Termostato: temperatura de apertura, tipos y principio de funcionamiento

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31

No subestimes el papel del termostato, una parte esencial del motor. Este concepto se refiere a una válvula de tipo mecánico, cuya "misión" es regular el refrigerante.

Su ventaja prioritaria, concebida por los desarrolladores: la temperatura de apertura del termostato evita el sobrecalentamiento del "corazón ardiente" del automóvil para evitar reparaciones costosas y garantizar la total seguridad en la carretera.

Acerca de los detalles de instalación

Hay un dispositivo montado en la parte superior del motor en el área donde el refrigerante sale hacia el dispositivo del radiador. Contribuye al calentamiento rápido del vehículo, retrasando el enfriamiento hasta que el motor alcanza una temperatura elevada. La esencia del dispositivo radica en tres elementos: un cilindro, un alfiler y cera. El esquema de dicho estado se ha utilizado durante mucho tiempo, sin sufrir una modernización especial, incluso en nuevas marcas de automóviles. Como resultado, las piezas del motor no se desgastan.antes de tiempo, su rendimiento dinámico mejora.

Un poco sobre el funcionamiento

La marca de la máquina determina el tipo de termostato utilizado. Todos ellos se pueden configurar de diferentes maneras. Por lo tanto, a partir de las características, lo más importante es la temperatura de apertura del termostato determinada por el fabricante.

La marca del dispositivo está indicada en su cuerpo. Se puede instalar no solo en el bloque del motor, sino también en un lugar especialmente designado para ello. El funcionamiento de la válvula se basa en la fusión de cera colocada en un orificio en forma de cilindro hacia la sección de potencia. Dependiendo de la marca, la temperatura de apertura de la válvula del termostato puede variar.

En el diseño, el parámetro de temperatura alcanza los 80 grados, la cera expande su área, exprimiendo el pasador de bloqueo del cilindro. El resultado es el desbloqueo del sistema y la acción del refrigerante.

Sobre los tipos de termostatos

Los modelos difieren en costo y principio de operación.

Los productos de la industria automotriz alemana se han vuelto muy populares en el mercado, pero se caracterizan por un alto precio. Las unidades domésticas se han acostumbrado al diseño de autos modernos de cualquier marca, pero a veces fallan antes de tiempo. En general, desde 2006, se suspendió la producción de termostatos en Rusia. Se encuentran los antiguos productos de "Stato", pero hoy la planta ha sido reconstruida en "Pramo". Reempaqueta los termostatos chinos y los envía al mercado de automóviles con su propia marca. Similarotras empresas “nativas” también eligieron el algoritmo de trabajo. La empresa Elekton que opera en la región de Vladimir puede considerarse con un mayor control de calidad.

Los conductores están más interesados en las variaciones universales. ¿Qué tipos hay en el mercado?

1. Versión monoválvula con disco de válvula y elemento termostático. Está clasificado como demandado, gracias a la posibilidad de montarlo en diferentes coches. A veces es incapaz de satisfacer todas las necesidades del motor, pero hace un excelente trabajo al trabajar en los sistemas de propulsión de la empresa UMP.
2. La ventaja de un dispositivo de dos etapas es la presencia de dos válvulas. Hoy en día, los fabricantes ofrecen características mejoradas.
3. Una idea progresista de ingenieros, implementada con éxito en la vida, es un termostato electrónico. Gracias a la capacidad avanzada para regular la apertura y el cierre de la válvula, el motor puede operar en diferentes modos. Esto da como resultado un menor consumo de combustible, menos desgaste del motor y facilita el manejo en condiciones de carretera difíciles. El modelo es apto para coches extranjeros, coches de los últimos diez años, con un buen ordenador de a bordo y con opción de control por termostato. La alta precisión de trabajo, la posibilidad de ajuste manual y automático agregan ventajas al "tesoro" de momentos de desarrollo dignos.

En algunos modelos de automóviles, ambas opciones están instaladas, sujetas al funcionamiento de un motor potente, como en los camiones KamAZ. A veces se utilizan tres productos a la vez.

Programa de aprendizaje sobre llenadoras termostáticas

¿Cómo afecta el relleno a la funcionalidad?

La capacidad de servicio de un nodo depende de sus características y propiedades cualitativas.

• Líquido de relleno no se ha utilizado en vehículos rusos desde 1983, por lo que no tiene sentido escribir al respecto.
• Los modelos con contenido de cera permiten que el "caballo de acero" recorra con éxito diferentes distancias. Son adecuados para productos de la industria automotriz rusa y extranjera. La base de los modelos es la ceresina, una cera de naturaleza especial. Se complementa con polvo de cobre, encerrado en un cilindro de latón o cobre. Durante el funcionamiento del motor, el cilindro se calienta y la temperatura de la cera aumenta. Cuando este último se expande, el refrigerante entra en acción. Cuando baja la temperatura, la cera vuelve a su forma original. En este caso, el resorte se suelta y el paso en el termostato se bloquea. El líquido primero va en un círculo más pequeño, luego corre hacia la bomba y hacia el sistema de refrigeración. En los VAZ, el funcionamiento del termostato tiene una serie de características. Entonces, la temperatura de apertura del termostato en el "Grant" es la tradicional de 80-90 grados.

Características de los termostatos en VAZ

El dispositivo de dos válvulas con contenido de cera está instalado en estos automóviles. Al mismo tiempo, la temperatura de apertura del termostato Kalina es 90 0С. Antes de que el motor se caliente, el líquido tiene tiempo de recorrer un pequeño círculo. El fluido luego circula a la sección de la bomba. Al mismo tiempo, atraviesaadmisión "camiseta", cámara de carburador para mezcla. Cuando se enciende la calefacción interior, el líquido también tiene que pasar por el radiador.

¿Qué sucede cuando el motor no se calienta por completo? Apertura parcial de la válvula principal y cierre incompleto de la segunda. Como resultado, una cierta parte se mueve hacia el radiador. Tal mecanismo calentará la unidad de potencia más rápido. La válvula se abrirá por completo cuando la temperatura de apertura del termostato en el VAZ sea de 90 grados.

Sobre las causas de posibles averías

Cualquier pieza de repuesto está sujeta a desgaste. Se considera que una causa común de la f alta de circulación del fluido es la corrosión, que estropea la superficie del cilindro. Los mecánicos de automóviles aconsejan reemplazar la pieza una vez cada dos años. El anticongelante de mala calidad conduce a una violación de la estanqueidad del cuerpo donde se coloca la cera. Como resultado, la fuerza de fricción de la barra aumenta. Un retraso prolongado de la unidad de potencia en ralentí durante más de 10 minutos conduce a una falla temprana de esta parte de trabajo. ¿Qué aconsejan los expertos para reducir el riesgo de daños?

Opinión de expertos

Los conductores de caballos "VAZ" se recomiendan diagnósticos oportunos. Teniendo en cuenta que la temperatura de apertura del termostato en el VAZ-2110 es 80 0С, puede comprobar su estado de la siguiente manera.

• El lanzamiento no debe retrasarse: 7 minutos es el período de tiempo óptimo. A continuación, abra el capó y toque el tubo inferior. Cuando se colocan correctamente, las mangueras deben estar a la misma temperatura. La diferencia indicaFuncionamiento defectuoso. Lo principal es evitar la aparición de atascos de aire, su consecuencia será el sobrecalentamiento y la necesidad de un reemplazo urgente.
• Al arrancar el motor, debe tocar el tubo que conduce al refrigerante. En estado normal, está frío hasta que el motor se calienta a la condición deseada.
• Los métodos de diagnóstico complejos incluyen desmantelar el sistema y sumergirlo en un líquido caliente. El método "pan" solo puede caracterizar el estado de funcionamiento del termostato, sin identificar problemas.

Para determinar los parámetros deseados del termostato, adecuados para un "caballo de hierro" en particular, debe tener en cuenta la temperatura de apertura de la válvula. Por lo tanto, es mejor acudir a un taller especializado en automóviles.

Síntomas típicos de falla

Los automovilistas pueden notar problemas con esta unidad por los siguientes signos.

1. El motor se calienta demasiado rápido.
2. La temperatura sube a la normalidad durante demasiado tiempo.
3. Durante el viaje la aguja del motor baja, se observa que sube al frenar.

Para detectar defectos, se recomienda monitorear todos los parámetros de cada parte, para llegar a tiempo para el diagnóstico profesional. Una técnica informática ayudará a identificar los más mínimos problemas en las primeras etapas, impidiendo la sustitución del dispositivo y alargando la vida de tu “golondrina” favorita. Vale la pena escuchar las recomendaciones de especialistas en centros de servicio, contactar talleres de reparación de automóviles serios con licencia, buen material y base técnica, con experiencia.maestros que entienden las complejidades de los dispositivos técnicos.