Yamaha XT660Z Tenere

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Yamaha XT660 Tenere, la legendaria ganadora del Trofeo París-Dakar de los años setenta, sentó las bases de la gama de motos deportivas del fabricante japonés. Algunos de ellos eran casi únicos. Así, el modelo destacado entre todos fue la Yamaha XT660Z Tenere. El antepasado de esta moto, la misma leyenda XT660, fue la primera moto con motor de cuatro tiempos que participó en el rally. Gracias a sus ventajas sobre los competidores de dos tiempos, el fabricante japonés de motocicletas Yamaha ha logrado consolidarse como líder en el mercado. La indestructibilidad e invencibilidad de este modelo fue un gran impulso para que otros fabricantes comenzaran a desarrollar sus enduros.

Descripción de la motocicleta

Durante mucho tiempo, no se realizaron cambios en el diseño y las características de la Yamaha XT660Z Tenere.

Especialistas yLos automovilistas no estaban de acuerdo con estas modificaciones: por un lado, el aumento de los requisitos medioambientales, que obligaba al fabricante a cumplirlos; por otro lado, los opositores a los cambios en las revisiones de la Yamaha XT660Z Tenere destacaron que el diseño eventualmente se volvió más complejo, caro, que afectaba a la fiabilidad.

Yamaha sigue apostando por la polivalencia de las míticas enduro. La XT660Z cuenta con un motor de inyección de combustible de 48 caballos de fuerza, un chasis completamente rediseñado y una banda de rodadura de goma con la marca rediseñada. Tales características permiten que la motocicleta supere fácilmente las condiciones todoterreno. Pueden surgir dificultades con las pistas de arena, sin embargo, la Yamaha XT660Z Tenere tiene una excelente flotación en ellas, siempre que cambies las zapatas por las de caucho adecuadas.

El diseño ascético de la motocicleta, sin embargo, no resta valor a su armonía externa y atractivo. Conducir a alta velocidad es más que cómodo gracias al parabrisas alto que protege al conductor del flujo de aire que se aproxima. El kit de carrocería con bordes afilados, más típico de las motocicletas de rally, enfatiza la simplicidad, la utilidad y el carácter todoterreno de la Yamaha XT660Z Tenere, cuya foto se presenta en la revisión.

Especificaciones y características

Un parámetro importante para las motos de enduro es la autonomía. En el caso de la XT660Z, el depósito de combustible de 23 litros permite un consumo de combustible relativamente bajo para cubrir largas distancias sin repostar. Adicionaluna ventaja es la posibilidad de instalar un depósito más grande, lo que aumenta la reserva de marcha.

Entre las principales características y especificaciones de la Yamaha XT660Z Tenere, los propietarios destacan una gran capacidad del depósito de combustible, un motor de inyección y la capacidad de ajustar las suspensiones de largo recorrido. El volumen del depósito de combustible, tan alabado en reviews y reviews, es suficiente para 600 kilómetros, lo que, en comparación con otras motos, no deja de sorprender.

Motor

La motocicleta está equipada con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos con una cilindrada de 660 centímetros cúbicos y una potencia de 48 caballos de fuerza. El par máximo es de 58 Nm. Según el manual de la Yamaha XT660Z Tenere, la velocidad máxima es de 170 km/h, el tiempo de aceleración es de 5,9 segundos.

Transmisión

La motocicleta tiene una caja de cambios de cinco velocidades con transmisión por cadena. La transmisión es confiable y no genera quejas por parte de los propietarios. Los cambios suaves y suaves hacen que el viaje sea lo más cómodo y conveniente posible.

Dimensiones

La Yamaha XT660Z Tenere tiene un peso en vacío de 183 kilogramos. Longitud del cuerpo - 2248 mm, altura - 1477 mm, ancho - 864 mm. La distancia entre ejes completa es de 1500 milímetros, la altura incluyendo el sillín es de 896 milímetros. Para ser un modelo touring, la motocicleta tiene unas dimensiones bastante compactas.

Chasis y sistema de frenado

Exterior Yamaha XT660Zpara touring enduro es muy atractivo, a pesar de que algunos automovilistas opinan que la apariencia podría ser más atractiva. La estructura del modelo es de acero, tipo tubular, ruedas de radios de diseño estándar.

La suspensión trasera está representada por un monoamortiguador, la delantera por una horquilla telescópica de 43 mm de largo. El sistema de frenos es de disco, con pinza de dos pistones y disco de 245 mm en la parte trasera, dos discos de 298 mm con pinzas de dos pistones en la parte delantera.

Producción en serie

La primera Yamaha XT660Z Tenere se lanzó en 2007. La motocicleta se ha producido durante los últimos diez años, lo que se debe en gran parte a su popularidad entre los automovilistas y a su más que buen rendimiento como enduro de turismo que no es inferior a sus competidores.

Reseñas de propietarios y especialistas

La mayoría de los automovilistas consideran que la ventaja indudable de la Yamaha XT660Z Tenere es un motor potente que demuestra una excelente tracción en todo el rango de revoluciones. El par se mantiene a bajas revoluciones, lo que es importante para una bicicleta de carretera y es bastante raro entre los competidores. El motor XT660Z es afilado, sin la suavidad y suavidad inherentes a la misma Transalp. Tales características requieren un hábito por parte del conductor y, con el tiempo, se convierten en una ventaja, no en una desventaja.

La suspensión ajustable de Yamaha se siente un poco decepcionante a veces, pero maneja perfectamente todos los baches en el camino y se suavizaa ellos. Los ajustes básicos de la suspensión especificados en las instrucciones de funcionamiento de la motocicleta son, por extraño que parezca, los mejores para todo tipo de superficies de carretera, lo que a menudo y sorprendentemente los propietarios de la Yamaha XT660Z Tenere notan en las revisiones. La motocicleta no es especialmente adecuada para carreras en las calles de la ciudad, además, a alta velocidad, el eje trasero comienza a patinar, lo que afecta la comodidad y el manejo y pone nervioso al piloto.

El gran peso de la Tenere de casi 200 kg es normal para una bicicleta de esta clase, pero puede ser una molestia para los principiantes que montan un modelo por primera vez. Es bastante difícil hacer frente a un coloso de este tipo a alta velocidad cuando se conduce fuera de la carretera. La f alta de fuerza física del piloto puede convertirse en un obstáculo en el manejo de la XT660Z, por lo que el fabricante se ha esforzado mucho en reducir el peso de la máquina. Para ello, la motocicleta se equipó con un kit de carrocería protectora de plástico y una horquilla trasera de aluminio.

Algunos automovilistas opinan que un motor de inyección cómodo y potente no es la mejor opción para una motocicleta de turismo, porque es demasiado exigente con la calidad del combustible que se vierte y puede fallar cuando se usa combustible de baja calidad. Dado que la Yamaha XT660Z Tenere está diseñada para viajar en pistas difíciles en áreas donde la calidad del combustible está fuera de discusión, el funcionamiento de dicho motor puede causar serios problemas para el propietario. A pesar de tales matices y características, la motocicleta atrae muchoatención y es muy popular entre los automovilistas.