2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
¿Qué es un termostato VAZ-2109, cuándo debe reemplazarse, cuáles son los principales signos de una falla, lo diremos en este artículo? Y también nuestra publicación contiene una descripción detallada de cómo instalar un termostato más avanzado de un automóvil modelo 2110. Sus ventajas se discutirán un poco más abajo. Y vale la pena comenzar con una teoría, debe averiguar qué tipo de dispositivo tiene el termostato, qué funciones realiza en el sistema de enfriamiento de un motor de combustión interna.
¿Qué es un termostato?
Como puede ver por el mismo nombre del dispositivo, hace algo con la temperatura. Y más específicamente, con su ayuda, se cambian los flujos de fluido en el sistema de enfriamiento. Además, el termostato, el carburador o el inyector son el corazón del sistema de inyección de gasolina, tienen la misma composición y diseño de cuerpo. Durante el funcionamiento de cualquier motor, es necesario calentar el conjunto del acelerador. Y está presente en cualquier sistema de inyección: tanto en el carburador como en el inyector.
La base de cualquier termostato es una placa especial, que está hecha dematerial llamado bimetal. Reacciona a los cambios de temperatura y es capaz de deformarse debido a esto. La conmutación de los flujos de aire se basa en este efecto: la placa mueve la válvula, que está fijada por resortes. Después de vencer su fuerza, la placa mueve la válvula, abriendo el camino para el flujo de líquido al radiador principal para un enfriamiento efectivo.
Señales de avería
¿Cuál podría ser la primera señal de que el termostato VAZ-2109 no funciona? Por supuesto, el motor se sobrecalienta incluso cuando se conduce a una alta velocidad constante. La razón es que el líquido sigue circulando en un pequeño círculo, no entra ni una gota en el radiador. E incluso encender el ventilador eléctrico no ayudará, porque hacer esto es simplemente inútil. Lo único que puede mejorar un poco la situación es abrir el grifo de la estufa y encender el flujo de aire interior a máxima velocidad.
Pero tal acción no brindará consuelo en climas cálidos. La falla más común del termostato es el bloqueo del elemento sensible en su posición original (el líquido se mueve en un pequeño círculo). Si esto sucedió de repente, entonces debes probar todos los métodos de eliminación. Incluso unos pocos golpes leves en el cuerpo pueden abrir la válvula. Si ocurriera una emergencia de este tipo en la carretera, deberá drenar el líquido, romper todo el interior del termostato para que el líquido circule solo en un círculo grande. Pero no hervirá y podrá llegar al lugar de reparación.
Preparación para el reemplazo
Al cocheestaba completamente listo para reemplazar el termostato, debe esperar hasta que el motor se enfríe al menos a 40-50 grados. Es extremadamente peligroso trabajar en trabajos en caliente, puede quemarse. El termostato se reemplaza en el VAZ-2109 con bastante rapidez, el procedimiento más difícil y tedioso es vaciar el sistema. Para hacer esto, debe usar los dos orificios de drenaje que se encuentran en la parte inferior del radiador (el tapón se desenrosca a mano) y en el bloque del motor (tornillo de cabeza 13).
¿Pero qué hacer si el sistema está inundado de anticongelante, que tiene un costo bastante alto? Hay que intentar guardarlo para que no sea caro reparar el coche. Para ello, en primer lugar, abriendo el grifo de la estufa, desenrosque la abrazadera del tubo que va a la válvula de mariposa. A través de él, es necesario drenar la máxima cantidad posible de anticongelante. Sí, este procedimiento es lento, pero te permitirá ahorrar casi todo el líquido. Solo después de eso, puede desenroscar el tapón del radiador y del bloque del motor. Y no olvide desenroscar el tapón del depósito de expansión para aumentar la presión.
Reemplazo del termostato
Quite el viejo, instale uno nuevo en su lugar - este es todo el procedimiento de reemplazo. Pero debe inspeccionar cuidadosamente todas las tuberías del sistema. Un termostato VAZ-2109 está conectado. Inyector o carburador en el sistema de inyección - no importa.
Al realizar el trabajo, preste especial atención a las abrazaderas. Es altamente indeseable usar los viejos, es mejor instalar otros nuevos. Además, la fiabilidad es un criterio importante. Las abrazaderas tipo gusano son muysuave: vale la pena hacer un poco más de esfuerzo, ya que se derrumba. Y la posibilidad de dañar la tubería es muy alta. Si aprietas demasiado la abrazadera, puedes romper la goma. Pero, por supuesto, es imposible apretarlo débilmente, ya que aparecerán fugas de líquido. En otras palabras, es un arma de doble filo. Y un pequeño consejo: antes de la instalación, es recomendable aplicar una fina capa de sellador en la superficie del termostato, que estará en contacto con la boquilla.
¿Cuál es el mejor termostato con "decenas"?
Por supuesto, no estamos hablando de esos modelos que se pusieron en los primeros lanzamientos de los "diez". El termostato VAZ-2109 (carburador) es muy similar al que se instaló en los primeros diez modelos. Pero ahora estamos hablando de modelos más modernos. Su principal ventaja es que se minimiza el número de abrazaderas. Pero el termostato no está unido al bloque del motor con un tubo corto. La carcasa se atornilla al bloque del motor mediante dos espárragos. El sensor de temperatura se enrosca en el termostato, por lo tanto, se debe tapar el segundo orificio.
Además, cuando el termostato se ajusta de "decenas" a "nueve", es posible ahorrar un poco, porque solo se puede cambiar el elemento sensible. Entre los beneficios pasivos, liberar espacio debajo del capó. La carcasa del termostato se acorta cinco centímetros, lo que permite alcanzar fácilmente, por ejemplo, las tuercas de ajuste del cable del embrague.
¿Se puede configurar el termostato 2110 en "nueve"?
Esta pregunta fue respondida en parte en el último párrafo. Sí, puede instalar un termostato VAZ-2110 en 2109, y no importa en absoluto si el "nueve" es carburador o inyección. De hecho, a partir de los "ochos", los motores se utilizan igual. Qué podemos decir, incluso en los "Grants" modernos instalan un motor que se ha utilizado en "ochos" y "nueves" desde los años 80. Progreso, nada que decir. Por supuesto, en lugar de un carburador, ahora hay un sistema de inyección más moderno que, según los estándares europeos, quedó obsoleto hace 5 o 10 años. Y casi todos los nodos son intercambiables. Hay pequeñas diferencias, mejoras, pero esto no cambia todo el panorama.
Recarga del sistema de refrigeración
Tardará unos minutos en llenar el líquido y purgar el sistema de refrigeración. En primer lugar, verifique si todas las tuberías están bien instaladas, si todas las abrazaderas están apretadas. Luego vea si los tapones del bloque del motor y del radiador están en su lugar. Si no es así, instálelos. Ahora puede abrir la válvula de la estufa y verter líquido en el tanque de expansión. Dejó de gorgotear, cerró el corcho y encendió el motor. Espere hasta que alcance la temperatura de funcionamiento, unos 90 grados. Agregue líquido al depósito si es necesario. Es necesario que su nivel esté entre las marcas inferior y superior.
Conclusión
No hay mucho trabajo con el termostato, pero sabe muy bien cómo verificar el termostato VAZ-2109. Sumerja en agua hirviendo, si la válvula se abre, entonces el elemento está funcionando. No se puede reparar, solo un reemplazo completo ayudará. Si desea mejorar el rendimiento de su motor, entonces, por supuesto, es más inteligente montar un termostato de las "decenas". Es cierto que pueden surgir dificultades menores, por ejemplo, el motor no aumentará la temperatura. En este caso, vale la pena reconsiderar la conexión de los elementos del sistema. De lo contrario, gracias a dicha modernización, la transferencia de calor solo está mejorando.
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