativo.

Clásico y moderno

Desde un punto de vista constructivo, ambos autos son diferentes: Prado es la implementación del clásico canon todoterreno con un marco de mástil poderoso. Mientras que el Touareg se fabrica sobre la base de una carrocería monocasco. Al mismo tiempo, ambos modelos tienen una buena resistencia a la corrosión, lo que se justifica plenamente en nuestras realidades. Aunque conducir por nuestras carreteras de "invierno" puede dañar algunas piezas cromadas exteriores.

Con el tiempo, los automóviles japoneses con ensamblaje europeo de los cojines del bastidor en el lado izquierdo comienzan ahundimiento. Los modelos Arab Prado llevan las bisagras de la quinta puerta. Con respecto a los automóviles Touareg alemanes, hay quejas sobre los dispositivos de iluminación frontal, sensores de estacionamiento, limpiaparabrisas trapezoidales. Entonces, ¿cuál es mejor: Tuareg o Prado? Vale la pena investigar.

Exterior del Prado

La apariencia del Land Cruiser Prado se basa en formas cuadradas, lo mismo se puede decir de los faros antiniebla: cuadriláteros casi perfectos. Faros rectangulares, una parrilla pronunciada con barras verticales, elegantes espejos: todo esto encaja perfectamente en la imagen general.

La parte trasera de la carrocería no cambia el estilo general: los mismos rectángulos de luces traseras y la presencia de una quinta puerta, típica de los vehículos SUV, luces antiniebla. Un rasgo característico de todos los autos Prado es la abundancia de cromo, que simplemente daña los ojos.

Exterior del Touareg

El exterior del alemán se asemeja a un automóvil urbano elevado sobre la carretera. Y si comparamos la forma de Prado con un cuadrado casi perfecto, entonces este transporte parece una gota.

La marca Volkswagen se puede adivinar por las luces delanteras, que se mezclan armoniosamente con la parrilla. Al mismo tiempo, sus costillas dan un aspecto plano al coche.

Por supuesto, Toyota Prado y Volkswagen Tuareg son buenos a su manera, y cada automóvil tiene sus propias características. Pero las luces antiniebla, los espejos, la óptica de la cabeza de este último son originales, son estrechos y al mismo tiempoamplio. Esto da la impresión de que el auto es más ancho y más bajo que su oponente.

Su diseño es conciso y atractivo, característico de muchos "alemanes". En la carrocería se concentra el mínimo número de estampados y elementos pretenciosos. Y a partir de esto, el automóvil no se ve menos estéticamente agradable y sólido. No hay nada sorprendente en el hecho de que los hombres ricos lo prefieran, para quienes el patetismo es innecesario.

Salón "Prado"

La consola central parece menos ergonómica que la del Volkswagen, sin embargo, solo el Prado tiene una columna de dirección asistida con altura y alcance ajustables. También hay otra ventaja para el conductor: un aterrizaje alto "fuera de la carretera".

Al decidir qué elegir, "Prado" o "Tuareg", tenga en cuenta que el primero de ellos tiene todo pensado con seguridad: grandes espejos, una amplia área de acristalamiento. Y esto suma más puntos a favor de los japoneses.

Ahora pasemos al asiento trasero: se puede mover hacia adelante y hacia atrás, también hay un ajuste de inclinación del respaldo. También hay que tener en cuenta que hay coches japoneses de 7 plazas, que no encontrarás entre los vehículos alemanes.

La comodidad del salón Prado radica en su racionalidad. Hay menos artículos de lujo que el oponente, al mismo tiempo, el cuero se usa de mayor calidad, la suciedad no se adhiere y es fácil de limpiar.

Decoración tuareg

Todos los instrumentos, perillas y teclas están al alcance del conductor. Y por lo tanto. habla de lo mejorergonomía en la cabina de Volkswagen. La silla es cómoda, con apoyo lateral.

Al mismo tiempo, existen algunos inconvenientes. La ventana trasera estrecha y los espejos laterales de la misma forma dificultan la visión clara.

Si no ha respondido a la antigua pregunta de los automovilistas: "Toyota Prado" o "Tuareg", al mirar el interior de este vehículo, puede elegir. Siente todo el lujo: cuero resistente, y hay bastante, inserciones de madera, incluso el volante tiene un borde hecho de este material natural.

Prueba de manejo de Volkswagen

La dinámica de este coche es ligeramente más suave que la del modelo japonés. Puedes sentir la diferencia entre su potencia y par. Y esto a pesar de que debajo del capó hay una unidad de potencia W12 con un volumen de 6 litros con 450 hp. Con. Su precio solo es comparable a dos modelos Prado y Corolla para arrancar.

Aunque la dinámica es muy inferior a la "japonesa", el retraso en la aceleración (hasta 100 km/h) es de 0,4 segundos. no parece significativo. En cuanto a la estabilidad direccional y el funcionamiento de la electrónica, ambos coches son similares entre sí. Sin embargo, en términos de manejo, en comparación con el Tuareg y el Prado, la preferencia sigue estando del lado del alemán. Es casi lo mismo que para el transporte ligero. Incluso en las curvas a gran velocidad, la carrocería no se balancea. Este es el resultado del arduo trabajo de la unión de dos gigantes automotrices: Volkswagen y Porsche.

El centro de gravedad del VW es más bajo, mientras que la base y la vía son más grandes que las del Prado. Los "reductores de velocidad" en movimiento son casi imperceptibles. Cierto, en los baches y pozos de la carretera.la suspensión de lona reacciona ruidosamente. El salón al mismo tiempo también cruje ligeramente contra el fondo de vibraciones en diferentes partes.

Cómo se comporta Prado

Este coche ya desde el principio declara su carácter de lucha. Las pérdidas de balón se ganan fácil y naturalmente, te sientas e incluso te olvidas de que estás a merced de un coche grande. Sin embargo, la sensación todoterreno regresa de inmediato con un balanceo y una posición alta del asiento.

Si comparas el "Tuareg" y el "Toyota Prado", solo los hoyos profundos y los baches en la carretera harán que el "matón" se balancee. Por lo demás, la suspensión hace frente fácilmente a las irregularidades de la carretera. Los "baches" se pueden superar a una velocidad de 60 km / h. El automóvil solo se elevará suavemente sobre la carretera y finalmente se sentará ligeramente. Pero al hacer giros cerrados a gran velocidad, se sienten los balanceos.

La electrónica se muestra bien. Uno solo tiene que dar un arranque brusco en una superficie resbaladiza, la automatización ya está comenzando a funcionar cuando una de las ruedas comienza a patinar. El coche ni siquiera tiene tiempo de desviarse de la ruta, ya que estará nivelado.

Moviéndose en modo normal, no es posible provocar un derrape o perder la dirección. Es cierto que los sonidos del funcionamiento de los sistemas electrónicos del vehículo (ASR, ABS, VSC) se escuchan más fuertes que el ruido aerodinámico o de transmisión.

Condiciones de nieve y todoterreno

¿Y qué mostrarán la nieve y el todoterreno? ¿"Tuareg" o "Prado" tomarán la rama del campeonato? Al menos ambos autos se deslizan en la nieve y se sujetan con confianza, pero tan pronto como lo tocas con la parte inferior, las ruedas comienzan a patinar.deslizar. La electrónica al mismo tiempo se queja de su forma habitual. ¡Esto demuestra una vez más que un SUV aún no es un vehículo todo terreno! Pero si no te adentras en la nieve, tanto Prado como Touareg, con el apoyo de la electrónica, se mueven con facilidad y naturalidad.

Sin duda, la japonesa es la mejor preparada para las condiciones todoterreno. Incluso se puede decir que es un campeón en esta disciplina. Lentamente y al mismo tiempo con confianza, este automóvil supera cualquier obstáculo en el camino. El Tuareg, en cambio, no puede presumir de tales capacidades, pero su suspensión es más suave y precisa en relación a los pasajeros. Superando los baches en el Prado, puedes sentir el temblor, en el caso del auto Touareg, esto no lo es.

En pocas palabras, al elegir entre un Tuareg o un Land Cruiser Prado, tenga en cuenta que ambos vehículos manejan bien las condiciones todoterreno. En este caso, mucho depende directamente del propietario del automóvil. Para los principiantes, el límite máximo con respecto a Prado o Touareg es una salida a un picnic. Otros pueden ir en busca de bayas, hongos en lugares habitados como Baikal. Los profesionales pueden liberar todo su potencial.

Análisis comparativo por otros parámetros

En general, la ergonomía de ambos autos muestra su mejor lado, solo que en el Tuareg se desea un rellano más alto, aunque no hay lugar para que el asiento se eleve, y aún queda espacio libre por encima de la cabeza, lo cual es desperdiciado. Es más un vehículo de pasajeros con capacidades de SUV.

QuéEn cuanto a Prado, estamos ante un SUV en toda regla con su parafernalia característica: la presencia de escalones y la presencia de manillas en las esquinas de los vanos de las puertas, lo que facilita mucho el acceso al coche. No es el caso del Tuareg, que demuestra una vez más la funcionalidad del turismo.

¿Y qué es preferible - "Tuareg" o "Prado", si vas y el número de unidades eléctricas? El "alemán" tiene un poco más de ellos: además de los ajustes tradicionales, hay un joystick para controlar el apoyo lumbar (más alto-más bajo, más-menos). De lo contrario, el equipamiento de los autos es el mismo, la diferencia está solo en pequeños detalles y gustos. Incluso en términos de música, prácticamente no hay diferencias, solo los verdaderos amantes de la música y los profesionales en el campo del sonido del automóvil pueden encontrarlas.

Es difícil comparar por apariencia. La construcción del diseño de ambos autos se basó en las imágenes y filosofía de sus creadores. Por lo tanto, este parámetro es puramente individual. A algunas personas les gustan las líneas suaves de los tuareg, mientras que a otras les asombran los cuadriláteros casi perfectos del Prado.

Resultado

¿Qué puede elegir exactamente un automovilista entre estos autos? Sin duda, el VW Touareg es el vehículo que combina las capacidades de un SUV basado en una camioneta. Toyota Land Cruiser Prado es una adhesión directa a todos los cánones de los SUV.

¿Y qué es mejor - "Tuareg" o "Prado" - en la pista? Aquí, estos autos se comportan en consecuencia. VW se muestra bien, ya veces incluso mejor, sobre asf altolona y en el suelo. De nada servirá hacer incursiones constantes en el off-road. Toyota tiene más peso, lo que hace que la suspensión funcione peor y se balancee más. Pero al mismo tiempo, es ideal para uso todoterreno.

Cada automovilista debe decidir primero las condiciones en las que se usará el automóvil la mayor parte del tiempo. Si las preferencias personales están al nivel de un automóvil de pasajeros, entonces, por supuesto, este es el Volkswagen Touareg. Bueno, si todavía te gusta todoterreno, entonces el Toyota Land Cruiser Prado será una buena opción.