Tractor Fordson: foto y descripción, especificaciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

En los años 20 del siglo pasado, el tractor Fordson era la técnica más común en el sector agrícola doméstico. El diseño de la máquina se copia del "colega" estadounidense, diseñado para la producción en masa, debido a la simplicidad del producto y su bajo costo. Otras ventajas incluyen el bajo consumo de metal y la capacidad de control elemental.

Características

Sin embargo, las ventajas del tractor Fordson se convirtieron en sus desventajas. En primer lugar, el abaratamiento de la máquina empeoró su fiabilidad y redujo su durabilidad operativa. Las condiciones óptimas de trabajo del equipo en cuestión se encontraban en tierras de cultivo, con una producción de unas 500 horas al año. En la Unión Soviética, la agricultura a gran escala se estaba desarrollando activamente, los operadores de máquinas trabajaban en varios turnos. La máquina no podía soportar tales cargas, a menudo se estropeaba y era bastante problemático repararla.

A pesar de las deficiencias existentes, el tractor Fordson fue la mejor opción para ese período, su producción comenzó a ganar impulso de manera constante. En el primer año, 74 unidades salieron de la línea de montaje, en el siguiente: 422 copias,y en siete años - más de 30 mil unidades. Podemos decir que fue con este modelo que comenzó la historia de la construcción de tractores domésticos. El tractor especificado era una copia del análogo estadounidense Fordson-F, que en ese momento se consideraba el más barato y masivo del mercado mundial.

Historia de la Creación

El primer pedido importante para la producción de maquinaria agrícola que recibió Henry Ford en la primavera de 1917. En ese momento, el gobierno británico decidió arar el páramo para superar la crisis alimentaria. El lote de tractores Fordson sería de 5000 unidades a un costo de $50. Después de la Primera Guerra Mundial, la producción de máquinas se inició en el astillero, que anteriormente había fabricado barcos antisubmarinos.

Después de un año, Ford se convirtió en el mayor proveedor de tractores en los Estados Unidos. A principios de 1919, Henry compró las acciones de los socios, lo que le permitió llevar a cabo la producción de maquinaria agrícola a toda la capacidad de la Ford Motor Company. Paralelamente, se puso en marcha la producción de equipos en Irlanda. Hasta 1922 se vendieron más de 738 mil unidades en todo el mundo.

Datos interesantes

Vale la pena señalar que el primer tractor Fordson se centró al máximo en la producción económica y en masa. El modelo estaba equipado con ruedas de metal y un motor de 20 caballos de fuerza. El peso del automóvil era de 1,13 toneladas, el precio oscilaba entre 395 y 800 dólares. Una competente política de marketing permitió establecer ventas de unidades en los países y regiones más remotos y atrasados.

Al principioEn los años 20 del siglo pasado, la demanda del equipo en cuestión superaba las capacidades de producción. Llegó al punto de que la compañía Ford hizo mucho para restaurar la economía, destruida después de la guerra, mientras incurría en pérdidas significativas. Como resultado, la empresa fue superada por muchos competidores que se centraron en la producción de unidades especializadas, teniendo en cuenta las solicitudes de clientes exitosos y solventes.

En Estados Unidos, Ford cerró la línea agrícola en 1928. La oficina irlandesa se trasladó a las afueras de Londres, donde funcionó hasta 1964, tras lo cual cambió su rótulo a Ford.

Descripción del tractor Fordson-Putilovets

El gobierno de la URSS decidió no solo comprar el modelo en cuestión, sino que copió el diseño con miras a la posterior producción de la unidad en el país. La tarea fue asignada a la planta "Krasny Putilovets", que se distingue por una organización competente del proceso de trabajo y personal calificado. Para empezar, los diseñadores y sus ayudantes desmontaron seis nuevas máquinas con una cuidadosa medición de todos los detalles. Los datos de la media aritmética se transfirieron a dibujos y diagramas.

Seguido de pruebas de resistencia de elementos con análisis químico y metalográfico. Se seleccionaron los materiales apropiados y se desarrolló el proceso tecnológico. Sin embargo, surgieron ciertas dificultades que ni los mejores especialistas de la planta pudieron resolver:

• Se necesitaron más de 700 piezas para montar un equipo.
• Muchoslos elementos necesitaban un acabado perfecto.
• Algunas de las herramientas no funcionaron porque eran de mala calidad.

Creación de un análogo doméstico

En la fabricación del tractor Fordson-Putilovets, se dedicó mucho esfuerzo a la formación del cigüeñal. La pieza se hizo de una sola pieza, la cual fue cepillada, fresada, afilada, procesada con lima y esmeril. El mejor cerrajero de la planta se dedicaba a afinar el cuello, ya que esta operación requería una precisión virtuosa. Cabe señalar que el error de corte no se permitió más de una centésima de milímetro. Era imposible lograr tal indicador en la máquina, por lo que el trabajo se realizó manualmente.

Incluso el acabado mecánico cuidadoso no siempre dio los resultados requeridos. Sin embargo, un grupo de diseñadores hizo frente a la tarea con alta calidad y de manera oportuna. Después de firmar un acuerdo comercial con la empresa Ford, la planta recibió una licencia oficial, luego de lo cual comenzó el suministro de piezas originales, que eran intercambiables con sus contrapartes nacionales. Las dos primeras unidades del tractor Fordson (foto de abajo) se introdujeron en la primavera de 1924. Los trabajadores llamaron inmediatamente al coche en tono jocoso "Fyodor Petrovich".

Operación

Las pruebas de las máquinas en cuestión duraron dos meses. Las características comparativas con el "hermano" estadounidense mostraron que el análogo doméstico recibió calificaciones satisfactorias. Los especialistas recibieronalgunas recomendaciones para modernizar el diseño de algunos nodos, a saber:

• Sistemas de energía.
• Encendido.
• Unidad de potencia.
• Caja de cambios.

El tercer "Putilovets" se puso a prueba trasladándose a Leningrado por sus propios medios. Para evitar la deformación de la superficie de la carretera, las ruedas se equiparon con neumáticos de goma caseros. Una furgoneta espaciosa equipada con literas y una estufa de barriga se utilizó como tractor.

Después de una serie de controles, el modelo fue enviado a Nizhny Novgorod, donde se llevó a cabo la tradicional feria anual. En este evento se exhibieron diversas herramientas y equipos agrícolas. Vale la pena señalar que la modificación indicada en arado y grada mostró mejores resultados que su "colega" estadounidense.

Diseño y dispositivo

Las siguientes son las principales características de los viejos tractores Fordson:

• Disposición de las ruedas: dos elementos ampliados y un par de guías análogas, de menor diámetro.
• La base es un diseño sin marco.
• El motor está colocado verticalmente en la parte delantera de la máquina.
• Componentes principales: embrague, caja de cambios, eje trasero.
• El tipo Powertrain es un motor de cuatro cilindros y cuatro tiempos que consume queroseno.
• Tipo de energía: gravedad de un depósito especial ubicado en la parte superior del tanque.
• Lubricación - salpicadura centrífuga.
• Refrigeración - bloque termosifón. Usado aquígrandes camisas y radiadores con tubos verticales para asegurar la circulación continua de refrigerante.
• Característica - eje delantero, forjado y tratado térmicamente, agregado con la parte delantera del "motor" a través de tres puntos de suspensión.

Defectos

Había tres desventajas obvias de Fordson. El volante, que desempeñaba el papel de rotor, interactuaba con un magneto de bajo voltaje. Esto requirió una fabricación extremadamente precisa de la estructura, un ajuste cuidadoso y un mantenimiento cuidadoso. El cigüeñal no estaba equipado con casquillos de cojinete reemplazables, necesitaba reparaciones frecuentes o reemplazo de elementos. Con cargas altas, el sistema de lubricación no proporcionó un procesamiento decente de la unidad de potencia, por lo que se sobrecalentó.