Yamaha XVS 950: características de la motocicleta, reseñas de propietarios, fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Yamaha XVS 950 no es un modelo de crucero poco conocido, que se presentó por primera vez a la atención de los automovilistas en 2009. Llegó a reemplazar a su predecesora, conocida como 1100 Drag Star.

Esta es una motocicleta potente y espectacular, y ahora deberíamos hablar de sus características técnicas y otras características interesantes.

Modelo en resumen

Yamaha XVS 950 es posicionado por los fabricantes como un modelo diseñado para conductores principiantes e intermedios.

La bicicleta tiene dimensiones de tamaño completo, y esto hace que parezca la XV1900, la versión anterior. Este hecho le proporciona una ventaja, ya que el propietario no tiene la impresión de que posee una herramienta barata y de pequeño volumen.

Dimensiones y pesos

Deben comentarse antes de hablar de las características técnicas de la Yamaha XVS 950. Por lo tanto, estas características se pueden distinguir en la siguiente lista:

• Distancia entre ejes: 168,5 cm
• Altura sobre el sillín: 67,5 cm
• Duración:243,5cm.
• Altura: 108cm
• Ancho: 100 cm
• Liquidación: 14,5 cm.
• Capacidad del depósito de combustible: 17 litros.
• Peso en vacío: 278 kilogramos.

Incluso a juzgar por las fotos, parece que la Yamaha XVS 950 es una motocicleta pesada clásica. Tanto en apariencia como en tamaño.

Motor

La Yamaha XVS 950 Midnight Star está equipada con un motor de 2 cilindros en forma de V equipado con un sistema de refrigeración por aire. Su volumen es de 942 metros cúbicos. cm, y la potencia es de 54 litros. Con. Máximo rendimiento de 3000 a 6000 rpm.

Esta es una unidad realmente valiosa. En la era de los cruceros japoneses, la mayoría de los cuales son simplemente "refinados", la famosa empresa no tuvo miedo de crear un verdadero motor de "ventilación de aire".

Y la f alta de refrigeración líquida no es la única cualidad sobresaliente del motor. Los fanáticos notan un "clic" tan importante de enfriamiento del metal para un verdadero motociclista, que se escucha en esos momentos cuando, después de montar, metes tu "caballo de hierro" en la caja. Dicen que incluso el olor del motor es diferente, no como el olor de las unidades refrigeradas por agua.

Patrón de viaje

Los propietarios de Yamaha XVS 950 Midnight Star esperan un par impresionante y un rendimiento suave de un bicilíndrico en V de casi un litro. Literalmente para que el asf alto "gire".

Sin embargo, un motor de inyección de combustible del siglo XXI que cumple con las normas modernas de emisiones ytiene convertidor y otras partes adicionales, no tira como podria.

Así que a bajas velocidades, la Yamaha XVS 950 se comporta de forma un tanto lenta, incluso aburrida, como aseguran los motociclistas experimentados. Pero desde el medio empieza a acelerar con dignidad. Comparable a cruceros mucho más grandes.

Hasta la marca de 140 km/h en el velocímetro, este vehículo acelera dinámicamente. Pero luego, por supuesto, la alegría se debilita. Sin embargo, todos los indicadores son suficientes para la conducción dinámica en ciudad y los adelantamientos en carretera.

Chasis

Es justo decir que la Yamaha XVS 950 tiene mucho éxito. El manejo de la motocicleta no se vio afectado ni siquiera por los componentes económicos de la suspensión y una silueta baja y alargada.

Las características de este modelo no son muy modernas, profundamente ocultas en el sistema mono-amortiguador, así como una horquilla con plumas de 41 mm de diámetro, infladas con revestimientos metálicos. Pero, sin embargo, la motocicleta supera fácilmente los baches y los hoyos. La suspensión funciona decentemente.

Además, hablando de las características de la Yamaha XVS 950, debemos decir que esta motocicleta tiene una excelente geometría. Así que es bueno turnarse. En ellos vuela con mucha facilidad y control. El ángulo de inclinación solo está limitado por los reposapiés bajos.

Sistema de frenos

La Yamaha XVS 950 no es muy potente. La mayoría de los motociclistas se quejan: parece que el crucero fue engañado en este sentido. Los desarrolladores han instalado frenos hidráulicos débiles en esta máquina de 250 kilogramos.conducido.

Se recomienda cambiar inmediatamente la pinza delantera. Puedes dejar el trasero, pero usarlo exclusivamente en modo de aceleración intensiva.

No, a juzgar objetivamente, los frenos son estándar para las motocicletas de esta clase. Es solo que la gran mayoría de los conocedores de Yamaha esperan más.

Yamaha XVS 950, a diferencia de muchos de sus competidores, no tiende a volcarse y no se rompe. Esto le da al ciclista la sensación de conducir un clásico pesado en lugar de un crucero.

Ciudad y viajes

Este "caballo de hierro" es adecuado para algunos propósitos y para otros. Entonces, por ejemplo, en condiciones de tráfico urbano denso, esta motocicleta se siente segura, como cualquier otro vehículo de esta clase. No hay problemas incluso en presencia de muchos kilómetros de atascos en hora punta. El consumo en ciudad es de aproximadamente 7 litros de gasolina 95.

Para viajes de larga distancia, el crucero también es ideal. Conducirlo en la pista es un verdadero placer, sobre todo si está tuneado con todo lo que necesitas.

Ni siquiera se avergüenza de la presencia de un pasajero de peso medio (alrededor de 60 kg) y equipaje sólido para arrancar. Conduce dinámicamente y adelanta inteligentemente. El consumo en este modo es de aproximadamente 5,5 litros.

Para esta moto, la velocidad de crucero óptima para la pista es de 120-140 km/h. Pero solo si con vidrio. Sin él, el viento comienza a molestar más rápido. Otros factores de tensión aparecen a una velocidad de 150 km/h. Sentidovibraciones en estriberas y manillar.

Impresiones generales

En las reseñas dejadas sobre la Yamaha XVS 950, puedes encontrar una variedad de impresiones. Resumiendo, cabe destacar los comentarios positivos más comunes:

• La motocicleta es fiable, las averías son raras incluso en modelos con un kilometraje impresionante.
• Los fondos para consumibles y funcionamiento no son muy necesarios, por lo que la opción es bastante económica.
• La correa Yamaha XVS 950 brinda una excelente dinámica a velocidades que son las velocidades principales para esta motocicleta, así como un arranque suave. Se nutre durante mucho tiempo y casi no requiere mantenimiento.
• La moto tiene un bonito escape bajo. Para los conocedores, esto es importante.
• Centro de gravedad bajo para facilitar el manejo.
• Las llantas de aleación montadas son mucho más prácticas que las de radios. Y el dibujo individual agrada a la vista.
• Hay mucho de supuestamente "cromo" en apariencia. La mayor parte es de plástico, pero la bicicleta es más ligera y más fácil de cuidar. Más problemas con Chrome.
• Equipamiento decente: visera, portaequipajes, respaldo del pasajero… todo está disponible en la versión básica. Pero muchos recomiendan instalar arcos. Es práctico y seguro.
• Las transmisiones son bastante largas, incluida la primera. Esto toma algún tiempo para acostumbrarse. Y al conducir por la ciudad, en el modo de aceleración y desaceleración, debe seleccionar correctamente la marcha para mantener una dinámica suave. El cambio va acompañado del sonido característico de "Yamaha", y el neutro se "coge" fácilmente en cualquierdirección.
• Los frenos, aunque débiles, y no hay ABS, pero los motociclistas han encontrado una salida. Puede bloquear las ruedas enviando la Yamaha a un tobogán.

Y, por supuesto, nadie ignora la apariencia de esta motocicleta en sus reseñas. Los conocedores lo describen así: tendencias modernas en estilo, ensartadas en una base de crucero tradicional.

Sin embargo, también hay desventajas. No hay muchos de ellos, pero los dueños de motocicletas notan con atención:

• Al inyector no le gusta la gasolina de baja calidad. El motor empieza a “estornudar”, y la moto empieza a andar mal. Por lo tanto, no se recomienda ahorrar combustible.
• No hay banda de emergencia. Solo hay intermitentes. Tampoco hay un intermitente habitual.
• Sensor f altante que muestra el sensor del indicador de combustible. Solo hay una luz que parpadea cuando quedan 3 litros en el depósito.
• Poner espejos es muy incomprensible. Tenemos que quitarlos para el invierno para que el dispositivo no ocupe mucho espacio en el garaje. Pero en primavera son difíciles de ajustar después de eso.
• Los reposapiés son cómodos, pero bajos. Muchos motociclistas se quejan de que se agarran a todo.
• El calce también es cómodo. Pero si no nota un bache o un bache en el camino, inmediatamente se notará en su espalda. Además de la resistencia del aire a la velocidad. Así que la instalación de la parte posterior del conductor se sugiere sola.

Coste

Los precios de la Yamaha XVS 950 comienzan en unos 300.000 rublos. Por esta cantidad puedes comprarmoto en buen estado.

Pero también hay modelos nuevos, suspendidos. Son, por supuesto, mucho más caros. Una nueva Yamaha en perfectas condiciones sin correr, lanzada hace aproximadamente 2 años, costará 950 000 rublos.

¿Qué pasa con los consumibles? Aquí hay ejemplos seleccionados con costos aproximados:

• Visera transparente que se quita rápidamente: 9-10 mil rublos.
• Añadir. deflectores para batwing - 3-4 mil rublos
• Visera alta de marca con sujetadores - 22-23 mil rublos.
• Intermitentes de diodo - 7-8 mil rublos.
• Luz de freno LED - 11-12 mil rublos.
• Sensor de presión de neumáticos con pantalla - 20-21 mil rublos.
• Impulso de inercia - 22-23 mil rublos.
• Soporte para bebidas - 5-6 mil rublos.
• Transformación del respaldo con un baúl plegable - 16-17 mil rublos.

Lo importante es que puedes encontrar mucho en los grandes centros de motocicletas. Pero algunos propietarios prefieren pedir piezas de EE. UU. o Japón. Ya es más conveniente para alguien.