2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
Cuando ocurre una fuga en el área de los sellos (manguitos) del cigüeñal, surge la duda de reemplazarlos. Ignorar este desglose puede exacerbar aún más el problema. La fuga de aceite se volverá más fuerte con el tiempo, lo que conducirá no solo a la necesidad de agregarlo constantemente, sino que también provocará la falla de las piezas del motor.
Causas de avería
A menudo, el sello de aceite principal tiene un recurso de trabajo igual a 150 mil kilómetros. Pero puede suceder que se dañe antes del tiempo indicado. Hay varias razones principales por las que los sellos radiales, ya sean delanteros o traseros, pueden dañarse: sobrecalentamiento del motor, uso de lubricantes inadecuados, funcionamiento del motor sin cambios oportunos de aceite y filtro.
El uso de piezas de sello de mala calidad también provoca fugas en el sello de aceite principal. Independientemente de la razón, el reemplazo del manguito no debe dejarse de lado. Debido al hecho de que la parte de sellado frontal es más susceptible a las influencias ambientales (suciedad, humedad, polvo) y las cargas de vibración, la mayoría de las veces falla antes que su contraparte en la parte trasera del motor. Pero si hay problemaspaso solo con el sello de aceite delantero, entonces se deben cambiar de a dos, ya que su recurso es el mismo. Si el daño al sello en el área de la polea se puede ver visualmente, entonces el segundo es un poco más difícil, no puede determinarlo a simple vista. Básicamente, cuando se desgasta, se puede notar el patinaje del embrague. Esto se debe a que el aceite del cárter entra en contacto con sus elementos.
Herramientas y accesorios
Para realizar el proceso de reparación necesitarás:
- capacidad para drenar el aceite del cárter;
- trapos;
- juego de destornilladores rizados y planos;
- juego de llaves (llaves de estrella, llaves fijas, vasos);
- martillo y mandriles.
Todo el proceso de reemplazo se puede realizar de forma independiente, siguiendo la secuencia correcta de etapas tecnológicas del trabajo de reparación. A continuación se describen los métodos para desmontar e instalar nuevos manguitos de raíz en el ejemplo del VAZ "nueve".
Cambiar el sello de aceite delantero principal
Inicialmente, instalamos el automóvil en una zanja de observación o paso elevado y desactivamos la red de a bordo quitando el terminal negativo de la batería. Desenroscamos el tapón de vaciado del cárter del motor y vaciamos el aceite. Para acceder fácilmente a las piezas del motor, puede quitar la rueda delantera derecha. Cuando el trabajo no se realice solo, en paralelo, se puede proceder al desmontaje del generador y su accionamiento.
A continuación, debe quitar el panel protector de plástico de la correa de distribución y proceder a desmontarlo, después de aflojar el mecanismo tensor. También hay que quitar el cárter de aceite. Importantedecir que después de quitar la correa de distribución, no se recomienda girar los árboles de levas y los cigüeñales, ya que esto conducirá a la necesidad de volver a configurar la sincronización y el encendido. Por lo tanto, para evitar esto, es conveniente engranar la primera marcha.
En el futuro, desmontamos el trinquete del cigüeñal: desenrosque el perno de fijación y apriételo con dos destornilladores. Si la llave de trinquete está suelta en el eje, se recomienda quitarla también. Luego retiramos el receptor de aceite del motor. Para ello, desenrosque los dos tornillos de su fijación al casquillo del cojinete del cigüeñal y uno a la bomba de aceite. Luego desmontamos la bomba de aceite desenroscando seis pernos. Ahora tenemos acceso al manguito. Con un destornillador plano potente, retire el sello de aceite principal del motor de su asiento en la tapa de la bomba.
Instalación de un nuevo sello radial
Inmediatamente antes de instalar una pieza nueva, enjuagamos bien la tapa con gasolina y la limpiamos con un trapo. Lubrique el asiento del manguito con una fina capa de aceite de motor. Observando la ubicación correcta del prensaestopas en la tapa, instálelo en su lugar.
Además, con un mandril especial, presionamos el sello de aceite principal para que encaje perfectamente en el orificio tecnológico. Es importante no dañar el sello de labios. Luego, es necesario proceder con la instalación de todas las piezas desmontadas en el motor, observando toda la secuencia tecnológica del proceso. A pesar de ciertas dificultades,Todavía puedes hacerlo tú mismo en casa. Por supuesto, es más conveniente trabajar con un socio.
Cambio rápido
Hay otra forma más eficiente de reemplazar el sello de aceite. Pero es un poco arriesgado. El método se basa en la ausencia de la necesidad de retirar el cárter, el depósito de aceite y la bomba de aceite. El manguito cambia directamente en el motor. La desventaja de este método es el inconveniente del trabajo. Además, existe la posibilidad de que el sello de aceite no se presione lo suficiente en la tapa de la bomba de aceite. Existe el riesgo de dañar el revestimiento brillante del cigüeñal; en consecuencia, existe la posibilidad de que se produzcan nuevas fugas.
Consejos de expertos
Este tipo de repuestos para VAZ deben elegirse con especial atención y preferiblemente solo de distribuidores autorizados. De lo contrario, puede comprar e instalar una pieza de baja calidad en el automóvil, lo que provocará un desgaste rápido. A su vez, esto implicará cierto tiempo adicional y costos financieros.
Cambiar el sello de aceite trasero principal
Por lo general, el reemplazo del manguito posterior se realiza junto con el reemplazo del manguito anterior.
En cuanto a esta parte del motor, las cosas son un poco diferentes aquí. Todo depende de la necesidad de desmontar un gran número de piezas del coche. Entonces, para acceder al sello de aceite, primero debe quitar los elementos de suspensión individuales, la caja de cambios y la canasta del embrague del automóvil. A continuación, debe desatornillar todos los pernos que sujetan el volante y quitarlo decigüeñal. Al desenroscar el último perno de fijación, debe quitar el neumático de bloqueo y solo luego el volante.
Después de desmontar el escudo del embrague trasero. Desatornillamos los pernos de la tapa del cárter trasero en la cantidad de ocho piezas y la retiramos. Retiramos la carcasa del manguito del motor, para mayor comodidad, puede usar un destornillador, retirándolo del cárter. Ahora puede quitar con cuidado el viejo sello de aceite principal. Vale la pena señalar que una gran cantidad de cubiertas y piezas diferentes están hechas de aleación de aluminio, por lo que debe tratarlas con cuidado para no agregar problemas en la forma de comprar una pieza nueva.
Instalación de una nueva pieza de sellado
Antes de instalar un sello nuevo, limpie la silla de aterrizaje con un trapo y lubríquela con aceite. Usando un mandril con un diámetro de noventa y nueve milímetros y un martillo, presionamos el nuevo manguito trasero en su lugar.
Realizar esta etapa de trabajo con extrema precaución para no dañar el elemento. Después de presionar el sello de aceite principal, reemplazar la junta de la carcasa del manguito es la siguiente etapa obligatoria del trabajo. Se quita la junta vieja (si está atascada, puede cortarla con cuidado con un cuchillo) y se instala una nueva en su lugar.
Instalar el prensaestopas en el motor
Para no dañar el sello de aceite durante la instalación, debe aplicar una capa de aceite en la superficie de la brida del cigüeñal.
Montando el alojamiento del sello en su lugar, corregimos el borde del prensaestopas con un destornillador para que no tenga torceduras. Paraplantando, puedes usar un mazo, pero no seas demasiado celoso con él. A continuación, debe proceder con el montaje de la unidad de potencia en el orden inverso al proceso de desmontaje.
Todo el trabajo de reemplazo de los sellos de aceite principales puede considerarse completado.
Conclusión
Como puede ver, es muy posible reparar un automóvil con una avería tan característica. Para hacer esto, solo necesita tiempo libre, una herramienta adecuada y repuestos de alta calidad para el VAZ, sin los cuales la reparación puede considerarse defectuosa. Es más conveniente hacer el procedimiento con un compañero. Pero si no tienes uno, estarás bien por tu cuenta.
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