Tractor de aeródromo: descripción general, características de diseño, especificaciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Mucha gente debe haberse preguntado: ¿cómo se mueven los aviones de varias toneladas por las pistas y los hangares después de aterrizar? Después de todo, esta técnica puede pesar cientos de toneladas, no está destinada al movimiento del suelo por sus propios medios, ya que los motores a reacción pueden dañar las comunicaciones y los edificios. Para estos fines, se utiliza un tractor de aeródromo. Varias empresas fabrican vehículos especiales para remolcar aviones. A continuación, consideramos las características y características del representante moderno más poderoso de la marca BelAZ y el prototipo MAZ, que se desarrolló en los años 60-70 del siglo pasado.

Descripción

Todos los camiones y equipos especiales de la dirección indicada difieren entre sí en los parámetros generales y técnicos. El vehículo remolcador de aeronaves más potente del mundo es el BelAZ. A modo de comparación: uno de los análogos más potentes, Douglas Kalmar TBL-600, es capaz de transportar hasta 48 toneladas, mientras que para los equipos fabricados en Bielorrusia, esta cifra es de 260 toneladas.

Vale la pena señalar queEl tractor de aeródromo BelAZ, a pesar de su increíble fuerza, tiene dimensiones relativamente modestas. Opciones:

• largo/ancho/ alto - 7500/3300/2300 mm;
• tipo de motor: proyecto de motor diésel de fabricación rusa 8424.10-04;
• potencia nominal - 4250 hp c;
• velocidad - 2100 rpm;
• transmisión - tipo hidromecánico;
• bastidor: configuración soldada de acero de baja aleación de alta resistencia.

Características del diseño

El tractor de aeródromo BelAZ-74212 está equipado con tres cabinas. Uno de ellos se encuentra en la parte trasera. El compartimiento derecho a la derecha está diseñado para acomodar a dos personas de servicio, los otros dos son para conductores. La cabina delantera izquierda está equipada con dispositivos hidráulicos que le permiten elevarse a una altura de hasta 450 milímetros. Varios compartimentos de trabajo permiten que el equipo se desplace hasta la aeronave sin necesidad de dar la vuelta.

Además del hecho de que estas máquinas remolcan aviones, son capaces de transportar carga de gran tonelaje. El trabajo principal del vehículo remolcador se lleva a cabo colocando abrazaderas especiales en el transportador, un dispositivo que está disponible en la parte delantera y trasera del automóvil.

Operación

Los tractores para aeródromos bielorrusos tienen demanda en diferentes países del extranjero (Alemania, Rusia, Corea, India y otros). Al mismo tiempo, los fabricantes no se detienen ante el resultado obtenido. Representantes de BielorrusiaLa planta automotriz anunció el diseño y desarrollo de un nuevo vehículo remolcador bajo el índice 74270. Esta técnica podrá mover aeronaves de hasta 600 toneladas. Como aseguran los diseñadores, la creación de una nueva modificación está entrando en la etapa final.

Tractor de aeródromo MAZ

El vehículo de remolque de ruedas experimental MAZ-541 fue diseñado para mover aviones de transporte y de pasajeros a lo largo de las pistas. La técnica comenzó a desarrollarse en los años 50 del siglo pasado, se ensamblaron un total de tres copias. Las unidades fueron operadas hasta principios de los años 70, luego de lo cual fueron dadas de baja. Actualmente no hay copias supervivientes.

La creación de la máquina comenzó de acuerdo con la orden del Ministerio de Transporte. La tarea a la que se enfrentaban los diseñadores de Minsk era crear un tractor de aeródromo capaz de transportar aviones de hasta 85 toneladas. La aparición del MAZ-541 no tuvo análogos en el mundo.

Exterior

El remolcador estaba equipado con un cuerpo totalmente metálico único. La cabina cerrada tenía tres secciones de parabrisas con un limpiaparabrisas en cada sección. La pared trasera está diseñada de manera similar. La entrada al lugar de trabajo se realizó a través de las puertas laterales del tipo con bisagras. En el medio había dos pares de asientos, uno de espaldas al otro.

En los laterales, los ingenieros han proporcionado marcos adicionales que duplican la configuración de las puertas y la cabina sin marcos de vidrio. Detrás de las partes articuladas había bloques para el mantenimiento del vehículo remolcador. En el frente hay cuatroelementos ligeros de la iluminación de la cabeza. El área de trabajo fue iluminada por tres focos rotativos desde la popa del equipo. Se equipó un par de escotillas en el techo para mejorar la visibilidad y la ventilación.

Gestión

En la cabina del tractor diesel para aeródromos MAZ-541, hay dos estaciones de control equipadas con un conjunto completo de instrumentos y dispositivos, además de volantes. Los puntos de control eran diagonales, lo que permitía al operador moverse de un lugar a otro con rapidez y libertad. Las características de diseño permitieron aumentar la precisión del posicionamiento del equipo en relación con el enganche trasero. Al mover el revestimiento, el conductor estaba en el puesto de control delantero.

Todos los remolcadores creados por diseñadores bielorrusos fueron pintados en colores rojo anaranjado. El techo, el capó y la parte superior de las alas estaban cubiertos con pintura blanca. En el futuro, las alas se volvieron a pintar por completo en el fondo principal del automóvil. El parachoques delantero estaba cubierto con una capa blanca con rayas rojo-naranja.

Parámetros técnicos

Todos los elementos del vehículo remolcador MAZ-541 están montados en un marco remachado de acero, algunas partes se toman prestadas de camiones en serie. Los puentes se montaban sobre resortes semielípticos. Para garantizar el aumento de peso, se proporciona un lastre que permitió llevar el peso operativo a 28, 23 toneladas.

Otras características del remolcador de aeródromo en cuestión:

• unidad de potencia - 12 cilindrosmotor diésel D-12A con configuración en V;
• volumen de trabajo - 38800 cc;
• potencia al máximo - 300 hp c;
• velocidad - 1600 rpm;
• consumo de combustible - 120-130 l / 100 km;
• ubicación de los tanques - dentro del cuerpo;
• largo/ancho/base - 7, 97/3, 4/3, 4 m.
• neumáticos traseros/delanteros - 17, 00-32/15, 0-20.

Se usaron dos barras de tiro simultáneamente para transportar aviones. El primer elemento se fijó en el eje del puntal delantero del avión, el segundo accesorio se aferró al amortiguador. Se proporciona un par de barras de remolque en la popa, y el análogo delantero estaba ubicado frente al parachoques.

Equivalente extranjero

A modo de comparación, estudiemos las características de rendimiento de un tractor de aeródromo Schopf de fabricación alemana. La gama de esta empresa incluye varios vehículos de remolque con un peso de 5 a 70 toneladas, capaces de realizar diversas tareas. La compañía ha estado produciendo equipos que compiten con los principales análogos del mundo durante varias décadas.

Las máquinas están diseñadas para funcionar en diversas regiones climáticas. Una de las modificaciones más vendidas es el modelo Schopf F-110. El equipo está equipado con una transmisión automática, tracción total y un mecanismo giratorio en todas las ruedas. La fuerza de tracción de 110 kN permite remolcar aviones pequeños y medianos con un peso de despegue de hasta 160 toneladas. Una variación eléctrica con una potencia de 60 kW opera con un peso de hasta 150 toneladas, no produce emisiones nocivas. Capacidad de la bateríasuficiente para 30 envíos.