¿Qué elegir, un crossover o un sedán? ¿Qué tipo de coche es mejor?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Antes de resumir las ventajas y desventajas de un tipo de automóvil sobre otro, averigüemos en qué se diferencia un sedán de un crossover, en términos generales.

Sedan es una versión clásica de un automóvil urbano. Aquí tenemos un coche familiar de cinco plazas con el maletero separado del habitáculo. Si observa las estadísticas generalizadas, entonces hay notablemente más sedanes en las carreteras que crossovers. Los fabricantes eminentes también se centran en el tipo de automóvil clásico.

Los crossovers (SUV) son un cruce entre un SUV y una camioneta. A este tipo de coche también se le llama SUV. En teoría, un buen crossover puede conducirse fuera de la carretera de manera más o menos tolerable, pero en realidad está diseñado para parquet, o mejor dicho, asf alto. Hay varias series de SUV en el surtido de casi todas las marcas populares.

Entonces, tratemos de averiguar qué es más cómodo: un sedán o un crossover en un caso u otro. Considerardiferencias críticas entre cada tipo de máquina, así como sus ventajas y desventajas. Todo esto influirá en la elección de la clase del futuro automóvil. Comencemos con los crossover y sigamos con los sedanes.

Capacidad de equipaje

Una de las principales diferencias entre un sedán y un crossover es el espacio. Los SUV en este caso están claramente en una posición ganadora. Por ejemplo, el maletero de un sedán Honda Accord 2016 tiene unos 500 litros. Mientras que el Honda CR-V SUV tiene esta cifra de casi 600 litros. Y si pliega los asientos traseros, obtenemos 1700 litros. Al mismo tiempo, las dimensiones del "Accord" son un poco más grandes.

Si para usted el volumen del maletero es un momento crítico, entonces la elección entre un crossover o un sedán es bastante obvia. Aquí tenemos una clara ventaja del lado de los SUV.

Tracción en las cuatro ruedas

Una buena mitad de las regiones rusas se caracterizan por inviernos duros, así como lluvia helada, granizo y nieve. Estos últimos convierten la calzada en una auténtica pista de hielo o todoterreno. Por supuesto, los neumáticos de invierno caros y de alta calidad salvan el día, pero solo en parte para los sedanes. Mientras que los buenos crossovers con tracción total están en este caso en una mejor posición.

Además, los sistemas de tracción total también implican una mayor distancia al suelo, lo que también ahorra al superar ventisqueros y otros obstáculos invernales. Si necesita un automóvil para viajes de invierno al campo o al campo, entonces la elección entre un crossover o un sedán también esobvio.

Aterrizaje

Otra clara ventaja del SUV frente a los coches convencionales es la posición elevada de los asientos. Es decir, con un aumento en el espacio libre, el cuerpo en sí se volvió más alto y, con él, el asiento del conductor. Y gracias al aterrizaje alto, la visibilidad de los cruces aumenta notablemente.

El conductor del SUV puede ver varios autos adelante, siempre que haya una fila de sedanes frente a él. Esto suma puntos tanto a la comodidad como a la tranquilidad.

Todoterreno

A la pregunta de qué sedán es mejor que un crossover todoterreno, solo hay una respuesta: ninguna. Los automóviles de pasajeros ordinarios no están diseñados para cavar lodo en los bosques o cruzar caminos inundados. Su camino es solo asf alto.

Por supuesto, los coches de rally de pasajeros también se pueden encontrar a la venta, pero costarán mucho más. Además, digan lo que digan, los crossovers seguirán siendo la mejor solución para todoterreno.

Tendencia

Este momento es bastante dudoso desde un punto de vista técnico, pero aún así una buena mitad de los automovilistas lo tienen en cuenta. La cuota de mercado de los sedanes está disminuyendo lentamente, y los expertos en este campo declaran unánimemente que esto no se puede evitar, por lo que no tiene sentido resistirse a la tendencia.

En todo el mundo hay un verdadero auge de los SUV, y los fabricantes se están aprovechando de esto, no solo obteniendo ganancias de los autos vendidos, sino también mejorándolos técnicamente. El desarrollo de los SUV es simplemente imposible sin perjuicio de los sedanes. Y muchoslas marcas se ven obligadas a reducir la inversión en esta clase de turismos, desplazando sus intereses hacia los SUV.

Además, el costo de los crossovers y sedanes es casi igual. Y si hace un par de años los precios de los todocamino eran claramente más altos, ahora, gracias a la abundancia de ofertas, la diferencia empieza a desvanecerse.

Echemos un vistazo a los beneficios de los autos sedán convencionales.

Economía de combustible

A pesar de la introducción de tecnologías innovadoras en la parte técnica de los crossovers, no pudieron superar a los sedanes en términos de economía de combustible. Los intentos de hibridar motores también fallaron. En este sentido, la ventaja hasta el día de hoy sigue siendo con los sedanes.

La diferencia crítica entre un crossover y un sedán en este punto radica en las cualidades aerodinámicas de ambos autos. Los primeros tienen mayor resistencia al viento y mayor resistencia al aire. Esto también incluye el peso del coche. Los crossover son notablemente más pesados que los turismos convencionales, lo que significa que consumen más combustible.

Mirando el aumento de precios en las gasolineras, uno puede entender que la ventaja aquí está claramente del lado de los sedanes. Por lo tanto, en las realidades urbanas, es mucho más práctico volver la mirada en su dirección, sin pasar por los vehículos pesados tipo SUV.

Salón

Los crossovers tienen buena visibilidad debido a la posición alta de los asientos, pero a juzgar por las encuestas de los propietarios de automóviles, consideran que el interior familiar de los sedanes es más cómodo y cómodo. El hecho es que las sillas de los SUV están ubicadas en un ángulo ligeramente diferente y tienen más rigidez.

Mientrassedanes, el aterrizaje del conductor y los pasajeros es más cómodo, lo que significa que un automóvil de este tipo puede cubrir una distancia notablemente mayor a lo largo de la carretera sin detenerse para calentar y otros "descansos para fumar". Además, los sedanes tienen más opciones de ajuste de asientos que los crossovers.

Plataforma

A pesar de la creciente popularidad de los SUV, el nivel de satisfacción de sus propietarios no crece. Y si otro sedán nuevo de una marca venerable cuenta con altos niveles de ergonomía, comodidad, confiabilidad y otras cosas, entonces, lamentablemente, esto no se puede decir de la clase SUV.

Muchos propietarios a menudo se quejan de los vehículos 4WD y notan problemas frecuentes de calidad y confiabilidad. Casi todos los SUV modernos están diseñados sobre la base de una plataforma de pasajeros. Parecería que no debería haber retrasos. Pero en realidad hay problemas.

Algunos, por así decirlo, fabricantes no muy inteligentes en busca de ganancias simplemente toman la plataforma del sedán y aumentan la carrocería sin tener en cuenta la aerodinámica y otros matices técnicos. Naturalmente, con tales enfoques, los errores de cálculo y las deficiencias surgen después del lanzamiento del oleoducto.

En tales casos, la suspensión, que está diseñada para la clase de pasajeros, sufre mucho y se colgó una carrocería de SUV. Debido a esto, se desgasta más rápido y se vuelve inutilizable. Y al mismo tiempo, el propietario se ve obligado a quebrar con costosas reparaciones con mucha más frecuencia que si fuera un sedán normal en su plataforma habitual.

Sí, las marcas venerables no permitenimagina tales errores, pero el costo de la alineación es claramente más alto aquí. Un ejemplo sorprendente sería nuestro "Lada" del AvtoVAZ doméstico de las series "Cross" y XRAY. Sí, tenemos un SUV típico frente a nosotros: un cuerpo masivo, un maletero espacioso con un compartimiento de pasajeros y buena capacidad de conducción a campo traviesa. Pero no importa lo que diga el fabricante y no importa lo que el fabricante nos convenza, el automóvil está diseñado sobre la plataforma de un sedán y tiene una serie de deficiencias. En el futuro, AvtoVAZ promete arreglar y completar todo, pero sin embargo, el hecho es obvio.

Entonces, a diferencia de los crossover nuevos, los autos convencionales son más confiables y probados. La plataforma, que se ha utilizado durante casi cien años, se ha refinado, mejorado y mejorado repetidamente en todos los sentidos. Lo que no se puede decir sobre la columna vertebral de los crossovers. A pesar de ser masivos, estos últimos aún se encuentran en una etapa temprana de desarrollo.

Al comprar un sedán, puede estar seguro de que no, por así decirlo, le esperan sorpresas adicionales. Si bien es muy difícil garantizar esto con un crossover. Además, el costo de las piezas de repuesto para los automóviles de clase SUV es mucho mayor.

Visibilidad

Los crossovers tienen mejor visibilidad en la carretera, es decir, lo que hay delante del coche. Pero aquí otros sitios están, por desgracia, en zonas ciegas. Los sedanes están bien con eso. Fue gracias a los crossovers que aparecieron los sensores de estacionamiento y otros dispositivos para compensar las deficiencias de los autos de clase SUV.

Parece que no hay nada de malo en eso. Y sin embargo hay una cosa. En un crossover sin asistentes electrónicos, es notablemente más difícil estacionar y conducir en una densa corriente de automóviles. Y en lo habitualsedán es fácil. Entonces, sin necesidad innecesaria, comprar un SUV para una gran ciudad no vale la pena. Bueno, o debe estar preparado para equiparlo adecuadamente con todo tipo de sistemas auxiliares.

Exterior

Independientemente de lo que digan los fanáticos de los crossovers sobre su apariencia, los sedán aún tienen un potencial notablemente mayor para el diseño de la carrocería. Marcas reconocidas ofrecen a sus consumidores estas "bellezas" en una plataforma liviana que puede llamar la atención de cualquiera.

Por supuesto, los autos modernos de clase SUV no pueden llamarse feos, pero todos son de un solo lado y similares entre sí como dos gotas de agua. Así que los sedanes ganan aquí.