Yamaha XT 600: especificaciones técnicas, velocidad máxima, características de operación y mantenimiento, consejos de reparación y reseñas de propietarios

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

La XT 600, desarrollada en la década de 1980, ha sido considerada durante mucho tiempo un modelo legendario por el fabricante japonés de motocicletas Yamaha. El enduro altamente especializado ha evolucionado con el tiempo hasta convertirse en una motocicleta versátil diseñada para viajar tanto dentro como fuera de la carretera. Tanto los especialistas como los fanáticos de la marca y el modelo apreciaron los cambios.

Especificaciones de la Yamaha XT 600

El diseño del motor se desarrolló en 1957 y no ha cambiado desde entonces, lo que indica facilidad de mantenimiento y confiabilidad. El motor, creado específicamente para el Trofeo Raid París-Dakar, se perfeccionó a principios de los años noventa del siglo pasado.

Un sistema único de suministro de energía con dos carburadores responsables de diferentes válvulas de entrada proporciona un funcionamiento claro y prolongado del motor. Este diseño es una ventaja de la Yamaha XT 600, sin embargotiene su inconveniente: el filtro de aire se ensucia rápidamente, lo que provoca su avería y acorta la vida útil.

La motocicleta está equipada con un motor con una capacidad de 42 caballos de fuerza y un volumen de 596 centímetros cúbicos. El par máximo se alcanza a las 6250 rpm. La potencia del motor es suficiente para una conducción dinámica tanto en carretera como fuera de ella.

Tren de rodaje

Las principales características todoterreno de la Yamaha XT 600 se han borrado casi por completo en el transcurso de numerosas mejoras. El recorrido bajo y la suavidad de la suspensión no son adecuados para la conducción agresiva a campo traviesa, pero facilitan la superación de tramos difíciles de carreteras normales a alta velocidad. Recorrer largas distancias es posible gracias a la intensidad energética de la suspensión.

Con un consumo medio de combustible de 4 litros, la capacidad del depósito de combustible de 15 litros es suficiente para viajes largos. El fabricante prevé la posibilidad de instalar depósitos de mayor tamaño, haciendo que la moto sea más autónoma.

Los años transcurridos desde la introducción del primer modelo Yamaha XT 600 han tenido un impacto positivo en la cantidad de accesorios y piezas adicionales que pueden cambiar drásticamente la apariencia de la motocicleta y mejorar su rendimiento.

Comportamiento en la pista

Yamaha XT 600 es una motocicleta versátil que no es de cross-country, pero el motor tiene tracción y potencia más que suficientes para afrontar terrenos todoterreno.

El manejo del automóvil en la carretera es perfecto: errores cometidosel conductor no los siente, la suspensión suaviza todos los baches del camino, independientemente del tipo de cobertura. Este comportamiento hace que la moto sea ideal para motociclistas principiantes: los errores no provocan caídas.

Características

La versatilidad de la Yamaha XT 600 provoca deficiencias no críticas; por ejemplo, no es muy conveniente moverse por la ciudad debido a la insuficiente eficiencia del sistema de frenado, lo que limita significativamente la maniobrabilidad. La motocicleta comienza a tambalearse notablemente a velocidades superiores a 120 km/h, que es, de hecho, el precio que se paga por el bastidor y la suspensión blanda, que garantiza un movimiento cómodo.

Tuning, disponible para todos los propietarios de Yamaha XT 600 y que implica la sustitución del sistema de admisión y el grupo de pistones, puede aumentar la potencia del motor, pero afecta negativamente a su fiabilidad. Por este motivo, se recomienda instalar inmediatamente una unidad de potencia más potente.

La sencillez en el mantenimiento y el funcionamiento y la fiabilidad insuperable son ventajas indiscutibles de la motocicleta. Todo el trabajo técnico relacionado con el motor, después de instalar un filtro de aire reutilizable, se reduce únicamente a la sustitución oportuna del aceite del motor.

Muchas quejas son causadas por la óptica de la cabeza de la motocicleta, que no se distingue por tener suficiente potencia. Todos los propietarios de Yamaha XT 600 en sus revisiones notan este problema, que no se puede solucionar incluso instalando faros de xenón populares. Por supuesto, uno puede esperar que el fabricante resuelva esta deficiencia, pero durante tantos años de existenciala motocicleta nunca terminó con ella.

Kit de carrocería y chasis

El elemento de soporte del bastidor simple de acero es el motor. El diseño para su época fue progresivo, pero en realidad es ineficaz y tiene poca rigidez. La protección del motor es débil, pero no causa ninguna queja en particular, al igual que las piezas de plástico, a diferencia del tanque de gasolina de acero, que se deforma fácilmente con daños menores.

Colgante

El mecanismo es cómodo, suave y no ajustable. Las bisagras están bien protegidas de la suciedad, al igual que el amortiguador trasero. La horquilla delantera requiere un cambio de aceite de motor una vez por temporada, la vida útil de los sellos de aceite es de 20 mil kilómetros.

Modificaciones

El modelo, lanzado en 1990, estaba equipado con frenos de disco traseros, un nuevo kit de carrocería de plástico y un arranque eléctrico. No se realizaron otros cambios en el diseño de la Yamaha XT 600, sin embargo, la modificación para el mercado americano se realizó con la luz siempre encendida.

Beneficios

Basándose en las numerosas reseñas y análisis de la Yamaha XT 600, puede hacer una impresionante lista de las ventajas de la motocicleta:

• Precio asequible.
• Fiabilidad y facilidad de mantenimiento y operación.
• Gran vida útil del motor.
• Suave suspensión y sistema de frenado que no causa muchas quejas.
• Pieles de plástico de alta resistencia.
• Ajuste cómodo y confortable incluso para conductores de pequeñocrecimiento.

Defectos

La existencia a largo plazo de la motocicleta Yamaha XT 600 no ha eliminado todas sus deficiencias, entre las cuales los propietarios incluyen las siguientes características:

• Estructura de fuerza débil.
• Pobre protección del motor.
• El filtro de aire se contamina fácilmente.
• Cualquier daño al tanque de combustible causará rayones y abolladuras.
• A pesar de la buena capacidad del depósito de combustible, muchos propietarios se quejan de la f alta de combustible para viajes largos.
• La óptica de la cabeza no siempre hace su trabajo.

Los entusiastas del motor y los expertos suelen decir que para una motocicleta versátil equipada con un motor de este tipo, las velocidades máxima y de crucero de 155 y 140 km/h son demasiado bajas, y el sistema de freno trasero no es lo suficientemente eficaz como para detenerse rápidamente..